培训心得
通过参加省局收费管理人员的培训班为期一周的学习培训，感触颇深。对各管理处优秀的做法与经验，生动讲解、案例分析无不在我的脑海里留下了深刻的印象，认真的聆听和记录，如饥似渴地接受着管理经验和工作理念。
此次培训，让我受益匪浅的就是对站长这个岗位的重新认识以及极大的压迫感和紧迫感。任何站长以侥幸的心理想推着走和混着过的日子不可能再吃得消。同样的辽宁高速工作，同样的工作内容，为什么感觉出人家在干工作，似乎我们什么也没做。培训中这样一句话让我记忆很深“不懂收费的管收费很可怕。”可见，学习多么重要。我们现有的所知所做远远不够。培训中，刘汉国处长讲的收费工作，可以说很细，很全面。王敬娟处长讲的收费工作很有经验之谈，语言艺术的魅力化解诸多的工作的矛盾，包括内部的和外部的，值得我们学习。大的收费站从毛家店到万家，小的收费站从盘锦到朝阳南，让我从中学到了“责任”、“担当”和“落实”的工作效应。
站长管理涉及收费管理的各个方面，包括收费政策的贯彻落实、违规车辆的治理、劳动纪律的考核、窗口形象的树立以及日常生活的管理等等。要突出“抓细抓实”。比如绿色通道的治理和查验。自认为已经做的工作很细很到位了，但是通过万家和毛家店等大收费站的经验交流，让我找到了“差距”和“目标”。 以后要做到自身表率到位、监督检查到位、跟班作业到位、处理突发事件及时有效、时刻保持应召状态、科学合理管理。日常工作要想到位、看到位、做到位、管到位。
珍惜和努力争取学习的机会，让我们共同学习。寻找各种机会与兄弟管理处沟通联系。包括与相邻的省界收费站沟通，探讨新的管理方式，学习好的工作方法，提高收费站整体水平。
由于阿尔乡的特殊性，要求站长必须掌握和熟知处理一些特殊车辆的手段和技能。这次培训后我学到了很多，
比如：架机、此类车辆使用时多在驾驶室内操作，较为隐蔽不易发觉。主要变现为车辆上称时速度较慢或有停顿，且车厢前后有抬起现象。即车辆中间轴通过称台时，前厢前部抬起，后三轴通过称台时车厢后部抬起。检测数据则体现在二三轴失衡（超过5吨或10吨）或后三轴失衡（超过10吨）。
气囊作弊：在车辆第四、五轴分别安装有汽车轮胎材质的囊状物，当囊状物充满气体后，迅速膨胀将车厢板抬起，通过称台时将重量相互转移达到减轻车货总重的目的，其原理类似于液压作弊。
垫板：通常我们认为的垫板都是人为的行为，执勤重点清除车道的闲杂人员，但现在出现车辆下面藏人使用垫板。板随车动而慢慢收起，此类车辆多在后三轴及中间轴通过时采用垫板。表现为车辆上称时速度较慢，且车厢不平，呈颠簸状，
集装箱违规称重分类与辨别真伪的详细介绍，让我们对此类车的查处方面有很大的帮助。所以作为收费站的带头人，管理经验的积累尤为显得重要，如何积累，一方面要虚心向别人求教，汲取他人成功的管理经验直接为我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在实践中，逐步总结、探索出更为有效的做法。只有这样，才能应对发展的环境和胜任不断变化的工作。
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