201*年职教送生工作总结
宝山初级中学201*年职教送生工作总结
根据上级有关职教送生文件精神，我校领导高度重视，做到认识到位、组织到位、措施到位、落实到位。尽管工作过程极其艰苦，但在学校领导、初三班主任和师生的协同努力下，较好完成了县内职校的任务。现将工作开展情况简要总结如下：
一、基本情况
今年上级下达我校任务48名，我校完成送生21名，其中：城固师范11名，陕飞技校5名，城固职业中专5名，完成率44%。
二、主要开展工作
1、统一思想，强化领导。为加强职教送生工作，我校成立了以校长为组长，分管校长为副组长，全体学校中层以上干部、班主任、九年级各科任教师为成员的职校招生工作领导小组。及时召开专项工作会议，周密布署，细心安排，使老师们充分认识到职教送生工作的重要性，要求全体教师一定要从思想上高度重视此项工作，排除一切思想杂念，剔除一切有悖于职校招生的言行，齐心协力，扑下身子，想方设法，主动出击，积极动员，以全面完成县局下达的指标任务，最大程度地满足学生多样化的升学需求，积极引导每位学生选择适合自己的学校及专业，满足社会对多层次人才的需求。
2、完善工作措施，落实责任到位。为了提高职教送生工作的积极性，对送生工作的劳动投入予以肯定，对送生工作实行奖惩，制定了《宝山初中职中送生目标责任书》，并根据县局分配指标数，将职校招生人数分解到班，落实到人，压实担子，强化责任。年级组领导及其他中层领导以上干部蹲点到班，盯人到村，跟踪动员。明确班主任为主要责任人，各科任教师积极配合，协调工作。
3、深入宣传，营造氛围。
（1）结合实际，研究制订宣传计划，借助职教宣传单、校园广播、黑板报、标语等载体，做好宣传动员工作。
（2）积极主动的邀请职业技术学校的老师来校做宣讲动员，使学生对职校办学模式、发展前景、专业设置、就业安排及就业后的丰厚待遇等有一个深入全面的了解。
（3）开好职教送生工作的相关会议：①领导小组会。要求所有成员统一思想，落实责任；②班会。要求讲清讲透升入职校对于学生今后深造、就业及发展的意义，引导毕业生合理分流，促进中等职业教育与普通高中教育协调发展。重点为学生分析人才供需的变化，指导学生合理选择专业，客观填报志愿；③家长会。做好家长思想工作，使家长了解认识职业教育，进而支持认可职业教育。学校要求每一位班主任要把宣传动员工作做得耐心一些、深入一些、细致一些，多途径、多方式，帮助学生及其家长正确定位，引导学生家长支持子女的升学选择。
4、明确对象，增强实效。根据学生实际情况结合文化成绩，确定班级成绩倒数20名左右的学生为职校的动员对象，并依据姓名、性别、村组、上学意向、联系方式整理汇总，让每位科任教师人手一份，使教师工作有目的，动员有对象，联系有电话。初三所有科任教师能按照学校的统一部署，充分利用休息时间，对所有招生对象展开动员，努力做到：动员一个，确定一个；劝说一个，报到一个。所有招生报名工作实行周报制，各班班主任每周及时将情况上报学校教导处。
5、摸清情况，协力动员。对于部分有上学意愿，而家长不同意的对象，在摸清情况的基础上，主动协调校内外相关的人员上门做家长的说服引导工作，帮助家长打消心理顾虑，使“上职中，投入低；学技术，回报快”、“读完初中上职中，就业致富一路通”的思想深入学生家长心中，促使家长乐意送子女上学。
6、严肃纪律，规范行为。近年来各类学校的招生大战愈演愈烈，初三学生像俏卖的商品一样被“炒”热了，学校要求所有参与职中送生工作的老师要
严肃工作纪律，维护稳定的招生秩序，严禁向其它职教院校推荐学生，严禁将九年级学生信息私自向社会传播。如有发现，将取消本年度评优树模资格。
7、强化考核，奖优罚劣。学校及时对13年的职校招生工作进行总结评比，对照职校送生目标责任书，结合《宝山初中职教送生奖惩办法》对表现突出的分管领导、班主任和科任教师给予表彰奖励。
三、存在的问题
1、宣传工作做得尚不够深入。家长对职业教育普遍存在着偏见，对其认识较为肤浅。同时良好的社会氛围也未形成，各类负面的事例和传闻在一定程度上影响了家长作出理性的选择。
2、工作合力发挥得还不够。职校送生工作班主任是主体，很显然他们的作用无可替代，但仅靠班主任就会显得势单力薄。因此，要做好此项工作，校内需要每位科任教师的参与和非初三教师的舆论宣传；校外需要镇、村两级组织的支持和当地老百姓的认同和配合。只有发挥合力，形成氛围，工作才能水到渠成。这方面我们做了，但我们做得还不够深入、细致和全面，各方面的工作合力未能真正有效形成。
3、举措缺乏创新，成效尚不够明显。由于本地经济基础比较薄弱等诸多因素的影响，加之县局分配我校的指标数相对较多等原因，我校今年的职校送生数和县局的要求还有较大的距离。应当说，我们的班主任和年级分管领导付出了许多心血，吃了不少的苦头，受了不少的委屈，但不管怎么说没有全部完成上级下达的任务指标。其原因主要是方法上创新不够，思想上未能与时俱进，未能把握准家长和学生的思想脉搏，工作做得还不够细致和深入，导致家长和学生未能真正认识、认可职业教育，进而认同老师的观点，选择适合自己的教育，这方面值得反思总结。
4、部分市外、省外职业学校的招生，导致我校上县内职校学生数严重不足。由于对本县内职业学校种种疑虑，我校有近10名学生选择了县外职业学校，造成我校县内上职业学校人数的困缺。
四、今后工作设想和建议
1、是扎实细致的做好家长的思想动员和宣传。局里能不能分校组织对九年级家长开展思想动员工作，通过家长会充分宣传国家对职业教育的政策及我县职校骨干品牌专业、办学水平及学生就业情况等等，打消他们的思想顾虑，坚定他们让学生上职中的信心和决心。
2、是积极营造氛围争支持。在学校、镇、村悬挂横幅、固定标语，营造了浓厚的整体氛围，使职教招生成为一项家喻户晓的工作。
3、是要继续实行领导、教师包班包村的方式广泛开展招生工作。一是由各班主任、包班领导进行宣传动员；二是安排教师暑期下乡分村入户进行重点动员，将九年级各班有上职中意向的学生进行统计，按学生所在村组布局来分组落实招生包抓任务。包抓工作的主要责任是做好家长的工作，加大宣传力度，动员更多学生上职中。
4、继续采取有效措施，协调相关部门控制非正规职业学校的不正当“招生”竟争，进一步优化招生环境。禁止教师、社会人员充当外地学校的招生中介，有效阻止外地非法招生，杜绝生源流失。
五、对局里奖励的建议
职教送生需要每一个学校的共同努力，建议局领导采用“有一奖一，送多奖多”的奖励原则，这样更会激起各学校的送生热情。
职校送生工作是一项政策性强、涉及面广、社会影响大的工作，它既是挖掘人才的重要方式和人才培养的基础性关键环节，同时又直接涉及到学生和家长利益，是目前社会最为关注的热点问题之一。今后，我校将一如既往地高度重视职中送生工作，按照县局的有关要求，不断总结，狠抓规范运作和制度建设，超前谋划，高标准，严要求，以确保明年县内职校的送生任务的顺利完成。
扩展阅读：201*年上半年职教总结
洛阳工务段201*年上半年职教工作总结
201*年以来，我段职教工作按照段年度职教工作计划安排，以确保安全生产为目标，以提高职工整体业务技能和应急处理能力为中心，以培养高速铁路、既有线主要行车工种人员为重点，以规范职工培训为手段，健全培训体系，完善管理机制，创新教育方式，突出过程控制，提高培训质量，为确保我段安全生产提供适应队伍发展需求的人才队伍保障。
一、强思路，规划全员培训目标
基于当前面临的形势和任务，我们认真落实路局《郑州铁路局职工教育工作三年规划》、《郑州铁路局职工教育培训工作规定》，继续发扬“负责、认真、主动”的工作作风，牢固树立“安全大如天，万事排在先”的工作理念，脚踏实地，精心实施“一三三三一”职教模式。具体内容为：突出一条主线：学习型班组常态规范；建好三个平台：专业人才培养、高技能人才培训、青年职工成长；夯实三项重点：培训制度、培训基础、培训质量；强化三种方式：集中培训、现场送教、委外培训；实现一个目标：筑牢素质支撑，确保安全生产。
同时，段下发了《洛阳工务段201*年职工培训工作计划》（洛工段教201*15号）文件，为保证职教工作的全
面落实，提供了强有力的依据。
二、重培训，强化基础教育机制
今年以来，我们着力抓住关键岗位人员，采取多种措施进行培训，使一线班组的关键岗位真正成为放心岗位。
1．春运安全培训。根据路局《关于做好201*年春运人员培训工作的通知》（郑教职电[201*]45号）文件要求，元月份，我们成立了三个安全教育培训小组，到各车间班组开展劳动安全“大教育、大讨论、大检查”活动，并对全段2931名干部职工进行了春运及劳动人身安全知识培训考试，确保了春运工作的顺利进行。
2．营业线施工安全培训。围绕春运安全、集中修施工安全，自2月18日至3月6日，我们充分利用施工停点的间隙，通过专题会议、点名会、视频会及培训班等多种形式，分批、分期对段575名各业务科室、车间工班长及安全检查员进行了系统培训。5月3日，对167名车间安全员、工班长、安全监督检查员进行铁路营业线施工安全管理知识业务抽考，对13名考试不合格人员强化培训、补考，为今年的施工安全提供了有力保证。
3．班组长培训。根据《郑州铁路局201*年度职工培训计划》，自1月28日至3月6日，我们举办一期后备工班长资格性培训班，培训70人次；现职班组长适应性轮训班三期，培训141人次，全面提升了工班长队伍整体素质。
4．适应性培训。为严格落实“先培训、后上岗”制度，我们认真抓好在岗职工岗位适应性培训，自1月27日至3月5日，共完成车间自办适应性培训班40期，培训1987人次。其中既有线线路工适应性培训班25期，培训1288人次；桥梁工适应性培训班3期，培训152人次；高铁线路工适应性培训班4期，培训176人次；高铁桥隧工适应性培训班1期，培训41人次；铝热焊适应性培训班2期，培训39人次；探伤工适应性培训班3期，培训162人次；轨道车司机适应性培训班1期，培训53人次；后勤工种适应性培训班1期，培训76人次。
5．新职人员的培训。月份我们对来段实习的名学生进行了岗前培训，5月份又对名复退军人进行了岗前培训，保证了持证上岗，合格率达到100%。
6．防护员培训。针对现场可能出现的故障，我们认真抓好防护员的资格性培训工作。专题办班，模拟现场故障仿真考试，提高了学员的应急处理能力和非正常情况下运统46的登销记能力。今年以来共举办各类防护员培训班三期，培训139人次。
7．高铁路桥维修技术资格性培训。为贯彻落实部定高铁一线关键技术岗位准入制度，自3月18日起，我们受局工务处、人事处委托，连续举办两期高铁路桥维修技术专职岗位任职资格实践培训班，共培训32人次。本次培训通过
采取连续跟班作业、面对面现场授课、每天实践作业写实、“五小结一总结”、考核答辩等形式，给学员提供了相互学习、相互交流的平台，确保了培训质量。
8．防洪知识培训。为全面做好汛前培训工作，4月份，我们一是提前组织26名防洪骨干学习201*年段防洪文件、汛期行车措施等知识，为防洪知识“送课到一线”活动做好了充分准备。二是继续开展“送课到一线”活动。深入到各个班组，与职工面对面的学习培训防洪知识，提高了职工防洪安全意识和防洪巡视、处置能力。三是对全段74名雨量员进行了防洪培训，并颁发了“雨量员合格证”；对管内20处既有线、9处高铁Ⅱ级防洪地点的58名看守人员进行了培训考试，全部合格。截止4月27日全段共举办防洪培训48场次，共计培训3081人次，为确保201*年全段汛期行车安全奠定了坚实基础。
9．持证上岗培训。4月份，我们统一组织全段2456名行车主要工种的在岗职工进行了持证上岗考试，由段领导、职教科、机关干部共同监考，合格率100%，做到了全员持证上岗。
10．送外培训。为了保证送培人数，我们克服施工繁忙、人员紧张的种种阻力，截止目前共送外培训261人次。
11．日常学习培训。为了规范职工的日常学习和培训，我们采取了“两提高一督促一考核”的工作模式。“两提高”：
一是提高专职教师的工作能力和业务水平。规定了每月下现场的天数，每季度上报信息的篇数，每月以考核表的形式安排重点工作，实行月度考核。二是提高车间兼职职教员的工作能力和业务水平。年初，组织兼职职教员开展教学资料评比活动，以评比促提高。“一督促”：要求专职教师每月发现职教方面的违章不少于1件，每周轮流抽查10个班组的“五个一”活动。“一考核”：兼职教师每月发现职教方面的违章不少于2件，参加班组季度技术练兵比武不少于1次，未完成者严格进行考核。通过段、车间的严格督促，促进了班组日常学习、演练的日常化和规范化。
三、盯过程，强化职工素质
为了缓解工学矛盾比较突出的状况，我们按照“主动适应、主动服务”的方针，不断改进培训方式和方法，强化职工素质。一是丰富学习形式。大力开展岗位练兵和技术竞赛活动，掀起比学赶帮超的热潮，通过季度岗位练兵活动，给职工提供脱颖而出的机会，激发职工学习业务的积极性。二是制定职工日常学习培训考核办法。每周一、周五作为高铁班组、既有线班组业务学习的“天窗”点，继续推行业务学习抽查制度，并将其纳入到《段违章违纪范围》，由段、车间职教人员追踪检查，确保“五个一”活动落到实处。三是通过评选季度“业务之星”活动，有力地提高了职工现场操作能力和业务理论水平，为段培育优秀后备人才提供了保
障。四是加大工班长季度抽考力度，继续推行奖励机制，强化对工班长应急处理指挥能力的培训。五是利用段局域网进行学习、培训。我们将段专、兼职教师的授课教案（课件）以及事故案例等内容发布在职教专网上，供职工学习，也可以由职工提出不同意见，从而达到共同提高、共同分享。
四、找根源，提高培训质量
1．集中办班不能满足需求。由于工种多、岗位分散，在培训方法上虽做出了一些努力，但仍缺乏创新，存在培训“一锅烩”的现象。
2．兼职教师的知识和技能滞后于生产实际，不能满足培训针对性、实用性的要求。
3．由于一线人员紧张，遇一些需脱产培训或委外培训的情况，工学矛盾非常突出。
4．培训过程中重理论，轻实作现象突出，与现场实际存在一定的脱节。
五、求发展，完善培训目的
1．开拓培训思路。根据段现状及发展目标，放眼未来，改变培训形式，结合当前生产，采取集中培训和送教上门等灵活、生动的培训形式，解决好工学矛盾。
2．强化教育意识。从思想上、组织上、工作上和日常管理等方面加强职工教育工作，切实提高现场职工的业务技能和工作素质。
3．加大培训学习监督。充分发挥职教科对车间班组职教工作的管理职能，坚持重点培训项目现场督导、每周电话抽查、每月现场检查、每季考核评估制度，因材施教，促进职工日常培训学习的规范化。
4．完善职教考试系统。充分利用段局域网，继续完善职工教育考试系统，实现网上组卷、网上考试练习。
5．加强课件开发。在课件建设方面认真调研，加大力度，争取新突破。
今年以来，段设备故障件数较去年同期大幅减少，安全生产保持了持续稳定。
201*年5月18日
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