工务实习月总结
四月份总结
刚进入四月份，忙碌的工作就开始了，第一个礼拜工区的工长安排工区师傅带着我利用天窗修时间对站场调车线进行捣固，每天早上一出工就背着羊镐跟着几个老师傅来到衡阳站以北调车线工作，在工作中熟练掌握了捣固技巧，更是对以前线路工实习的一次更深层次的升华，让我深刻认识到以后自己工作的责任，所以在顶岗实习中要从严要求自我，学好扎实的基本功，好在今后能胜任本职工作打下基础。
在随后的几个礼拜中参加了一次换枕作业，其作业步骤如下：（一）换枕准备
换枕前做好各项施工准备工作：从劳力组织，人员培训、机具设备，材料、换枕地点封锁等方面做好换枕施工准备工作。
1、向站场线路值班员做好施工地点封锁施工备案。
2、工长会根据施工区段的长度、需更换多少根轨枕，合理组织会操作懂换枕方法的工区人员参加换枕施工工作。
3、施工前，工长对所有参加施工的质检员、安全防护员、驻站联络员、线路工、进行了施工前的岗位培训。同时由技术部门对参加人员进行交底，使参加施工的所有人员熟练掌握施工区段安全、技术要求、施工方案等，让每一个参加施工的人员了解自己的任务和职责。
4、安排要点驻站联络员及质量检查员、现场防护员、安全员等。5、根据现场施工需要，准备好施工器具，将撬棍、平锹、抬杠、铁线、耙、镐、液压捣固机、压机等工具，施工前运至施工现场，同时备足道碴，以备恢复线路时回填使用。
6、根据需要更换轨枕的位，施工前将轨枕摆好（但不得侵限）。7、利用列车间隔对施工地段的既有砼枕扣件进行涂油（但不能松动）。
（二）施工过程
施工点封锁前，先对列车进行限速行驶（25Km/h）1小时，慢行点内，施工人员不得超前作业，要根据施工的有关规范和技术交底进行作业，松动扣件时隔六根砼枕松动一根轨枕上的扣件，按“隔一扒一”清除枕木盒中的道碴，但不得清除枕木头的道碴，防止轨道发生横移。
施工地点封锁命令下达后，施工人员才可进行清除砼枕底的道碴，解除扣件拨移枕木。更换轨枕时，按连续的方法进行施工。先将两枕木盒内的道碴清除到枕木底5cm左右，用压机对称抬起钢轨，将松动扣件后既有轨枕从轨下抽出。施工人员利用镐清除轨枕下的多余道碴后，将新轨枕穿入轨下，拨正位，拧上扣件，将压机取下，用套筒拧紧扣件，进行上碴，然后进行下个循环施工。最后施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固。捣固采用液压捣固机捣固。抽换轨枕时，采用集中抽换，，这样便于集中养护，充分保证列车的安全运行。
施工完毕后，由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固捣固情况逐一检查，确认无安全、质量问题后方可销点开通，开通后，第一趟列车限速25Km/h，第二趟列车限速35Km/h，第三趟列车限速45Km/h，列车运行24小时后，列车时速提到60Km/h，3日后恢复列车为常速此间利用列车慢行间隔，派专人对线路进行检查养护，5日后利用天窗时间使用小型机械捣固机捣固。
在工务部门实习让学生积累了很多经验，实习一切安好，向老师报个平安。在此五一劳动节之际，祝老师五一节日快乐，老师您辛苦了！
此致敬礼
扩展阅读：工务实习月总结2
三月份总结
转眼间三月飞逝而过，在三月的最后一天刚好恰逢我们工区周末休息的时间里，终于可以静下心来写三月份的总结，回忆自己在三月所做的事情历历在目，在平时工作中有苦有甜，有欢笑有有争论，有交流有学习，但总的来说顺顺利利度过了三月份。
在三月份一开始，创先争优评比活动就如火如荼的开展了，我所在的工区工长在月初召开了班组小会，把本班组党员人数公布，并号召全体党员带动班组把线路养护维修工作给做好，并为班组创先争优评比添砖加瓦。会后工长要我好好跟着老师傅多多学习，要把手艺学精，在今后的工作中要让自己变得优秀，多参加党组织开展的活动，这样就会被党组织发现并吸收为优秀的共产党员。
每天工区都在八点准时点名，工长交代一个上午工作任务，解散后个自拿好工具出工，如若遇到汽油振捣机和比较重的工具，工区的老师傅则会骑着摩托车把工具运送到维修地点。有时出工的任务是在京广线天窗时间内捣固作业，工长则会事先安排好防护，然后安排人员把汽油振捣机抬上进行捣固。有一次京广线线路中修，让我见识到我们这份工作的严谨性，在中修的前一天车间把纵断面设计图、平面拨量表、曲线表、水准基点表，以及各项工程数量表发到工区，由工长带领我们学习，第二天中修，车间主任到场亲自指挥，补充道碴数量、轨枕抽换补充数量、水平倾角度数、道砟整平、钢轨安放都要严格按照设计图纸要求来做。
在三月份的实习中学生工作顺利，学到了很多专业知识，在此向老师报个平安，衷心祝愿实习指导老师合家幸福，美满安康。
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