首件涵洞涵身施工总结
首件涵洞涵身施工总结
我标K50+392涵洞0#台涵身为首件工程，现已完成。为保证工程质量，对后续工程积累经验和指导，现总结如下：
在开工准备工作完善到位后即行开工。1、开工准备
首先涵洞基础进行了交验，在合格的基础上对涵身进行测量放样，清理冲洗根部杂物后开始施工。
2、模板处理
将钢模板表面全部整平，用磨光机磨光，再涂刷脱模剂，每次等脱模剂完全干燥后再刷第二遍后使用。
3、模板安装
混凝土构造物模板安装采用定型钢模板U型卡子连接，木撑控制模内尺寸，钢管与十字扣件组成排架固定模板，构成刚性模板系统。模板安装时采用测平、拉线、吊垂线、靠尺、塞规检查等测量放线手段，保证模板大面平整、棱线平顺垂直、尺寸位置准确、夹卡牢固、支撑稳定、浇筑过程中不跑模、不变形。
为防止失水漏浆，在垂直连接模板接缝中夹入胶带，平面连接模板接缝处粘贴海绵封条，保证在震捣过程中，板缝无渗漏。
4、钢筋加工和安装
钢筋加工前进行调直，再按设计图纸要求的级别、直径、长度、弯折型式逐根或分批加工并编号，需要接长的钢筋必须满足技术规范要求，进行接头拉力试验。
钢筋骨架按设计图纸正确绑扎，并在模腔内准确定位，为保证钢筋适当厚度的保护层，可采用预制垫块衬垫。
5、混凝土拌和与运输
根据现场砂、石料的实测含水量确定施工配合比，计算配料单，制成木牌悬挂工地，一经确定的配合比未经工程师允许不得随意变更。
混凝土配制采用集中在水泥混凝土搅拌站拌合，用砼运输车运至现场，将每盘原材料的配料精度控制在2%以内，以保证混凝土的质量，搅拌时间控制在2.5～3min之间，以石子表面包满砂浆、颜色均匀为度，施工过程中应使拌和速
度与浇筑速度基本相当，并随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比。
6、混凝土浇筑与振捣
混凝土浇筑前先清除模内泥灰杂物，当地基干燥时，先洒水湿润，然后进行水平分层浇筑，浇筑过程中满足技术规范各项要求，除不同构造衔接部位形成施工缝外，不允许浇筑中断超过时限，形成技术规范不允许的施工缝。
混凝土捣固采用振动频率4500次/分的插入式振动棒，分层浇筑捣固的厚度不大于45cm，并严格执行技术规范规定的各项要求，保证浇筑成型的混凝土体外光而实、无蜂窝、麻面、空洞和气泡。
混凝土浇筑过程中要随机取样并按技术规范要求的规格和数量浇筑试块，按时脱模养生并标记编号，到达规定龄期及时送试验室试压。
7、拆模与养生
混凝土浇筑完成，表面收浆干燥时应立即覆盖洒水养生，待混凝土达到一定强度后适时拆模，并用薄膜覆盖继续养生，最少保持7d，养生期内始终保持混凝土表面湿润。条件具备可对基础及时回填养生，基础上覆盖薄膜继续养生。
施工还需加强和提高
1、加强和提高施工管理水平，确保工艺要求落到实处。
2、施工中要保证模板清洁，涂刷脱模剂后及时合模浇筑砼；砼浇筑要分层振捣到位，不漏振不超振。砼浇筑后要满足拆模时间要求后方可拆模。
3．规范合理地进行钢筋配料，严格照设计、规范进行加工安装。预埋钢筋要位置准确美观。
4、加强安全教育，及时搭设施工平台，做好各项安全工作。5、工艺工序协调到位，加快施工进度。结构检测结果：
墩、台身实测项目
项次1△234检查项目混凝土强度(MPa)断面尺寸(mm)竖直度或斜度(mm)顶面高程(mm)规定值或允许偏差在合格标准内检查结果800，4500/±20803/+2，805/+5，8701/+1，4503/+3，4502/+2，4500/00.3%H且不大于20±101，2+2，+2，+1注:H为墩、台身高度。
外观鉴定：
混凝土表面平整，施工缝平顾棱角线平直，外露面色泽一般。根部有部分烂根现象，局部有振捣不到位现象。
中交第一航务工程局有限公司粤湘高速公路博罗至深圳段第七合同段
201*年09月30日
扩展阅读：涵洞墙身首件施工总结
K34+650涵洞墙身（首件）施工总结
一、工程概况
淮滨至固始高速公路第5标段起讫里程为K25+000-K35+100，全长10.1公里。本标段含有22座通道（涵洞），涵洞类型均为盖板涵（通道）。涵洞（通道）墙身采用C25素砼浇筑，涵洞基础、墙身、台帽及盖板等部位根据沉降缝位置进行分板块施工且沉降缝至上而下为通缝。本标段涵洞墙身截面为梯形截面，墙身高度为2-4.07米。涵洞墙身模板采用业主规定的大面积平面钢模。墙身采用钢管脚手架及对穿拉杆支护，墙身砼采用吊车+料斗+串筒的运送方法至模板内施工。
我标段选择了K34+650涵洞墙身第1板作为涵洞首件工程施工。通过本次首件工程获取全线涵洞（通道）墙身施工的最佳施工工艺参数，为后续涵洞（通道）墙身施工提供较为可靠的施工依据。K34+650涵洞墙身第6板报驻地办项目监理检验时间为201*年03月12日，浇筑时间为201*年03月12日，拆模时间为201*年03月14日。通过该墙身模板拆除后的外观检验来看，墙身结构尺寸、墙身墙面平整度、竖直度及墙身外观均达到设计及规范要求，首件墙身施工达到施工要求。
二、首件工程施工目的
通过首件墙身施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞（通道）墙身的施工，确保工程质量。为了更快地使涵洞（通道）墙身的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、施工组织
1、施工准备
①组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
②墙身模板采用1m*2m的平面钢模板拼装。模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
③施工前进行墙身放样，确定墙身线位置及立模高度。墙身尺寸线在涵洞（通道）基础上用墨线弹出。
④对施工设备进行检修，防止意外事故发生。2、施工人员、机械配置
主要人员配置
工种管理人员模板工混凝土工机械操作手汽车司机
主要施工机械配置
设备名称砼拌合站砼运输车吊车发电机振捣器
型号及规格HZS759m316T200KW￠50单位座辆辆台台数量13112备注人数46424备注吊车操作手包含砼运输车司机四、施工工艺及方法控制
1、测量放样控制
根据现场放样，用墨线弹出模板内侧位置。根据墙身底宽和顶宽线确定钢管支架对墙身模板的顶撑、支护位置。在墙身底宽线之间，进行基础顶面的凿毛以增加墙身与基础的连接性。2、模板安装控制
墙身模板安装要严格按照模板控制线进行。在立模的过程中，要及时对模板的竖直度及平整度进行调整。墙身正面模板之间的钢管支架要密实顶撑在模板的横肋上；正、背面模板使用的拉杆加固位置及数量要进行模板受力分析后进行确定，对穿拉杆螺栓要拧紧，模板的拉杆眼用双面胶填塞紧密，防止漏浆。由于墙身背模受侧向向上的压力作用，因此背模要用钢丝绳系在牢固的地锚上，钢丝绳设置手拉葫芦以紧固钢丝绳，从而防止模板收侧向压力而跑模，上浮。墙身模板底部压双面胶并将双面胶多出模板的部分切除，模板四周进行砂浆抹带，防止墙身底部漏浆、烂根。墙身模板的拼缝要整齐，均匀。3、砼拌合物的控制
①把好混凝土原材料进场关
在业主提供的合格供应商名录中，进行了细致的调查，挑选生产能力强、质量信誉好、水泥颜色色泽美观的水泥供应厂家，从而保证水泥质量，对砂、碎石原料进行严格挑选，确保干净、无杂质，砂选用颜色较浅的中砂，含泥量控制在2%以内，同时加强碎石筛分检查，确保良好级配。
②严格控制混凝土配合比设计
在代表处中心试验室的具体指导下，由工地试验室按有关技术规范进行计算和试验，完成配合比设计，并在施工过程中经常检查。施工前，拌和站的电子计量装置经过了计量部门的核准和标定，并进行了计量测试（试拌），确保计量精度。③严格控制混凝土坍落度
混凝土坍落度过大，难以将水分完全排出而产生较多气泡，我们将坍落度控制在50mm-70mm，在拌和地点和浇注现场均随时进行坍落度检查，不符合要求时，及时优化配合比。4、混凝土的浇注与捣固控制
①串筒采用帆布制作的软串筒，便于控制下料方向，使砼堆积在模板中间，避免模板边石子聚集，振捣不足，水泥浆不能很好的包裹石子，造成麻面。每板墙身的两侧混凝土分层对称浇筑,防止不对称浇筑混凝土造成偏压,把边墙模板挤偏向一侧。
②采用50型插入式振捣器振捣，同时加强模板周边的振捣，控制浇注分层厚度，保证在30cm一层。振捣间距为其作用半径的1.5倍，与侧模间距应保持20cm左右；振捣遍数为2遍。
③插入式振动棒的操作：快插慢拔，拔管速度不大于2cm/s，并插入下层混凝土5～10cm，力求上下层紧密结合；每一处振动完毕后徐徐提出振动棒，同时要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；振捣时间为每插点20s左右（混凝土坍落度较小时适当延长），做到不欠振、不过振，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；并将混凝土内靠近模板边的气泡振出混凝土外，或引到振动棒周边排出，同时注意不要振动过度，防止混凝土表面出现砂面。振捣器拔出混凝土时速度要慢，保证振动棒周围的空气能够跟随振动棒引出。④振捣顺序：先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高，中间低，以便把气泡往中间赶，避免聚集在模板处。5、墙身模板拆模控制
单块组拼的墙身模板，在拆除模板对拉拉杆、模板拼接螺栓后，从上而下逐块拆除。模板的拆除顺序为先装后拆、后装先拆。模板拆除时设置专人对吊车的指挥，防止吊绳摆动造成模板磕碰砼表面。模板拆除过程中，不能硬砸猛撬，模板下落时设置缓冲支垫防止模板碰撞变形。模板拆除下来后，要分类堆放，模板清洗以及涂刷隔离剂。6、砼养生控制
采用滴罐法养生。在拆模之前保持连续湿润，否则颜色会不一致；控制拆模时间，从而有效地避免混凝土表面的色差。拆模后，墙顶用白色土工布进行覆盖，墙身正面用透明塑料薄膜包裹，墙顶上设底部打眼的水罐一个，提供连续不断的养生用水，避免形成干湿循环。墙身砼拆模后的养生时间不少于7天。
五、质量验收控制
1、涵洞基础及墙身现浇施工质量标准：
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D或F检查
2△涵台断面尺寸（mm）混凝土±15检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%台高测量2处4长度（mm）±10水准仪：测量{"Error":{"code":"8","Message":"badrequest","LogId":"1255904941"}}戴好防护用品。
2、根据各工种特点，有计划按时配发保护用品。
3、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，布设足够的消防水源和消防设施网点，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
4、施工现场在醒目的地方设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。
5、基坑开挖后应在周围设置钢管围栏。6、用电施工机具应配漏电保护器。
7、吊装模板时应防止碰撞、吊绳崩断等事故。
七、施工总结
针对本次首件墙身施工，我们对每一个环节施工设有专人负责，对操作人员设置奖罚措施，责任到人。经过施工人员的精心组织和施工，监理人员的严格监理和及时检验，该涵洞墙身混凝土强度符合设计要求，结构尺寸正确，棱角分明，混凝土面平顺、颜色基本一致，质量等级为合格。该墙身不足之处：模板处棱角有少量水泥浆挤出，造成棱角个别泛砂，有少量气泡产生。在以后的墙身施工中，我们要进一步加强模板接缝和混凝土振捣的施工控制，保证涵洞（通道）墙身的质量创优。
中铁四局集团第四工程有限公司
淮固高速公路土建5标项目经理部201*年12月04日
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