第一篇：西南交通大学
西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、"唐山铁道学院"等，是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。早在民国初年，孙中山先生曾莅校视察，发表了"革命需要武装、建设两路大军"的著名演说；新中国成立后，毛泽东同志亲笔题写校名；周恩来、刘少奇、朱德、李岚清、贾庆林等党和国家领导人先后来校视察；胡锦涛、江泽民同志亲自接见学校领导和专家教授，给全校师生以极大鼓舞和鞭策。在一个多世纪的征途上，学校以教育兴国为己任，始终秉持“灌输文化尚交通”的历史使命，弘扬"竢实扬华、自强不息"的交大精神，传承"严谨治学、严格要求"的办学传统，为国家培养了二十多万名毕业生。在他们中间，有40多位两院院士，有"两弹一星功勋奖章"获得者，有学界泰斗和工程界翘楚，有政府领导、行业领军人物和优秀企业家以及为数众多的国内外知名专家、教授和学者，为民族振兴和国家富强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。邓小平同志曾给予学校高度评价:"这所学校出了不少人才。有个名叫杨杏佛的，早年参加革命，牺牲后，鲁迅特地写诗悼念他。竺可桢也是这个学校毕业的，创立了"物候学"。还有一位桥梁专家茅以升，中国第一座现代化的钱塘江大桥就是他设计修建的。"
今天，西南交通大学已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学，是进入国家"211工程"、“特色985工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。学校拥有完备的学士-硕士-博士培养体系，有76个重点本科专业（其中有12个国家级特色专业），15个一级学科博士学位授权点，43个一级学科硕士学位授权点；9个博士后科研流动站；拥有在世界交通领域有着重大影响的牵引动力国家重点实验室和27个省部级重点实验室。大交通学科排名一直稳居全国第一。201*年学校顺利通过了"教育部本科教学工作优秀评价"，成为当时全国16所本科教学优秀学校之一；201*年，学校又以优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。近年来，学校加大开放式办学力度，先后与美国、法国、德国、英国、日本等38个国家（地区）的125所大学（科研院所）开展成功合作，是"中法4+4"、“中欧精英大学联盟项”(tamdem)合作院校之一，国际合作与交流项目覆盖所有的年级和各个层次的学生。
在前进的征途上，学校始终拥有一支品学优长、敬业爱校、佑启后学的师资队伍。现有专任教师2500余名，其中教授、副教授1200余名。他们中有中国科学院院士5人，中国工程院院士6人，国家“千人计划”5人，"长江学者"特聘教授和讲座教授9人，"973"首席科学家1人，长江学者成就奖特等奖1人，国家杰出青年基金获得者11人，国家级有突出贡献专家8人，国家级教学名师6人，入选国家"百千万人才工程"8人，另外还聘请了30余位中国科学院院士、中国工程院院士为兼职教授 。
学校为铁路而诞生，因铁路而发展。从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路--宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到201*年7月投入运营的青藏铁路建设；从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在建设中的京沪高速铁路……这些成就无不饱含着西南交大人的智慧与心血。近年来，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，尤其是高速铁路的迅猛发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现代交通信息等研究领域取得重大突破，诞生了以"机车车辆整车滚动振动试验台"（获国家科技进步一等奖，入选"中国高校十大科技进展"）、"高温超导磁悬浮试验车"（入选"中国高校十大科技进展"）"现代轨道车辆耦合相关理论及其应用"（获国家科技进步一等奖，入选"中国高校十大科技进展"）等为代表的一系列标志性成果，为国家科技创新做出了新的贡献，成为国家轨道交通科技创新和人才培养的重要基地。不仅如此，学校还充分利用办学优势，加大了服务西部和地方国民经济建设主战场的力度。
面向未来，学校将认真贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（201*－201*年）》、《国家中长
期人才发展规划纲要(201*-201* 年)》精神，按照"育人为本、质量为先、结构合理、特色鲜明"的办学方针，认真实施"三步走"发展战略，依托传统优势学科和特色学科，以正在建设中的"轨道交通国家实验室"为创新平台和支撑平台，积极推进我国轨道交通领域的原始创新和集成创新，培养造就高素质人才，为建设具有交通特色的多学科协调发展的高水平研究型大学而奋斗。
第二篇：西南交通大学简介
西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等，是中国近代建校最早的高等学府之 一，素有“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。早在民国初年，孙中山先生曾莅校视察，发表了“革命需要武装、建设两路大军”的著名演说；新中国 成立后，毛泽东同志亲笔题写校名；周恩来、刘少奇、朱德、李岚清、贾庆林等党和国家领导人先后来校视察；胡锦涛、江泽民同志亲自接见学校领导和专家教授， 给全校师生以极大鼓舞和鞭策。在一个多世纪的征途上，学校以教育兴国为己任，始终秉持“灌输文化尚交通”的历史使命，弘扬“竢实扬华、自强不息”的交大精 神，传承“严谨治学、严格要求”的办学传统，为国家培养了近三十万名毕业生。在他们中间，有57位海内外院士，有3位“两弹一星功勋奖章”获得者，有9位 工程设计大师，有学界泰斗、工程界翘楚和社会名家，有政府领导、行业领军人物和优秀企业家以及为数众多的国内外知名专家、教授和学者，为民族振兴和国家富 强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。邓小平同志曾给予学校高度评价:“这所学校出了不少人才。有个名叫杨杏佛的，早年参加革命，牺牲后，鲁迅特 地写诗悼念他。竺可桢也是这个学校毕业的，创立了‘物候学’。还有一位桥梁专家茅以升，中国第一座现代化的钱塘江大桥就是他设计修建的。”
今天的西南交通大学座落在素有“天府之国”、“熊猫故里”、“成功之都”美誉的成都。目前，学校已经形成了“一校两地三校区”的办学格局：“镜湖如 鉴，竹影横斜”的九里校区、“虹桥飞渡，杨柳依依”的犀浦校区以及座落在“世界文化和自然双遗产”峨眉山风景区的峨眉校区，占地总面积约5000亩。学校 以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展，是国家首批“211工程”、“特色985工程”（轨道交通运输工程优势学科创新平台）建设高校以及 正式设有研究生院的全国重点大学，是教育部“卓越工程师教育培养计划”首批试点高校和“专业学位研究生教育综合改革”试点高校。作为国务
院学位委员会首批 批准的具有博士、硕士学位授予权的单位，学校拥有完备的学士-硕士-博士培养体系，设有17个学院，75个重点本科专业（其中有12个国家级特色专 业），15个一级学科博士学位授权点，43个一级学科硕士学位授权点和10个博士后科研流动站；有2个一级国家重点学科、10个二级国家重点学科、2个国 家级重点（培育）学科、13个四川省一级重点学科、54个四川省二级重点学科；有36门国家精品课程、7个国家级实验教学示范中心和12个国家级工程教育 实践中心；承担了3项国家教育体制改革试点项目。建有轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、陆地交 通地质灾害防治技术国家工程实验室和综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室等5个在轨道交通领域影响重大的国家级重大科技创新平台；还拥有4个教育部 重点实验室、1个教育部工程研究中心和一大批省部级重点科学研究基地。交通运输工程一级学科排名一直稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、 土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。学校高度重视创新人才培养，成立了茅以升学院、詹天佑学院两个拔尖创新人才培养品牌学院，毕业生就业率已 经连续24年保持在95%以上。201*年，学校顺利通过了“教育部本科教学工作优秀评价”，成为当时全国16所本科教学优秀学校之一；201*年，又以 优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。近年来，学校加大开放式、国际化办学力度，先后成立了纵贯南北，覆盖京津、“环渤海”、“长三角”和 “珠三角”地区的北京、唐山、常州、深圳四大研究院；同国际铁路联盟、康奈尔大学、早稻田大学、慕尼黑工业大学等世界上54个国家、地区的142所高校和 科研院所建立了长期合作伙伴关系,是“中美1+2+1”、“中法4+4”、“中欧精英大学联盟 (tamdem) ”中方项目成员之一，是“国家建设高水平大学公派研究生项目”签约院校，国际合作与交流项目覆盖所有的年级和各个层次的学生。201*年，与瑞典卡尔斯塔 德大学合作共建了学校第一所也是四川高校在欧洲的第一所孔子学院。
在前进的征途上，学校始终拥有一支品学优长、敬业爱校、佑启后学的师资队伍。现有专任教师2500余名，其中教授、副教授1500余名。他 们中有中国科学院院士4人，中国工程院院士7人，国家“千人计划”6人，“973”项目首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授13人，长江学者 成就奖一等奖1人，国家杰出青年基金获得者13人，国家级有突出贡献专家8人，国家级教学名师6人，入选国家“百千万人才工程”8人，“青年千人计划”入 选者2人,列入教育部“新世纪优秀人才支持计划”61人，拥有国家级和教育部创新团队6个，四川省青年科技创新团队3个。学校还聘请了40余位中国科学院 院士、中国工程院院士为兼职教授；聘请了诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔（robert a.mundell）、泽尔腾(reinhardselten)，诺贝尔物理学奖获得者道格拉斯（douglas osheroff）等为学校名誉教授。尤为值得一提的是，我国轨道交通领域近两届当选的4位院士全部我校校友。
学校为铁路而诞生，因铁路而发展。从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路--宝成铁路的建设；从举世 公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到201*年7月投入运营的青藏铁路建设；从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界 首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地 铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在运营的京沪高速铁路……这些成就无不饱含着西南交大人的智慧 与心血。当前，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，尤其是高速铁路的迅猛发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现代交通信息等研 究领域取得重大突破，诞生了以“机车车辆整车滚动振动试验台”（获国家科技进步一等奖，入选“中国高校十大科技进展”）、“高温超导磁悬浮试验车”（入选“中国高校十大科技进展”）“现代轨道车辆耦合相关理论及其应用”（获国家科技进步一等奖，入选
“中国高校十大科技进展”）、“大型及复杂水下隧道结构分 析理论与设计关键技术”、“牵引供电关键设备安全运行检测技术与应用”、“客运专线供电综合scada系统”等为代表的一系列标志性成果，为国家科技创新 做出了新的贡献，成为国家轨道交通科技创新和人才培养的重要基地。近年来，学校积极为地方经济服务，创建了第一个汽车零部件及注塑机产业价值链协同平台、 规划了成都市、四川省遂宁市国家物流示范城市等30余个物流产业园区、主持制定了《四川省建筑抗震鉴定与加固技术规程》、《成都国家公路运输枢纽总体规 划》。201*年至今先后获得国家科学技术进步奖特等奖1项、一等奖5项、二等奖11项、国家自然科学二等奖1项等18项国家科学技术奖。学校还建设有国 家级大学科技园、国家技术转移中心；分别在北京、深圳、常州和唐山设立了研究院；科技产业集团连续十一年获得四川省校产综合评比一等奖。201*年，学校 正式加入国家高速列车产业技术创新战略联盟。
面向未来，学校认真贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（201*－201*年）》、《国家中长期人才发展规划纲要(201*-201* 年)》精神以及国家在新时期全面提高高等教育质量的战略部署，已经制定完成并启动实施了《西南交通大学中长期发展战略纲要暨“十二五”发展规划》，正按照“育人为本、质量为先、结构合理、特色鲜明”的办学方针，全面提升高等教育质量，大力推进“人才强校”主战略，深入实施国际化战略，依托重大科技创新平台 及传统优势学科和新兴交叉学科，优化工科、理科、人文社会学科、生命学科四大学科板块布局，积极构建铁路、公路、航空、水运、管道运输“五位一体”的大交 通办学格局，广泛联合社会力量及多方资源开展协同创新，积极推进我国轨道交通领域的原始创新和集成创新，不断提升学术竞争力、科技创新力、思想影响力、培 养造就在世界范围内具有竞争力的高质量拔尖创新型人才，为建设具有交通特色的多学科协调发展的高
水平研究型大学，实现“大师云集、英才辈出、贡献卓著、事 业常青”的交大梦而矢志奋斗！
第三篇：西南交通大学的特色
西南交通大学
土木工程：
西南交通大学的前身山海关铁路官学堂建校时仅仅设有土木工程系一个系，是我国高校最早成立土木工程系的，由此西南交通大学也成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。如今的西南交大土木工程学院有国家重点学科“桥梁与隧道工程”学，国家级特色学科“土木工程”等优势专业。结合西南地形复杂的特点正在发挥着不可替代的作用。
电气工程：
学院主要从事电气工程学科和电子信息学科的科学研究和人才培养工作，“电力系统及其自动化”是国家级重点学科，电气工程及自动化是国家特色学科，培养出的电子类人才基本上都去往各大铁路局，地铁主要是依靠电力能源运行，因此许多电气学院的学生被高薪聘请到上海、南京、广州等地铁运营大市。随着城市轨道交通建设的不断深入，这个专业的人才也越来越抢手，校友已经遍及海外。电气学院的“磁悬浮列车与悬浮技术研究所”、“电气工程研究所”、“磁悬浮列车与磁力工程应用”等重点研究所和实验室可是几块金字招牌，磁悬浮列车的研究国内第一，世界领先。
交通运输：
学院是中国最著名的交通工程学院，曾经是赫赫有名的国立交通大学唐山工学院的铁道管理系。在城市轨道交通系统规划、物流系统规划及优化、驾驶员身心条件及心理测评技术、道路桥梁、智能交通应用技术开发等学科在地铁、物流配送、人机和环境工程、智能交通技术等方面拥有不可代替的地位。上海磁悬浮列车、长江三角洲之间的子弹头列车，这些先进的交通工具代表着未来铁路交通发展的方向，而西南交大正是在这方面有着一技之长。这里还拥有交通运输工程这个国家重点学科和特色学科，在国内同类研究领域国家级学科中也是赫赫有名的!
第四篇：西南交通大学研究生学费
1 201*年西南交通大学研究生学费改革了，敬请关注！
根据教育部关于进行研究生培养机制改革有关文件的要求，结合学校的实际情况，制定本办法。
第一条为适应国家发展急需大量创新型高层次人才，必须推进研究生培养机制的改革，从而提高研究生的培养质量，尤其是提高研究生的创新能力。在研究生培养机制改革中，必须遵循创新性培养是灵魂，科学研究是主导，导师负责制是基础的指导思想。设立西南交通大学研究生培养基金，是研究生培养机制改革的切入点，是逐步展开研究生培养机制全面改革的第一步。
第二条研究生培养基金资金来源由国家下拨的研究生培养专项经费、研究生学费、科研项目中的人力资源成本费和学校筹措的其它经费等组成。
第三条学校成立研究生培养基金管理委员会。研究生培养基金管理委员会研究决定研究生培养基金管理中的重大事项。
第四条研究生院设立研究生培养基金管理办公室，负责全校研究生培养基金的日常管理工作。各学院（系）成立研究生培养基金评定委员会，负责本学院（系）的研究生培养基金的评定工作。
第五条研究生培养基金只用于资助全日制非定向(委培)研究生〔注：全日制系指脱产在学；定向(委培)系指研究生入学时就已确定了毕业后的去向(就业单位)〕。
第六条研究生培养基金
1、研究生奖（助）学金。用于资助研究生的学费及在校期间的生活费。
2、博士生优秀论文基金。用于支持博士生撰写优秀论文。
第七条研究生奖（助）学金标准（待定）
西南交通大学博士研究生奖（助）学金标准表1
等级占具备申请资格人数比例奖学金金额助学金金额助学金出资方
一等15％奖励全额学费800元/月学校650元/月
导师150元/月
二等70％奖励全额学费500元/月学校350元/月
导师150元/月
三等15％奖励半额学费150元/月学校0元/月
导师150元/月
西南交通大学硕士研究生奖（助）学金标准表2
等级占具备申请资格人数比例奖学金金额助学金金额助学金出资方
一等10％奖励全额学费500元/月学校400元/月
导师100元/月
二等40％奖励全额学费300元/月学校200元/月
导师100元/月
三等10％奖励半额学费100元/月学校0元/月
导师100元/月
1、人文社会学科及基础学科的导师每学年可免出一名博士和硕士研究生的助学金，此经费由学校建立专项基金予以支持。详见《西南交通大学基础与人文社科研究生专项基金管理办法》。
2、凡获得西南交通大学研究生培养基金资助的研究生，均应适度参与导师的科研和管理工作，导师可根据研究生的工作量适当给予额外的相应补助。
3、三等奖（助）学金获得者和未获奖（助）学金者应缴纳的学费参照不同专业相关学费收费标准执行。
4、助学金按月发放，一年发12个月。
5、研究生奖（助）学金发至研究生毕业且不超过规定年限（硕士研究生两年，博士研究生四年）。超过规定年限者应按有关规定缴纳学费（毕业时可领回学费余额，具体办法另行规定）。
第八条博士生优秀论文基金
为支持有较好基础的博士生撰写优秀博士论文，特设立西南交通大学博士生优秀论文基金。博士生可于第二学年申请博士生优秀论文基金的资助。其资助年限自第三学年起原则上不超过四学年。详见《西南交通大学博士生优秀论文基金管理办法》。
第九条研究生培养基金采用导师申请制。申请招收博士生和硕士生的教师，每年由各院(系)按研究生院有关规定报学位与学科建设办公室进行遴选，其合格者方具有资格申请研究生培养基金。
作者： tiger201*1097201*-8-14 23:07回复此发言
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2 201*年西南交通大学研究生学费改革了，敬请关注！
第十条对正式录取的研究生，在入学报到前经导师向所在院（系）申请研究生培养基金，各院（系）研究生培养基金评定委员会根据研究生的全面情况，在研究生院研究生培养基金管理办公室下达的指标范围内，择优评定获取培养基金人选，并报研究生院研究生培养基金管理办公室审批。研究生院培养基金管理办公室将审批结果及时在网上公布，并将通知书随招生录取通知书寄送到本人。
第十一条每学年结束前，在各院（系）组织下，由导师对其指导的所有研究生进行考核。根据考核结果可向学院申请下一学年度的培养基金。各院（系）研究生培养基金评定委员会在研究生院研究生培养基金管理办公室下达的培养基金指标范围内进行评定，并将评定结果报研究生院培养基金办公室审批。研究生院培养基金管理办公室将审批结果及时在网上公布，并书面通知院（系），由院（系）将通知送达本人。
第十二条学校在财务处设立研究生培养基金账户，实行专款专用。具体管理办法另行制定。第十三条导师应在每学期开学前一周内将6个月的资助经费划入培养基金专用账户。导师资助的经费可从科研项目经费中划拨。
第十四条研究生在报到(注册)时出示获得培养基金通知书，财务处按照学校研究生学费标准向研究生收取差额部份。
第十五条硕博连读或提前攻博的研究生，在正式确定攻博资格或接到录取通知书后，应按有关规定结清硕士生阶段有关事项并另行提出博士生阶段培养基金的申请。
第十六条研究生在学期间出现下列情况之一者，可停发培养基金：
1．学术行为不端者；
2．违反校纪校规者；
3．在学期间休学、退学者，以及因各种原因学籍变动者；
4．其他不适宜继续获取培养基金的行为或情况者；
5、导师认为研究生未能履行其助研或助管的责任者。
第十七条欲停发研究生的培养基金，由导师提出申请，经院（系）同意后，报研究生院培养基金管理办公室审批。批准后由研究生院研究生培养基金管理办公室通知财务处，财务处从次月开始执行。
第十八条被减少或停发培养基金的研究生有权向研究生院培养基金办公室提出申诉，由研究生培养基金管理委员会处理研究生申诉。
第十九条本办法由研究生院负责解释。
第二十条本办法经校长办公会议批准后执行。
第五篇：程序员简历西南交通大学
应聘方向： 程序员岗位
(姓名) **兵 男 预备党员
电话:(+86) ******57090
邮箱:***lxyu@gmail.com
专业背景
西南交通大学
201*.09-201*.06
? 西南交通大学第12届杨华杯
? 获得3次一等奖学金等
? 国家奖学金信息工程学院 通信与信息系统专业 本科 1等奖
? 第八届飞思卡尔西南交大选拔赛1等奖项目实践
201*.12-201*.06
第八届飞思卡尔项目
? 在西部赛区竞赛中获三等奖
? 由16位mc9s128作为主控芯片 ? 通过传感器采集电磁数据，由放大电路放大后送入mcu控制器数据进行处理，进而实现车子的自动识别和速度调节等功能
201*.07-201*.07
室内火灾报警器
? 熟悉和巩固51单片机的应用和理论知识 ? 了解和熟悉温度传感器、lcd1602和烟雾传感器mq2与mq7的应用 ? 能够处理开通过程中遇到的问题，使用一些测试软件，画图软件等
201*.09-201*.05
基于fpga的指纹识别
? 了解和学习了fpga的基本理论知识和部分应用? 由浅入深的学习指纹识别的原理
? 基本掌握了fpga指纹识别的基本原理
兴趣爱好
? 热爱网络，喜欢编程，论坛活跃分子 ? 热爱摄影，特别对影视制作感兴趣
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《西南交通大学求职信》
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