实习感触之培养交通通畅意识
2009年4月中旬，中博会在合肥召开前夕，为了确保道路交通的安全畅通以及实施交通警卫任务的需要，公安学院派出一只百人队伍支援交警支队，而我也有幸提前进入为期20天的实习期。
我和宿舍的6名学员分到了交警五大队，所辖区域在火车站附近，那里人多车多，交通形势复杂，加之老火车的的影响，道路时常发生拥堵以及一些碰撞刮檫等事故。
作为一名实习生，我更多的是去观察去学习，观察道路交通运行状况，跟着师兄师姐们学习指挥疏导交通、处理交通事故、调节因交通而发生的矛盾纠纷等。这二十天除了学会了好多东西，我更懂得了一个重要的意识——交通通畅意识。
在胜凤岗，人多时几乎每次红绿灯都要行人闯红灯。在家乐福银屏路的路口禁停标志下几乎每天都有好多车违章停放。在新亚汽车站，常有大型客车从临时性进站口出去，而造成其他道路上右转弯车辆堵塞。在琅琊山路，距离十字路口约20米远有一条通往小区的路，时常有车进进出出，因此你也会时常看到一辆从小区进来或者出去的车横在路中间，造成来往车辆的拥堵。
不知道行人闯红灯时在想什么，也许是为了节省那最多两、三分钟的时间，但却没想到自己会不会被车撞住，会不会给其他车辆带来阻碍。当然在繁华的路口撞人是很少见的，但因行人闯红灯造成的车流间断，后续车辆不能及时通行，甚至短暂的拥堵却会发生的。违章停放车辆的，满足了个人停车的需要，但却影响了来往车辆的通行，还会发生车辆间的碰撞刮檫。客车的司机是在想少走点弯路，但却没有顾及是否会影响其他车辆的通行。进出小区的车辆和往来在琅琊上路上的车辆互相不让争着行走，但最终却又不能顺利通行，甚至会把车辆堵到十字路口，影响主干道的交通。
当然每个人的想法都是正确的，而实际操作中却是行不通的，这是因为交通参与者并不是单一的一个人、并不是单一的交通工具，因此难免在需求上产生矛盾。要解决这种矛盾，除了需要培养交通参与者的交通安全意识和交通法治意识，我想更重要的还要养成交通通畅意识。其实这也是由交通管理的目的决定的，我们无论是对道路的建设还是对交通基础设施的投入亦或是对交警队伍的建设，最终的目的都是为了交通的安全通畅高效。
交通通畅意识是指道路交通参与者在遵守道路交通法律法规的前提下，在确保安全的情况下，根据道路交通的具体环境状况，而积极主动的做出的利于交通通畅的行为的意识。就拿琅琊山路的问题来说，琅琊山路本身就比较窄小，加之有一条进出小区的路距离琅琊山路与胜利路交叉的十字路口不远，若按照转弯的车辆让直行的车辆先行的规则，那么在车多的时候必然会由于一辆进入小区的车辆停留等待进入而造成后面直行的车辆无法通行，严重时会堵到十字路口，继而影响主干道的车辆通行。其实解决的方法很简单，只需要靠近小区的单向车道上的车辆在行进距离进入小区路口时前车与后车留有一车间距，以供进出小区车辆通行。因为进出小区的车辆相对较少，而不至于耽误其他车辆的通行。
这只是冰山一角，若是要做到这一点我们必须养成交通通畅意识，把个人的交通需求放在大的交通环境中，以自己的行动去促进交通的和谐，从而达到利己利人，保持交通通畅目的。
《实习感触之培养交通通畅意识》
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2009年4月中旬，中博会在合肥召开前夕，为了确保道路交通的安全畅通以及实施交通警卫任务的需要，公安学院派出一只百人队伍支援交警支队，而我也有幸提前进入为期20天的实习期。
我和宿舍的6名学员分到了交警五大队，所辖区域在火车站附近，那里人多车多，交通形势复杂，加之老火车的的影响，道路时常发生拥堵以及一些碰撞刮檫等事故。
作为一名实习生，我更多的是去观察去学习，观察道路交通运行状况，跟着师兄师姐们学习指挥疏导交通、处理交通事故、调节因交通而发生的矛盾纠纷等。这二十天除了学会了好多东西，我更懂得了一个重要的意识——交通通畅意识。
在胜凤岗，人多时几乎每次红绿灯都要行人闯红灯。在家乐福银屏路的路口禁停标志下几乎每天都有好多车违章停放。在新亚汽车站，常有大型客车从临时性进站口出去，而造成其他道路上右转弯车辆堵塞。在琅琊山路，距离十字路口约20米远有一条通往小区的路，时常有车进进出出，因此你也会时常看到一辆从小区进来或者出去的车横在路中间，造成来往车辆的拥堵。
不知道行人闯红灯时在想什么，也许是为了节省那最多两、三分钟的时间，但却没想到自己会不会被车撞住，会不会给其他车辆带来阻碍。当然在繁华的路口撞人是很少见的，但因行人闯红灯造成的车流间断，后续车辆不能及时通行，甚至短暂的拥堵却会发生的。违章停放车辆的，满足了个人停车的需要，但却影响了来往车辆的通行，还会发生车辆间的碰撞刮檫。客车的司机是在想少走点弯路，但却没有顾及是否会影响其他车辆的通行。进出小区的车辆和往来在琅琊上路上的车辆互相不让争着行走，但最终却又不能顺利通行，甚至会把车辆堵到十字路口，影响主干道的交通。
当然每个人的想法都是正确的，而实际操作中却是行不通的，这是因为交通参与者并不是单一的一个人、并不是单一的交通工具，因此难免在需求上产生矛盾。要解决这种矛盾，除了需要培养交通参与者的交通安全意识和交通法治意识，我想更重要的还要养成交通通畅意识。其实这也是由交通管理的目的决定的，我们无论是对道路的建设还是对交通基础设施的投入亦或是对交警队伍的建设，最终的目的都是为了交通的安全通畅高效。
交通通畅意识是指道路交通参与者在遵守道路交通法律法规的前提下，在确保安全的情况下，根据道路交通的具体环境状况，而积极主动的做出的利于交通通畅的行为的意识。就拿琅琊山路的问题来说，琅琊山路本身就比较窄小，加之有一条进出小区的路距离琅琊山路与胜利路交叉的十字路口不远，若按照转弯的车辆让直行的车辆先行的规则，那么在车多的时候必然会由于一辆进入小区的车辆停留等待进入而造成后面直行的车辆无法通行，严重时会堵到十字路口，继而影响主干道的车辆通行。其实解决的方法很简单，只需要靠近小区的单向车道上的车辆在行进距离进入小区路口时前车与后车留有一车间距，以供进出小区车辆通行。因为进出小区的车辆相对较少，而不至于耽误其他车辆的通行。
这只是冰山一角，若是要做到这一点我们必须养成交通通畅意识，把个人的交通需求放在大的交通环境中，以自己的行动去促进交通的和谐，从而达到利己利人，保持交通通畅目的。
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