第一篇：公司运营
企业的定位：
在目前市场经济竞争十分激烈的环境下，一个新创办的新型企业对自身的内涵及条件应充分地了解，为使企业在今后的发展壮大中避免失误，少走弯路，企业在开办初期就应有正确的定位，制定好相关策略，落实好措施。一些成功发展史的经验研究证明，一半企业是在诞生后的头三年内被淘汰。为了使企业能够长期生存，稳定发展，立于不败之地，企业制定长远的发展思路是十分必要的。
一：企业根据自身的条件及经济实力，定位在董事长的领导下，总经理负责制。以商贸为主，多元化经营并举；自我累积，滚动发展；自我约束，规避风险；立足本地，面向全国与世界接轨的具有开拓创新精神；具有制约与激励机制相结合的现代股份制企业。 二：商贸为主，多元化经营策略
企业根据目前的经济实力及人才等诸多因素创办初期经营一些有把握的，没有风险的短、平、快有经济效益的贸易活动，对企业既定一些效益基础，挂靠国有控股企业，规避风险，建立使企业长期有效益的商贸基地，细水长流，使企业发展壮大有坚强的经济后盾和源动力。例如：与石化企业，有色冶炼企业，大型钢铁企业直接挂钩发展业务等。
三：企业的发展思路
企业的稳定发展，初步设想分为三步走：
a、用1~2年时间建立现代化股份制企业的管理模式，使企业初具规模。经营规模有较大发展，争创利润在100~200万元左右，办公条件、人员素质、机构设置、制度化管理初具现代化。企业内部制度与监督措施相制约，员工的福利待遇与经济效益相挂钩的分配激励机制。领导高层管理人员做到责、权、利既统一又制约，企业风险终身的规范化管理。
b、在企业稳定发展的基础上，企业开拓创新一些新的领域，为企业第二步战略发展壮大增加活力。我们提倡开拓创新精神，是有计划、有程序、有市场，不是盲目的创新开拓，是经过充分市场调研基础上有规范、有风险防范意识的开拓创新精神。
c、在一、二步站略的基础上，企业有了长足的发展，有一定的经济实力，创办一些高科技含量的实体，使企业具有科、工、贸、研相结合的现代化企业。
企业的经营管理：
成功的企业=市场+人才+管理。因此，一个清晰的有领导能力的企业家都清楚的认识到，企业管理对一个企业的发展壮大，创办成功与否是一个决定的因素。要管理好一个企业的发展壮大，创办成功与否是一个决定的因素。要管理好一个企业，也是对一个企业管理人员综合素质的考验。在竞争激烈的市场(本文来源公文素材库www.bsmz.netin，上限车辆数为12部，区间最高时速64km，行车间隔八分半，至12月将把全运行周期缩短至99min，停站时间最高1min，最低45s。每天早晨6:30由北客站发出第一班车，6:45由会展中心站发出第一班车；但实际上，每天早上5:46就会就由北客站发出两部车同时沿上行和下行线路向会展中心开去，此两部车不载客，其目的在于适应经过一晚施工过后的线路的工况，称为压道。21:30由会展中心开出最后一班车，在23:00时完成回转，之后便可开展线路内的施工、检修工作，并在次日清晨4:40结束，之后一小时进行运营准备工作，其中包括开启风机（20min强制换风）、客运检查和站务工作（屏蔽门、道岔和电梯等设备的检修工作）。在201*年的10月1日，西安地铁二号线迎来了最高客流，日流量达28万人次；而在正常情况下，二号线在工作日时所承担的流量为每日14万人次，周末为每日18~19万人次。
4、 指挥中心工作状况
指挥中心调度工作分为：行车调度、电力调度、环境调度和维修调度，其位于控制中心的位置一次是第一排左侧、中部和右侧，第二排中部。人员分配分别为2名、2名、1名、1名，以及值班主任1名，一班共七名工作人员；控制中心采用轮换制度，4班倒，目前共有37名调度人员
5、 地铁信号系统（由高到低排列）
（1） cbtc——连续式移动闭塞（最短可设90s行车间隔）
（2） 点式atp——非连续式移动闭塞（最短可设240s行车间隔）
（3） 不带超速防护的移动闭塞（依靠司机经验和调度工作）
（4） 电话闭塞（一个车站一个闭塞区间，先保证站内无车）
（兄弟姐们，这个也是我从灰常潦草的笔记上整理来的，如果有错，希望大家指出来~~） ~(≧▽≦)/~恶意卖个萌…….
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