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“汽车博览及运动娱乐中心”策划书摘要
策划书摘要目录
1.策划书提要
2.项目背景分析及项目的提出
A.通论摘要
B.成都娱乐市场分析
C.项目提出
D.投资背景分析
E.投资与招商引资的方式
3.项目摘要
A.目的
B.创意策划指导思想
C.项目摘要
4.策划书目录
5.策划者简介
1.策划书提要
在分析了成都目前的休闲娱乐产品和市场后，提出了“汽车博览及运动娱乐中心”的项目创意，以充分发掘成都休闲娱乐消费市场之潜力，满足市民对休闲娱乐产品的多种需要。本创意简单地表述为：以车类（运输工具）博览、车类运动为产品主题，让驾车者调动其全身心能量，投入参与，在不同难度的土石路面上驾驶汽车，充分展示其驾驶技能，以寻求一种具有极紧张而又愉悦的超强刺激，从而满足驾车者追求自娱、放松、解放、征服、紧张、刺激的期望。并辅以其他高科技含量的、独特的娱乐设施以及一些人们喜闻乐见的运动娱乐形式，形成一个以成都为主要客源市场并辐射西南片区。
2.项目背景分析及项目的提出
A，通论摘要。通过对以迪斯尼为代表的世界现代大型人造主题娱乐中心、以及深圳三大景观的分析和考察，认为，未来娱乐产品的发展趋势是；参与性越来越强；普及化；消费水平的大众化；；惊险性更强，但更安全，具有较多的选择余地；产品的科技含量高；智能化参与更强；更具奇特性、独创性；娱乐主题情更强明确；项目的可变性提高；绿色需求增大因消费方面，将更加大众化、普及化成为人们日常生活的一个更重要方面；在产品开发方面，将更加强调产品的我：惊、险、奇、特、松、乐、趣、智等；在消费特性方面，将更加注重参与性、消费的多次性等。成都的娱乐产品，除个别而外，绝大多数缺少独创性、参与 性、消费的多次性（消费习惯、消费价格、产品特性），科技含量不高，给消费者的感觉不是那么惊险、独特、刺激、愉悦。终其原因，则是产品开发者对休闲娱乐消费市场的有些特性还不甚了解，尤其是对休闲产品消费的大众性、刺激性、消费习惯的接受性缺乏认识。
B，成都娱乐市场分析。在成都及周边地区，趴独立吸引游客休闲娱乐场所较多，但具有一定规模的则十分有限：世界乐园、日月城、月亮湾、国防乐园、卡丁车、花水湾、大邑西岭雪山的特种旅游（狩猎旅游、滑雪旅游）、牧马山的高尔夫、成都的焦点俱乐部等。除花水湾因温泉、焦点俱乐部因其新变化品位而较好
而外，世界乐园、日月城、国防乐园的营业状况并不甚理想。而其消费均在35元以上（人平），最低消费即门票，世界乐园：40元，日月城：36元，国防乐园：25元。因之，更多的成都市民感觉到，消费价格太高（且只是门票），娱乐消费没有很好地得到满足，娱乐方式太少，具刺激性的项目极少。到目前为止，成都及附近已开发了许多休闲娱 乐产品：度假村、保龄球、高尔夫、水上世界、卡丁车、桑拿浴、茶厅、影视、宵夜、夜总会、专业性俱乐部、人造景点、甲A足球等不一而足。但是，它们未能很好地满足市民休闲所追求的刺激、高雅、求新求奇惊求险求愉悦的期望。
在另一方面，刚面市不久的卡丁车因其新颖、刺激、速度感强而倍受看好。成都卡丁车俱乐部周末每日营业额达到一万元，也即有1000人圈的驾驶里程。
据有关资料显示，以成都市的几大公园97年（万人次）：人民公园，130、望江公园，81、新华公园，120、塔子山公园，45、南郊公园，42、成都游乐园，90、成都植物园，10、动物园，133、百花潭公园，35等97年接待人数共计600万人次以上。平均每天约13500人次，平均每个公园每天约2000人次，其中最高的人民公园每天达到2000人次。进入公园平均每人次消费在10-15元之间（门票、茶饮、快餐、其他娱乐消费等），其中茶水有3元、5元、8元，甚至更高不等，其他商品零售价格似乎比市内其他地方的价格要高一些。最低消费即门票，一般在2元左右。该统计数据说明：1，口岸较好、有特色的公园入园人数均在50万人次以上；2，口岸不一定好，但具有突出特色、如动物园，入园人数都很高；3，游乐参与性项目的公园如游乐园达90万人次；4，入园总人次数较大，几乎占市区人口的150%以上，即市区人口97年每人平均进入公园1.5次多。
在成都，还有一个巨大的休闲市场吸引了众多的客源，那就是：农家乐，估计平均每天约略七、八千人次，平时2000—3000，周末三每天上万人次，他们消费平均在0—20元/人次。
高消费方面，花水湾、度假村、市内迪厅、夜总会、茶楼，俱乐部、各种演出活动等，每天不下5万人次，平均每人消费在50元以上。
总之，成都是一个典型的，疯狂的消费城市，任何消费方式都来得快，成都人极直消费时尚，追赶潮流，略存有些盲动，但仍一浪盖过一浪，这个市场是一个沸腾的市场，只要加一点火种，即可开花结果。
但是，成都缺一个现代的大型的游乐场所，如果将休闲与游乐分开的话，成都的休闲业做得好，游乐业似乎做得很差。成都最大的一个游乐场——成都游乐园，建于1985年，占地165亩，到现在拥有游乐设施34项。其中有高空翻滚列车，勇敢者转盘，超级秋千，疯狂的老鼠，越野赛车，碰碰车，造浪滑坡池，激流探险等，较有吸引力，也是一定的刺激性，其全部消费约在50—80元之间，但由于其场地有限、国营体制的原因，近几年没有更大规模的投入，也就没有当今更为先进的游乐设备。
C，项目提出。 鉴于以上分析，综观成都目前的休闲娱乐产品和市场，提出了“汽车博览及运动娱乐中心”的项目创意，以充分发掘成都休闲娱乐消费市场之潜力，满足市民对休闲娱乐产品的多种需要。本创意简单地表述为：以车类（运输工具）博览、车类运动为产品主题，让驾车者调动其全身心能量，投入参与，在不同难度的土石路面上驾驶汽车，充分展示其驾驶技能，以寻求一种具有极紧张而又愉悦的超强刺激，从而满足驾车者追求自娱、放松、解放、征服、紧张、刺激的期望。并辅以其他高科技含量的、独特的娱乐设施以及一些人们喜闻乐见的运动娱乐形式，形成一个以成都为主要客源市场并辐射西南片区。
D，投资背景分析。由于东南亚金融风波、全球股市下滑、全球金融动荡的影响，导致全球经济的衰退，也影响到我国国内的经济发展，加上今年我国所遭遇的特大洪涝灾害，政府为力保今年国民经济8%的增
长，已采取了拉动经济的战略。我国政府鼓励社会投资，以缓解经济运行中的矛盾，以及由之而可能引发的各种社会问题。目前我国经济正处于低潮时期，物价普遍回落，正是投资兴业的大好时机。待到经济复苏时，正好是项目的回报高峰。所谓：经济低谷时好投资，经济高涨时好获利。
我国改革开放以来，人们的生活水平普遍提高，休息时间增加，可自由支配收入增长。外出旅游、休闲娱乐的消费要求越来越强烈，政府认识到这一点，已将旅游业作为支柱产业来培育、开发、发展，纷纷推出发展旅游业的多种优惠政策。旅游业六大要素（餐、宿、行、游、购、娱）中，都有不同程度的开发，宾馆业甚至已形成了严重过剩的局面。相对欧美国家，我国更落后的便是娱乐业，尤其是在现代游乐开发方面，还相当落后。在我国的几个大城市或在其附近，都已建成了适合本地消费需求的、现代的、大型综合性主题娱乐公园（场所）。在上海，有欧罗巴世界公园、上海野生动物园、希尔西海洋世界、美国梦幻乐园，以及附近的无锡中视影视基地、苏州的苏州乐园；在北京，有世界公园、中国科技园、九龙游乐园等；在杭州，有宋城、以及正在修建的杭州乐园；在广州，有航天奇观、世界大观、广州海洋馆、东方乐园、飞龙世界游乐城、水上世界，附近有番禺的香江野生动物园和飞图梦幻影城、珠海的园明新园，深圳的世界之窗、民俗村、锦绣中华等（世界部分主题娱乐公园的简况详见第三卷第一节）。相反，在成都，除了八十年代修建的位于猛追湾的成都游乐园、以及90年代先后建成的世界乐园、西南日月城、国防乐园，几乎没有一个正真有吸引力的、有自己特色的、现代的、大型的、综合性主题娱乐公园（场所）。
拥有1000多万人口的成都，是拥有8000多万人口--四川省的政治、经济、文化中心和交通枢纽，每天流动人口50万人次，是一个庞大的消费城市。事实上，成都有着丰富的休闲娱乐消费形式。人们也有强烈的休闲娱乐消费欲望，前几年的郫县“西游记宫”，大半年收回其投资便是一个明证。一直以来，成都的休闲娱乐消费在全国都是走在前列，较为赶时髦。但在主题娱乐公园开发方面，甚为落后，成都并没有一个得意之作，要么没有特色，盲目模仿；要么水平不高，策划失误；有的主题选择不当，有的表现形式有限，有的参与性项目开发不得力。当然，在我国，决大部分主题娱乐公园的参与性项目开发都不理想，包括深圳的三大景观。
现在成都人的修闲娱乐内容和方式很多，但其中有一少部分是极不健康的休闲消费内容，加上现代人们的生活极为紧张与疲劳，政府也倡导“全民健身”运动，提倡健康的休闲娱乐消费，让人们健身又健心。由之，我们经过多年的创意，切合现在的潮流，现在把这一创意推出并详细策划出来。
E，投资与招商引资的方式。
1， 股份投资、多要素入股。一定的启动资金、前期资金、土地及其他要素等，均可酌情以发起人的资格入股。并以此为股份有限公司的主要发起人和注册资本。
2， 经营（特许）权的出售。广告经营权、交通经营权、个别产品入园的特许权、个别项目经营权等均可在一定的状态下提前出售。
3， 对外招商。主要以餐饮、少儿活动区的小项目、商品销售等为标底招商来开发。
4， 对外项目及经营承包。部分游乐及服务项目可以在严密的合同条款下对外承包开发与经营。
5， 合作。农林园与农民的合作，原则是：不投入不收益，由农民自行开发经营，中心只做一定的指导，并给以限定价格。
6， 融资和贷款。利用产业政策、国家鼓励发展行业的优势和银行商业化追求高利润的经营目标，向银行贷款；采取其他的融资手段，甚至可以考虑与准金融机构合作，采用项目融资的方式来获取所需的资金。7， 设备租赁。有些设备可以考虑与租赁公司合作，采取租赁的形式来获取相当的设备。
8， 分期付款。
9， 捐建捐赠。利用社会实体单位的实物捐建捐赠，对于单位，是一个产品的最好推广手段、无形广告，当然，应以游乐设备的高科技实物、观赏性强的产品、工艺品为佳。
10， 入门处的广告开发、信息发布经营。
3.项目摘要
A， 目的。以成都的休闲游乐及体育运动市场为缺口，充分认识到成都及西南片区对游乐消费的需要和习惯，挖掘并开发这一市场缺口。开发一个综合性的大型的现代游乐场所，来满足成都及西南片区市场对游乐及休闲体育运动消费的时益增长的需要，从而也为投资者带来丰厚的利润回报。
B，创意策划指导思想。创意策划一个大型的现代的以运动为主的综合性主题娱乐中心。该中心，以成都片区为主要市场依托、辐射西南，要求适合国民消费水平、符合国民消费习惯；响应政府号召，以“全民健身运动”为契机，顺应时代潮流；以“惊险与刺激，健身又健心”为主题，以“车类博览及运动娱乐”为市场切入点，以“运动”为载体，以娱乐健身为市场突破口；该中心，以娱乐运动功能为主，其他服务功能提供为辅，具有综合吸引力；具有相当的垄断性和独创性、科技含量高，充分满足市民休闲娱乐、体育及运动消费的需要，为投资者带来丰厚的利润回报。
本创意策划项目，吸收了主题公园和游乐场所的两家所长，参考了国外成功的主题娱乐公园的策划设计思路。它既区别于一个普通的大型游乐场所，具有强烈的主题性；又有别于通常所称的主题公园。本策划项目关注人类永恒的主题—运动与健康、娱乐与休闲，突破了当今中国生态旅游、观光农业、主题公园、游乐中心、运动体育的一般模式。直接契合未来追求的潮流，注重运动、健康与娱乐需求的融合，构筑了一个宏大的、全新的休闲娱乐、健康与运动概念。
该项目多项要素投入，分期投入，滚动开发。但首期总体实际投入资金计划在5000万元以上。首期开发出来后，计划每天平均接待至少1000人次；每天平均营业收入在30000元以上。
C，项目提要。
1， 高山运动区。主要以蹦极、牵引滑翔、攀爬、滑板、自行车冲刺、索桥、溜索、溪流冲浪为主。2， 汽车博览。主要以各种运输工具（车类）的娱乐化、艺术化展现为主，包括木马车、鸡公车、水车、风车、牛车、马车（中式、西方）、汽车、火车、手工纺车、摩托车、赛车、古代战车。及其他展示陈列：多种多样轮流陈列，追求艺术性、观赏性、新颖性和实用性。
3， 汽车驾驶。见专节。
4， 卡丁车。采用普通卡丁车，路道自行设计。
5， 生态农林区。以农作物种植的观赏性为主，由农民自己直接种植和经营，公司只做指导性工作。6， 少儿游乐区。以少儿的一般活动项目为主。另设一个多功能的海盗帆船，该船可供摄影、攀爬、溜索等少儿的活动节目。
7， 运动场馆区。以一些传统的、健康的、人们喜闻乐见的、不需大的投入和保养的运动项目为主。8， 现代游乐区。主要搞一些现代游乐项目。求生营救系列活动。
9， 演艺策划及其他吸引物项目。
10， 产品衍生项目开发。车模、休闲用品、纪念品、影视开发等。
4.策划书目录。
成都奥克车类运动及博览娱乐中心（简称“奥克车动”）策划书，分为3卷，22章90节，共约5万字。第一卷，从总的方面予以阐述；第二卷，就每个具体的项目作一详细说明；第三卷，系理性认识和补充资料。
第一卷目录
第一章，总体创意策划大纲
第二章，项目总体策划书
第三章，投资与招商策划书提纲
第四章，经营及管理策划书提纲
第五章，宣传、广告与营销策划书提纲
第六章，说明及策划者简介
第二卷目录
第七章，高山运动区
第八章，车类博览
第九章，汽车驾驶
第十章，卡丁车驾驶
第十一章，生态农林区
第十二章，少儿游乐区
第十三章，运动场馆区
第十四章，现代游乐区
第十五章，展示陈列区
第十六章，餐饮及小商品经营开发
第十七章，四川飞行俱乐部及其他项目开发
第三卷目录
第十八章，未来规划（第2、3期策划思路）
第十九章，世界部分主题公园简介
第二十章，人造主题娱乐公园开发要素
第二十一章，未来主题娱乐公园业开发趋势
第二十二章，深圳部分成功经验
第二十三章，娱乐通论
5，策划者简介。
蔡先生，旅游经济师，1987年毕业于天津南开大学旅游经济管理专业，具十一年多的旅游业从业经验，对旅游业及各要素、旅游者的需要有着直接的感性认识和理性认识。曾编著并出版了我国第一本《旅行社业务手册》、并先后编辑了《天府旅迅》第五期、中国国际旅行社总社组织编辑的国旅系统内部用手册《成都百问百答》、和邦酒店管理公司的《酒店新观察》；曾先后赴全国各主要景点考察、调研，在日月城工作期间，专门到深圳对深圳华侨城的三大人造景观：世界之窗、锦绣中华等作了为期10天的专题考察与研究；独立首开了“乘飞机鸟瞰成都”项目，在双流成功地策划了皇城铜锅冒菜馆等等。
对成都的餐饮业、娱乐业、住宿业、客运业、旅游接待业、人造景观业之创意选项与投资、市场切入与竞争、经营与管理有独到见解及一定经验。
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