电动汽车投资项目的可行性研究报告
班级：10金融四班
姓名：邓晴晴
学号：n3100380414
摘要
可行性研究是事先研究论证投资项目的技术先进性、经济合理性、社会公正性和环境适应性的综合评价与优化选择的一种科学方法。评价电动汽车投资项目是否可行，一般要进行市场分析、技术分析、财务分析和国民经济分析。电动汽车投资项目为一项新开发能源投资项目。该项目的开发能大大降低了原油等不可再生能源的开采，也有效的降低了环境的污染。并且，该项目能在建成投产以后所能给企业带来的经济效益是不可低估的。
关键字：市场分析技术分析财务分析国民经济分析经济效益 正文
一、电动汽车的优势：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车本身不排放污染大气的有还气体，所以说，电动汽车约等于是零排放。如果按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物较之于是用燃油的普通汽车其排放的大气污染也是明显减少的。现在市场上也有相关的调查研究。据与有关研究表明，电力可以从多种一次新能源获得，比如煤、核能、风力。且电动汽车的电池是可以反复使用，不像汽油那样要经过层层锤炼利用率低。
因此电动汽车的优势总结为：污染少、噪音小、能源使用率高、电力来源广。
二、电动汽车项目市场需求分析
（一）从使用成本市场分析
近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，201*年，我国的汽车保有量接近6千万两，而201*年第一季度，我国私人汽车拥有量高达8650万辆，201*年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求日益增加。这就以为着传统的燃
油汽车成本使用将大大提高。然而我国的石油资源短缺，对外依存度高达48%，原油消费中60%是交通拥有。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。
电动汽车作为一种新型能源汽车，是依靠能量来源广泛的电力去驱动汽车的。根据同悦纯电动汽车的资料显示，从一次电，续驶里程达150km，对应的电池组能量为15kwww.bsmz.net)应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。
4.结构简单，工作可靠，维修方便
这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。
5.环境适应性强
这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。
三、尽管电动汽车具备以上优点，但是在推广应用过程中受到了以下几大问题的制约：
1.电池问题
动力电池这个关键技术是纯电动汽车发展的瓶颈所在。它是纯电动汽车的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆的整车成本的主要组成部分。它直接制约着电动汽车的制造成本、续驶里程和使用寿命等主要问题，间接影响到纯电动汽车的市场化。如果电池问题能够解决，与传统汽车相比，电动汽车将有绝对的优势。
动力电池在经历了铅酸电池、镍氢电池、钠硫电池等多种类型的发展和探索，目前纯电动汽车最具潜力的电池主要集中在以下电池上：阀控铅酸动力电池、镍氢动力电池和锂离子（锂聚合物）电池。从长远发展来看，由于铅酸蓄电池过于笨重，且衰减快，所以不具有使用前景；镍氢电池虽然在一些领域应用还比较广泛，但其有记忆性、比容量也一般，还有单体电压低，导致其改进起来比较困难 ；而锂离子动力蓄电池具有更高的能量密度，从目前看有较好的前景。
尽管如此，与内燃机相比锂离子电池能量密度还是很低，这使得的续驶里程依然是一个难题。目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km～350km，这是在较理想的行驶环境下才能得到实现的，而绝大多数电动汽车一般行驶环境下续驶里程只有50km～100km。为了增加电动汽车的续驶里程，在汽车制动时，通常采用为蓄电池充电的形式，来吸收回收的能量。但是蓄电池充放电循环次数有限，大功率充放电必将使蓄电池循环寿命大大缩短。为解决这个新问题，有人采用了超级电容器。但似乎目前超电容器也存在问题，主要是是能量密度低，它比铅酸蓄电池小一个数量级，所以需要更高能量密度的超级电容，现在正在研发过程中。
当然，还有太阳能电池、核能电池等等，也为电动汽车的电池技术问题的解决提供了新解决方案，就目前来看都不是很成熟，有待于进一步开发。
2.电机以及传动技术
电机以及传动技术是电动汽车关键技术之一。纯电动汽车一般在车辆空间和使用环境上要求较严格，所以对驱动电机驱动系统提出更高的要求：体积/质量密度高，效率高，调速范围宽，制动能量回馈，适应性好，可靠性高。目前电动 汽车电动机主要要一下四类：直流电动机(dcm) 、感应电动机( im)、永磁无刷电动机(pmblm)和开关磁阻电动机( srm) 。
近几年来，电动汽车用电机逐渐由直流向交流发展，直流电动机基本上已经被交流电动机、永磁电动机或开关磁阻电动机所取代。
3.控制技术方面
整车控制系统由整车控制器、通信系统、部件控制器以及驾驶员操纵系统构成，主要功能是根据驾驶员的操作和当前的工况，在保证安全和动力性要求的前提下选择尽可能优化的工作模式。
目前，较主流的电动汽车整车控制系统都采用can 总线通信连接，这样不仅大大提高了控制的效率和稳定性，而且能实现数字控制。电动汽车驱动电机、电池等执行动力部分的状态信号被发送到can 总线，最终传输到显示终端提供给 驾驶人员，以便实现整车控制。
新的电子控制系统在传统汽车上应用不多，但它对纯电动汽车的工作有着重要影响。与国外相比，目前来看我国还有一定的差距，但是随着电机驱动系统的发展以及各种新技术新材料的应用，国内外在这方面的差距将越来越小。
4.其他方面
除了以上三个方面的问题外，纯电动汽车还在汽车轻量化、车体外形设计、电动车标准、充电站基础设施建设、以及电动车成本以及销售方面存在其他多多少少的问题。轻量化以及新型车体设计对提高车的动力性能和续驶里程都有重要意义；电动车标准如能尽快完善，能更好的推动行业健康有序发展；充电站等基础设施建设的大力建设还需政策支持，如能像加油站一样普及，那电动汽车的运行成本将大大降低，有利于更多电动汽车驶入寻常百姓家！
四、结束语
由于能源和环保的压力，电动汽车的发展成为了汽车工业发展的必然趋势。我国自“八五”以来，已在电动汽车研究领域取得了重大突破性成果。而电动汽车的产业化已逐步提上日程。完善电动汽车相关技术，创造电动汽车产业化发展环境，制定促进电动汽车发展的配套政策将成为此项事业发展的关键。
参考文献：
孙逢春，电动汽车发展现状及趋势，科学前沿，201*（5）。
刘龙岩、欧阳宁冬，浅谈中国纯电动汽车的发展现状及存在的问题，大众科技，201*，9（133）。
第四篇：出租汽车可行性研究报告第一章 总论
元江大宇商贸有限责任公司成立于1996年，201*年先后与**南亚三菱，源鑫现代、中弛别克合作、接着再凭雄厚的技术竞争实力，先后被猎豹汽车、东南汽修、五菱、东风微车、中弛别克授权售后服务网络站。目前，大宇企业已拟聘了大批汽修技术人才和具有一定经验的汽贸运输管理人才，专为各种修理和运输服务于全省各地。
大宇汇鑫运输分公司拥有中国重汽豪沃重卡20余辆。二汽东风40余辆、危险货物运输车辆30余辆，是当前云南运输行业的领先企业，201*年被云锡元江镍业指定为专用运输浓硫酸车队以及普通货物运输车队。
为进一步繁荣元江营运行业，规范客运市场秩序、强化城市客运管理。目前我公司正积极有序地为成立元江县大宇商贸有限责任公司出租汽车分公司统筹安排。
第二章项目发展背景与发展概况
元江县城市出租汽车是城车客运的起源，直至今日车辆数目已增至30余辆，。其中大部份都以个体散运，自负赢亏、自生自灭的方式流串于元江的各个角落。由于元江城市客运方式比较复杂；包括两轮，三轮摩托车客运，公交客运、观光旅游车客运、客运站客运、出租汽车客运。这些错综复杂的客运系统交织于元江城市道路客运。造成乱停乱放乱行车的混乱秩序，给元江县城市客运带来了许多安全隐患以及乱收费现象。城市出租汽车因散乱、不统一、无人管理而滞留在元江电影巷，届时给该路段交通带来了极大的不便。
故，结合元江县道路情况、客运系统分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江县城市出租汽车将为元江县城市道路客运打开方便之门。当前，出租汽车营运已成为经济发展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都会有意识性的选择。作为热带旅游城市，城市出租客运是一个发展中旅游城市的象征，也是一项十分必要客运项目。
第三章 城市客运的需求预测
通过对出租车司机的询问调查结果表明，大部份驾驶员均同意和赞成对元江县城市出租汽车实行统一规划、统一管理；由于当前城市出租汽车的散乱，没有统一的标志、以及合理的管理制度；使得乘客无法区分私家轿车与出租车的不同，甚至不信任出租汽车的收费标准，这就必然导致我县出租汽车行业始终滞后于其它城市的出租车客运。
发展中的元江县已逐步迈向旅游风景城市，大量的热带果品宝藏和独具一格的旅游节日将会吸引越来越多的投资商和游客。统一管理城市出租汽车管理后；首先，将为元江热坝城市形象增光添彩，成为一道良好的风景；其次，为观光我县的游客和投资商提供出行之便，以及方便群众外出；最后，统一规划管理城市出租汽车后，将彻底整治我县出租汽车的交通混乱秩序，解决乱停乱放乱收费等一系列安全运输的问题。故，成立出租汽车分公司已成为当前势在必行的重要举措。
第四章 公司地址选择
为方便统一管理，根据车辆保养、维护的需求以及对交通、城市环境等方面分析项目选址产生的影响，公司地址选择在元江县大宇商贸有限责任公司办公室（元江县澧江镇澧江路128号石油公司旁）。
第五章 预制定出租汽车管理方案
我公司统一元江县城市出租汽车的管理后，将对出租汽车统一喷漆，统一安装顶灯、统一车门地址以及驾驶员形象、规范出租汽车收费标准；建立租车信息平台和gps监控系统。同时制定相应的管理制度、应急程序和车辆台帐（附件）。
第六章 企业机构和定员
成立元江县大宇商有限责任公司出租汽车分公司后，由总经理编制专人负责管理出租汽车的各项事务、定期集中出租汽车的驾驶员进行安全生产学习，邀请专业人员讲授安全运输法律法规，对驾驶人员和从业人员定期培训。
元江县大宇商贸有限责任公司
出租车客运分公司
企业及法定代表人签字（盖章）
二〇一四年九月五日
元江县大宇商贸有限责任公司
编制单位：元江县大宇商贸有限责任公司编制日期：二汽 车 出 租 分 公 司可 行 性 研 究 报 告00七年九月十二日
第五篇：中国电动汽车充电站产业发展研究年度报告201*-201*年中国电动汽车充电站产业发展研究年度报告 报告信息
报告形式：pdf文档，55页，30000字
报告价格：￥15,000元（中文电子pdf版）
研究领域：充电站运营、充电模式、充电设备、充电桩、电动汽车、动力电池等涉及厂商：中石油、中石化、中海油、南方电网、国家电网、奥特迅、许继电气等
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新能源汽车的快速发展和电动汽车在全球范围内的推广有力的带动了电动汽车充电站的发展步伐。另一方面，电动汽车充电站的普及将是新能源汽车快速产业化的基本保障。充电站作为电动汽车产业链重要的一环，其与电动汽车之间相辅相成，为电动汽车市场的迅速崛起起到了积极的推动作用。
中国电动汽车充电站的市场前景点燃了众多企业的投资激情，以国家电网、南方电网、中石油、中石化和中海油为代表的大型央企纷纷采取行动在全国范围内跑马圈地，而民营资本和国外资本也不甘示弱，争先恐后地加入到了争建电动汽车充电站的队伍中，以期能在充电站这块大蛋糕中能分上一块。从地方政府来看，深圳、上海和北京等一线城市走在了充电站建设的前列，各大示范工程相继落地，而二、三线城市也不甘落后，先后出台充电站建设中长期规划方案，并积极研究制定相关配套措施，以加强在新能源汽车等节能环保领域的优势，以期能以完善的基础设施吸引动力电池及新能源汽车企业在本地落地生根，从而更好的带动当地经济发展。一时间，整个国内充电站市场呈现出“百家争鸣，百花齐放”的局面。但是，充电站标准的缺失、充电技术的滞后、充电站的重复建设以及电动汽车在短期内难以产业化发展等问题是充电站产业链各相关实体不得不考虑的现实问题。“遍地开花”的充电站市场背后亟需冷静的思考！
面对机遇与挑战并存的充电站市场，赛迪顾问发布的《201*-201*年中国电动汽车充电站产业发展研究年度报告》，用翔实、丰富的数据描述中国充电站的发展现状、布局、建设、运营及未来发展趋势，使客户全面了解市场现状和发展趋势。
更加深入、翔实的市场数据研究。从全球发展概况、技术现状、下游需求分析等多个角度市场变化的生动描绘，明晰发展方向。
更加全面、深刻的竞争格局分析。赛迪顾问从区域和企业两个维度对充电站产业进行竞争格局的分析。对重点厂商的市场格局、竞争策略、swot分析等多个维度总结企业成败得失，评点市场领先要素。对主要城市的现状、中长期规划等进行综合比较分析，评价区域发展潜力。
更加科学、完整的未来发展预测。建立在各重点细分市场上的建模回归与专家校验，并与相关产业环节进行关联分析，确保给出有价值的趋势分析与定量预测结果。
报告框架
目录
研究对象
主要结论
重要发现
一、电动汽车充电站基本属性
(一) 电动汽车充电站简介
(二) 电动汽车充电站工作原理
(三) 电动汽车充电站工作方式
二、201*年电动汽车充电站发展现状分析
(一) 201*年国外电动汽车充电站发展现状
1、日本
2、美国
3、其他
(二) 201*年中国电动汽车充电站发展现状
(三) 电动汽车充电站产业发展环境分析
(四) 电动汽车充电站标准化分析
三、电动汽车充电站建设及运营分析
(一) 电动汽车充电站对充电技术的要求
(二) 电动汽车充电站充电模式比较
1、普通充电
2、快速充电
3、更换电池
(三) 电动汽车充电站选址及布局
(四) 电动汽车充电站建设
(五) 电动汽车充电站运营
四、201*年中国电动汽车充电站产业竞争格局分析
(一) 区域竞争格局分析
1、深圳
2、上海
3、北京
4、其他
(二) 企业竞争格局分析
1、国家电网
2、南方电网
3、中石油
4、中石化
5、中海油
6、奥特迅
7、许继电气
8、其他
五、201*-201*年中国电动汽车充电站产业发展趋势预测
(一) 技术发展趋势预测
(二) 应用领域预测
(三) 市场需求预测
六、中国电动汽车充电站产业投资机会与投资风险分析
(一) 投资机会分析
(二) 投资风险分析
七、赛迪建议
(一) 政府建议
(二) 企业建议
表目录
主要城市充电站规划及建设情况
主要企业充电站规划及建设情况
主要电动汽车充电站标准及制定单位
电动汽车充电站充电模式比较
201*-201*年中国电动汽车充电站市场规模预测201*-201*年中国电动汽车充电站市场结构预测201*-201*年中国电动汽车充电站设备规模预测??
图目录
主要城市充电站规划及建设情况
主要企业充电站规划及建设情况
主要电动汽车充电站标准及制定单位
电动汽车充电站充电模式比较
201*-201*年中国电动汽车充电站市场规模预测201*-201*年中国电动汽车充电站市场结构预测201*-201*年中国电动汽车充电站设备规模预测
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