关于公车改革以来工作情况汇报
根据《XXX党政机关公务用车制度改革》方案及中央和省县关于机关后勤服务体制改革的部署要求，XXX围绕公务人员出行便捷合理、公务车辆运转高效、成本有效节支、车辆管理规范透明、车辆监管科学有效为目标开展了一系列工作。
一、积极探索、深挖潜力，着力做好改革后公务出行
（一）车补保障范围内的公务出行问题
我们严格按照市场化运作模式，由XXX负责牵头，经与公交公司协商后，通过每人每月固定缴纳一定费用的方式,开通了一趟定制化公交（县领导居住周转房到县政府），解决了县领导上下班问题。另外，调增优化了部分公交线路，增加了干部职工车补保障区域内公务出行选择性。
（二）依法依规，严格按程序搭建公务用车租赁平台
按照上级车改方案及XX制定的改革实施方案要求，需不断完善出租车市场化运营管理方式，通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，不断挖掘社会公共服务潜能，车改后保留车辆不能满足公务出行需求的，可以通过向社会购买服务的方式保障公务出行。201*年8月初，由XXX与财政局招标办对接后，通过招投标公司发布了7座以下及9座以上车型租赁服务项目，招标工作已于201*年9月顺利完成，公开选定出了2家汽车租赁服务公司，招标过程中我们严格履行招标程序，及时披露招标信息，公示招标进程。
（三）严格按程序高效调派车辆
按照XXX安排，XXXX平台统筹管理使用29辆机要通信和应急用车，主要用于重大调研接待、应急突发事件、机要通信等类型公务活动。被保障部门用车时需提前填写“XXXXXX”，用车事由必须符合《关于全县党政机关公务用车制度改革后保留车辆使用管理有关问题的通知》规定，申请单一式三联，申请单位留存两联，车管中心留存一联，申请单明确了用车事由，用车人，用车里程，用车时间、地点等，经用车部门主要领导人签字并加盖单位公章后方可派车。
二、公务车辆及司勤人员监督管理
（一）做好公务车辆标识化喷涂工作
根据市县车改方案要求，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，其余车辆应当喷涂明显的统一标识。此项工作在201*年6月底已全部完成，全县共喷涂公务车辆140辆，喷涂类型为“公务”及“行政执法”两类，在选定喷涂企业的过程中按照政府购买服务思路，严格执行政府采购制度，有效降低了喷涂费用，单车喷涂费用全市最低。
（二）严格按照车改方案要求搭建公务用车信息化监督管理平台
地方公务用车制度改革，平台建设是关键。通过车辆管理平台建设，实现“管理平台化、平台信息化、车辆标识化”，做到便捷派车、高效用车、透明管车、有效督车。我县公务用车信息化管理平台主要承担县、乡两级公务车辆监督管理，全县共纳入127辆公车，信息化平台采用诸多新手段，如“互联网+”、手机APP等，做到管车、督车高效便捷。
（四）结合实际，完善制度职责
为规范和加强县级机关公务车辆管理，切实保障公务出行，有效降低成本，提高工作效率，确保行车安全,结合东平实际，制定了《XXX公务用车管理平台车辆管理暂行规定》及《XXX公务用车管理平台司勤人员管理暂行规定》，两个规定明确了车辆管理中的若干问题，明确了司勤人员具体职责，有效实现了对车辆、人员的高效管理。
三、强化管控，严格执行“三定点”规定
在平台车辆维修保养、保险购置、燃油消耗方面，采取具有政府采购资质的企业，定点维修保养，定点购置保险，定点加注燃油的三定点模式。
平台车辆需要维修保养时，需驾驶员提出申请，车管中心管理人员核验车况，符合维修保养条件的，由中心管理人员填写维修保养单，驾驶员凭单据到定点企业维修保养；
保险购置严格执行具有政府采购资质的保险企业，并严格执行政府招投标协议价；
燃油加注时，中心工作人员随同驾驶员到定点企业加注燃油，并做好加注记录，做到严格管控。
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