物流管理专业毕业论文要求
毕业论文是毕业学生在校期间必须完成的重要教学和实践环节，是学生专业知识、实践能力的综合体现。根据专业教学的要求，撰写毕业论文是对学生所学知识和理论进行综合运用的培训，旨在培养学生的专业研究素养，提高分析和解决问题的能力，使学生的创新意识和专业素质得到提升，使学生的创造性得以发挥。
一、论文题目
“物流管理专业课程知识综述及个人应用研究报告”
二、专业课限定如下：
1、商品学核心知识及其学习收获
2、物流管理学核心知识及其学习收获
3、物理企业管理核心知识及其学习收获
4、供应链管理核心知识及其学习收获
5、网络营销策划核心知识及其学习收获
6、物流系统规划核心知识及其学习收获
三、文章结构
“专业课程知识综述及个人应用研究报告”要体现学用结合原则。具体要求如下： 第一部分：专业课程综述部分限定六门核心专业课程，不少于3000字。在以上六门核心专业课程中结合个人具体情况并考虑课程间的内在联系选择三门课程。
第二部分：个人应用研究报告部分应联系个人实际情况的应用且完成不少于1000字。在这一部分着重说明自己能否应用专业课程知识、应用什么专业课程知识、如何运用专业课程知识。
四、参考文献
不少于五篇，其中有三篇为三门专业课程的教材。
（物流专业教材如下：1、贺名仑商品管理概论中国财经出版社201*年版
2、孙明贵物流管理学北京大学出版社201*年版
3、孙明贵物流企业管理北京大学出版社201*年版
4、邹辉霞供应链管理清华大学出版社201*年版
5、徐天芳物流方案制定高等教育出版社201*年版1
五、论文完成形式要求：
文章必须打印，采用标准a4纸，左侧装订。（学校统一打印并装订） 学生按以下要求写论文：
1、封面：包括课题名称、学生姓名、学生所在系及专业、指导教师姓名、论文完
成时间2、目录
3、正文：页边距：左为3厘米，上、下、右为1.5厘米。
论文题目用三号字、正文用小4号字，行间距为25磅固定值。
4、参考文献
六、论文完成后通过邮箱发送到孙兴龙老师、张莉超老师邮箱，学校统一修改、打
印并装订。上传论文时必须注明自己的专业、姓名、并电话告知老师。 孙兴龙老师邮箱：252384615@qq.com 张莉超老师邮箱：360501493@qq.com
七、论文上交时间：201*
年12月31日之前必须上传论文，由论文指导老师统一修
改
附：论文模版（以会计专业为例）供同学参考
天津市新华职工大学毕业论文
（三号宋体）
会计专业课程知识综述及个人应用研究报告
（二号宋体加粗）
作者： 专业：会计 年级：10级 指导教师：
年月
（三号宋体）
会计专业课程知识综述及个人应用研究报告
（四号宋体） 目录 （四号宋体）
一、专业课程知识综述 ???????????????????1（一）基础会计核心知识及学习收获 ?????????????1 （二）中级财务会计核心知识及学习收获 ????????????2（三）成本会计核心知识及学习收获 ??????????????4 二、个人应用????????????????????????5
会计专业课程知识综述及个人应用研究报告
一、专业课程知识综述
（一）基础会计课程核心知识综述及其学习收获
基础会计是会计学的入门课程，这门课程讲述了会计学的基本理论、基本知识和基本技能三个方面展开。
1.核心知识。会计的内容包括会计核算、会计监督和会计分析（也称会计报表分析），但会计监督和会计分析都须以会计核算为前提和基础，因此可以说，会计核算是会计的主要内容，是会计的基础。??
2．学习收获。通过基础会计这门课程的学习，了解了会计核算主要的三个环节：填制和审核凭证、登记账簿和编制会计报表。??
（二）中级财务会计课程核心知识综述及其学习收获
1．核心知识。中级财务会计主要运用财务会计理论与方法体系对企业出现的一般会计事项进行确认、计量、记录和报告。??
2．学习收获。通过学习??
（三）成本会计课程核心知识综述及其学习收获 1．核心知识。?? 2．学习收获。?? 二、个人应用研究报告
通过基础会计和中级财务会计两门课程的学习，指导我在实际工作中如何建账。首先是建立总账。总账是根据一级会计科目（亦称总账科目）开设的账簿，用来分类登记企业的全部经济业务，提供资产、负债、所有者权益、费用、收入和利润等总括的核算资料。??
参考文献：
1．王莹基础会计学南开大学出版社201*年版 2．
第二篇：物流管理毕业论文毕 业 论 文 (设 计)
专业物流管理
指导教师
学生
学号
题目深圳神州龙物流公司的发展对策研究
201*年5月20日
深圳神州龙物流公司的发展对策研究
摘要 ：当前物流已成为中国高速发展经济中新兴的产业，被称为公司发展的“加速器”， 1
也受到社会各界的关注。同时，物流公司也面临着国际市场的机遇和挑战。对于深圳神州龙物流公司而言，由于公司规模较小，资金的限制，抗风波能力低，市场还未完全打开，发展面临的主要问题与挑战有物流人才匮乏、口岸改革滞后、管理建设条块分割和内外竞争长期并存等方面。针对以上问题，本文提出要切实采取整合现有物流资源、加强物流人才培养、完善物流基础设施、健全产业服务体系等对策。
关键字：深圳神州龙物流公司物流管理物流基础设施
一、深圳神州龙物流公司的概况
（一）深圳神州龙物流公司的简介深圳市神州龙物流有限公司是一家集公路、铁路、航空、海运为一体，专业从事长途、短途货物往返运输、专业起重、深圳搬家搬厂、设备吊装、安装、包装、移位的深圳物流公司。该公司自创办以来一直奉行“顾客至上、服务第一”的宗旨，多年来深受广大公司业主的信任和支持。公司拥有各类厢车、顶棚车、吊机车、平板车及各类合同线车，创办了全国各地以大中城市辐射各中小城镇的直达专线，还拥有专业从事运输服务行业的技术骨干和专业队伍。该公司特实施了便利各大公司的“一票法”，即：专人接提、专人分送、专人压车、专人负责的一条龙服务，价格平、速度快、风险低、安全高、整车零担、从门到门。为秉承这一优良工作作风,该公司从上至下、严于律己、分工协作、奖罚分明。
(二）深圳神州龙物流公司的发展现状
虽然该公司具有较优越的基础设备和条件，但是在当今深圳市物流业发展迅猛的时代，神州龙物流公司仍然有出现跟不上现代物流的发展速度、资源不能够充分合理的整合利用，导致运输成本高、周转慢、效率低，服务体系不够成熟等现象。因此,分析公司面临的现实问题,及时地改变公司现有的运作模式和经营方式成为目前深圳市神州龙物流公司需要思考的关键问题，也是迫切需要解决的问题。
1、当前,各地的物流公司都在纷纷建立自己的物流网络和抢占客户资源。可以说,未来物流行业的胜者将是目前抢先占领客户资源、建立广泛物流网络的公司。神州龙物流有限公司如何不局限于自己运输资源，而通过笼络社会上强大的运输资源建立自己的资源优势和成本优势，形成供应链一体化的发展；采取何种组织方式、管理方式和技术手段尽快拓展物流网络,成为神州龙物流有限公司必须深人思考的问题。 2、对于公司现代信息化与信息的传递、沟通来说,虽然公司普遍建立了自己的电子商务模式,运输公司和个人也开始寻找新的通信方式，但仍然难以建立起强大的通信网络和方便灵活的机制。对于物流公司来说,灵活的通信网络建立将依赖于移动互联网或其它新兴的通信技术。该公司的信息化总体水平较低，在物流领域中现代信息技术还不够高，远远还不能满足现代物流服务的需要。。神州龙物流有限公司的现代物流信息技术的落后已经成为公司急需解决的问题。
3、公司的基础设施水平也是一个公司稳定发展的垫脚石。当前物流和运输市场还是一个不很成熟,甚至不够诚信的市场，物流公司在建立自己的网络如运输网络中,将如何建立和推广对运输业主的考察与监督系统,以保证运输物品的安全性和快捷性；神州龙物流有限公司又如何将更快更好更便捷的多媒体信息系统全面配套，全程服务，适应当今社会生活迅速
的发展变化的节奏，从而能在竞争激烈的市场立于不败之地。
4、人才的取得、激励机制与管理问题。物流是一门实践性较强的业务,真正的物流人才应该是既具有丰富的实践经验和物流经营理念,又具有一定理论素质的人员。从高等学校刚毕业的物流专业的本科、研究生,不具备物流的实践经验,也不一定具备物流从业所需要的潜在特质,很难被真正称为“物流人才”。然而只有实践经验却又缺乏理论与文化涵养的物流从业人员又难以争取到高端客户。当前各地的物流公司都在竭力拼抢物流人才,导致了物流人才的供给更为紧张,因而可以说,现代物流公司的竞争将是地道的人才竞争。同时,由于物流业务的分散性、难以监控性以及信息不对称等问题,导致物流人员的激励和管理的难度较大。那些管理呆板、激励机制不灵活的物流公司,未来势必难以留下人才而导致人力资源的大量流失。探讨、实行吸引和激励优秀物流人才的机制已成为摆在神州龙物流有限公司的关键问题。
5、公司的内部组织管理也不够完善，缺乏专业的知识技能培训，缺乏工作人员管理与指导，职位分工不明确，导致工作效率低，工作顺序混杂，从而对整体公司造成不良影响。
二、现代社会物流公司的发展趋势
（一）物流作业一体化
现代物流的物流作业一体化精髓在于其系统整合的概念，即整合传统的作业领域，将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、流通加工,物流信息处理等分散的、跨越各公司部门的活动综合、有机地结合在一起，作为一个系统来管理,使物流活动各作业环节有效地组合，形成以服务客户为主的综合能力，节约流通费用，提高流通的效率与效益。
（二）物流管理信息化
物流系统是一个大跨度系统。物流的活动不但范围广阔、涉及部门众多,而且一直处于动态变化过程。随着全球经济一体化，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。物流活动范围、流动速度也进入一个前所未有的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展，ｅｄｉ技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术；电子计算机的普及和条形码技术的普遍应用，则提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学水平，使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅速。信息化已成为物流活动的核心，成为物流创新的动力。
（三）物流资源社会化
随着市场经济和社会化的发展,一方面专业化分工越来越细,另一方面各专业之间的合作越来越密切。生产公司与零售行业所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心与配送中心提供,以实现少库存和零库存。现代物流社会化趋势是社会经济活动发展、物流规模经济效益、物流资源综合利用的必然结果。在大城市出现现代化综合性或专业性物流园区、物流中心、物流基地己成为普遍现象。
（四）物流体系综合化
现代物流离不开运输与仓储。仓储现代化则要求高度机械化、自动化、标准化、信息化，以组织高效的人、机、物系统；而运输现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合化运输体系，这是物流现代化的必要条件，也是现代物流生存发展的必要条件。
（五）三流一体化
按照一般的流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流可以使物质资料的使用价值得以实现，经过商流，物质资料就变更了所有权；物流解决的是物质资料从其生产地域向其消费地域的位移，无法变更物质资料的所有权；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。在现代社会中，由于不同的材料，产品或商品的转移形成不同的流通方式与营销形态，为了适应这一变化，目前世界上有许多发达国家的物流中心、配送中心已基本实现了商流、物流和信息流的统一。此外，代理制的推行也使现代物流更趋科学合理，因为这种方式的流
通体制更有助于实行三流合一。“三流合一”已成为现代物流的重要标志之一。
三、深圳神州龙物流公司存在的问题及成因
（一）内部组织管理方面
现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,也是深圳市神州龙物流公司生存和发展新的增长点和利润源泉。近年来,深圳物流业迅速发展, 不但数量急剧增加, 而且规模迅速扩大,但是神州龙物流公司的内部组织管理控制却没能和公司同步成长起来。内部组织管理控制作为公司管理的中心环节,很大程度上决定了公司的兴衰。
首先，神州龙物流公司内部组织管理控制意识淡薄，公司的人认为内部组织管理控制就是内部监督, 是摆个形式来做给别人看的。单位主要负责人拥有较大自由决策空间, 受到单位内部控制的约束也相对较少, 使得内部组织管理控制制度失去了刚性和严肃性,名存实亡, 纸上谈兵。
其次，神州龙物流公司也认为强化内部组织管理控制就是增加管理人员, 对内部组织管理控制的目标和方法不明确,不愿意建立和执行内部组织管理控制,同时公司中的负责人对内部组织管理控制的重要性认识不足, 他们认为自己足以保证财产的安全, 制定内部组织管理控制就是对管理经营权的干预。
（二）基础设施水平方面
公司的基础设施是一个公司稳定发展的垫脚石。神州龙物流公司面临着严峻问题——基础设施水平跟不上现代物流的发展速度，也跟不上公司的供应链迅速扩展。当前公司由于缺乏先进设备配备提高公司效益的理念，导致对基础设备的投入少，无法将更快更好更便捷的多媒体信息系统全面配套，全程服务，适应当今社会生活迅速的发展变化的节奏，物流和运输市场还是一个不很成熟。神州龙物流公司在建立自己的运输网络中,面临着将如何建立和推广对运输业主的考察与监督系统,以保证运输物品的安全性和快捷性的问题。
（三）物流信息系统方面 神州龙物流有限公司的现代物流信息技术的落后已经成为公司急需解决的问题。根据公司现代化、信息化与信息的传递、沟通来说,先公司普遍建立了自己的电子商务模式,运输公司和个人也开始寻找新的通信方式,但仍然难以建立起强大的通信网络和方便灵活的机制。神州龙物流公司的灵活通信网络建立将依赖于移动互联网或其它新兴的通信技术。该公司的信息化总体水平较低，在物流领域中现代信息技术还不够高，远远还不能满足现代物流服务的需要。
（四）供应链管理与开发方面
随着世界经济一体化的推进和全球统一大市场的建立,全球性的竞争日趋激烈。这迫使神州龙物流公司重新审视自身的发展战略和生产运作模式。公司在竞争和协同发展的实践过程中,逐渐认识到,单靠公司自身的改造是无法从根本上解决问题的。公司必须加强与其它优秀公司的紧密合作,必须从根本上转变经营思想,充分利用公司内、外的资源,增强公司的适应性、响应速度。
首先，在整个行业中建立一个环环相扣的供应链,使多个公司能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。
其次,在市场、加工、组装、制造环节与流通环节之间,建立一个业务相关的动态公司联盟。这不仅使每一个公司保持了自己的个体优势,也扩大了其资源利用的范围,使每个公司可以享用联盟中的其它资源。
四、神州龙物流公司的发展对策
（一）优化组织结构
优化组织结构是神州龙物流公司解决问题的核心骨之一。在神州龙物流公司的未来发展中, 加强和完善内部组织管理控制制度非常关键, 应充分认识到公司实行内部控制的必要
性, 摒弃那些错误的观点, 建立正确的内部控制意识。首先, 从根本上对内部控制有一个正确的认识, 从根本上了解内部控制对公司的作用。健全而有效地内部组织管理控制有利于神州龙物流公司改善经营活动,提高工作效率和管理水平, 甚至关系到公司经营管理工作上的成败和公司的兴衰。
其次，建立健全的内部控制体系,公司的控制活动必须有从计划、执行到控制、监督的整体框架。内控制度首先要保证组织机构的适当性, 各项内控制度要参照会计法规制定准确到位,切实可行, 对于敏感职务建立明确的操守规范, 不相容职务严格分设岗位, 有条件的公司设置专职内审人员或实行会计委派制,保证会计人员与受派单位保持相对独立性, 内审人员必须定期汇报审计情况,将不道德、不诚实的非法行为发生机率降到最低点。
（二）基础设施的投入
公司应该更快更好更便捷的多媒体信息系统全面配套，全程服务，适应当今社会生活迅速的发展变化的节奏，充分按照现代物流公司的信息化模式配置先进的基础设备，以至于提高公司的办事效率和提高公司的形象和信誉。
（三）建立物流管理信息系统
信息和交流存在于所有经营管理活动中, 其发挥的作用也是不容忽视。建立有效的沟通系统设施, 能够帮助公司在运行内部控制时及时的、可靠地、全面的在公司内部得以传递和交流。有效地信息沟通不仅包括在上下级之间的信息传递,还包括信息在各部门的横向传递。另外, 公司的外部信息传递也同样重要, 公司只有拥有了畅通有效的沟通与信息, 才能更好的应对风险并且提早做出应对, 从而提高内部控制运行的有效性。
（四）与其他中小型公司形成战略联盟
物流联盟就是以第三方物流机构为核心，众多的中小公司签订契约形成相互信任共担风险共享收益的集约化物流伙伴关系 一方面可以实现公司间的优势互补，通过外取的方式将其他公司的优势资源为我所用 联盟伙伴互通有无，既实现了内外资源的优势互补，又实现了资源的合理利用 另一方面可以克服单个中小公司势单力薄的缺陷 通过形成战略联盟，可以提高公司的竞争优势，减少风险，降低不确定性因素给公司带来的危害 同时，可以促进公司之间相互学习 相互发展联盟增加了成员公司之间的边界渗透力，将模仿从外部转移到内部，使模仿变得更加容易，成本也较低 此外，联盟成员公司互相学习，互相促进，也会进一步强化各自的核心能力。
在激烈的市场竞争中,神龙物流公司必须重视自身所存在的系列相关问题, 依据其他各自的优点与不足,结合自身公司发展的特点, 增强内部控制意识, 制定切实可行的改善神龙公司的发展制度,并保证其有效地运行, 充分发挥出内部控制的作用,使深圳神龙物流公司得以健康快速的发展，立足于竞争激烈市场的不败之林。
参考文献：
[1]张学引,标准化是物流公司健康发展的必由之路[j].河北经贸大学, 201*(1).
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[3]谭刚,深圳发展现代物流业的思考[m].综合开发研究院,深圳,1999(9).
[4]新文,深圳经济特区面向全球的大物流体系[j].港口经济论坛,201*(10).
[5]周启蕾,深圳物流业投资中的误区浅析[j].特区聚焦, 201*(3):77-78.
[6]曲建,深圳建成物流中心城市的必要性、可行性与紧迫性[j]. 特区经济, 1998(3):15-17.
[7]钱东人,初建环,现代信息技术与物流产业[m].商业研究,201*.2.
[8]陈代芬，俞仲文,深圳物流现代化需要解决的几个问题[j].特区经济,201*(5)：45-47.
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[10]周启蕾、许笑平, 深圳物流业发展中面临的问题与对策[j].深圳大学学报人文社会科学版，201*(6): 6-18.
第三篇：物流管理毕业论文物 流 管 理 论 文
浅谈物流管理
随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付、网络安全等问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用却越来越突出，特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现已成为影响电子商务发展的“瓶颈”。一个完整的电子商务交易过程一般都包含信息流、资金流和物流。物流是信息流和资金流最终实现的根本保证，如果信息流、资金流传递速度很快，而物流传递速度跟不上，电子商务的优势还是体现不出来。电子商务的迅猛发展与传统的物流实现方式的矛盾已变得越来越尖锐，“成也物流，败也物流”已成为开展电子商务的企业首要把握的原则。
物流管理，百度百科中的解释是物流管理（logistics management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流（physical distribution，pd)一词最早出现在美国，汉语的意思是“实物分配”或“货物配送”。第二次世界大战中，美国军队围绕战争供应建立了“后勤”（logistics）理论，并将其用于战争活动中，其中所提出的“后勤”是指战时的物资生产、采购、运输、配给等活动。后来“后勤”在商业活动中得到了广泛应用，包含了生产过程和流通过程的物流，形成了范围更广泛的概念。这里所说的后勤供销服务是一种以“供应链理论”、“虚拟工厂理论”等为背景的新型物流服务模式，是供销环节与运输环节有机结合的产物和物流理论的新的升华。现在欧美国家更多地把物流称作logistics 而不是physical distribution。20世纪50年代日本派团考察美国的物流技术，引进了“物流”的概念，日本的物流概念是直接从英文的physical distribution翻译过去的，到了70年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。80年代初，我国从日本直接引入“物流”概念至今。
物流的定义有很多，目前在国内、国际普遍采用的有以下几种：
1）我国国家质量技术监督局的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2）美国物流管理协会的定义：物流是供应链流程的一部分。物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与储存的计划、实施与控制的过程。
3）联合国物流委员会对物流作了新的界定：物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动和储存计划、实现和控制管理的过程。
从物流的定义可知，物流过程一方面包含了运输、存货、管理、仓储、包装、物料搬运及其他相关活动，另一方面包含效率与效益两方面，其最终目的是满足客户的需求与企业营利目标。
物流的功能是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地结合就能合理地实现物流的总目标。其功能是通过信息、运输、仓储等的协调以及材料搬运、包装、流通加工、配送等活动来实现的。
1）运输
运输功能是负责为客户选择满足需求的运输方式，具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地，实现所期望的低成本、高质量的运输要求。
2）储存
储存功能包括堆存、保管、保养、维护等活动。物流系统需要仓储设备保证市场分销活
动，同时要以始终与最低的总成本相一致的最低限度的存货来实现所期望的顾客服务。
3）包装
包装功能包括产品的出厂包装、生产过程中制品和半成品的包装以及在物流过程中换装、分装和再包装等活动。包装作业的目的不是改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配和加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。
4）装卸
装卸包括对运输、储存、包装、流通加工等物流活动进行的衔接的活动，以及在储存等活动中为进行检验、维护和保养所进行的装卸活动。安全、方便的装卸活动，可以加快商品在物流过程中的流通速度。
5）流通加工
流通加工是在物流过程中进行的辅助加工活动。它既存在于社会流通过程中，也存在于企业内部的流通过程中，用来弥补生产过程中加工的不足。
6）配送
配送功能使物流进入最终阶段，集经营、服务、社会集中库存、分拣和装卸搬运于一身，最终完成社会物流，实现资源配置活动。
7）信息
信息包括进行与上述各项活动有关的各项活动的计划、预测以及对物流动态信息及其有关的费用、生产、市场信息的收集、加工、整理和提炼等活动。不准确的信息会削弱物流工作，信息质量和及时性是物流工作的关键因素。
除了传统的物流功能外，现代物流还具有增值性的服务功能。(本文来源公文素材库：www.bsmz.netdash;步
详细的阐述说明，要体现出学生在毕业论文中独立思考、研究的成果以及对
于本专业领域的新体会和认识。(这部分内容如单独列出有所不便，亦可并入
“毕业设计（论文）的基本内容”中进行阐述)
7) 主要参考文献；列出在整个毕业论文中所直接参考过的资料。
8) 附录：需要对毕业论文进行说明的各种图表、附加说明、数据参数表格、公式推导与证明，重要参考文献摘要、重要的程序源码清单等以及不便在正文中列出的其他资料。
2、 毕业论文要严格按照规定的顺序进行装订，即封面、题目、摘要、目录、引言(前言)、正文、结论、参考文献、附录。
2．毕业论文的格式
1）纸型及页边距
毕业论文一律用国际标准a4型纸(297mm×210mm)打印。页面分图文区与白边区两部分，所有的文字、图形、其他符号只能出现在图文区内。白边区的尺寸(页边距)为：上边距20mm，下边距20mm，左边距20mm，右边距15mm。
2）版式与用字
文字图形一律从左至右横写横排。文字一律通栏编辑，使用规范的简化汉字。除非必要，不使用繁体字。忌用异体字、复合字及其他不规范的汉字。
3）论文各部分的编排式样及字体字号
封面：学校统一做
中文内容提要及关键词：排在第一页，标题3号黑体，顶部居中，上下各空一行；内容用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格。关键词三个字用4号黑体，内容用5号黑体；关键词通常不超过7个，词间空一格。
目录：另起页，项目名称用3号黑体，顶部居中；内容用小4号仿宋。
正文文字：另起页，论文标题用3号黑体，顶部居中排列，上下各空一行；正文文字一般用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格，单倍行距。
正文文中标题：
一级标题，标题序号为“一、”，4号黑体，独占行，末尾不加标点；
二级标题，标题序号为“(一)”，与正文字体字号相同，独占行，末尾不加标点； 三级以下标题，三、四、五级标题序号分别为“1．”、“(1)”和“①”，与正文字体字号相同，可根据标题的长短确定是否独占行。若独占行，则末尾不使用标点，否则，标题后必须加句号。每级标题的下一级标题应各自连续编号。
注释：正文中加注之处右上角加数码，形式为“①”或“(1)”，同时在本页留出适当行数，用横线与正文分开，空两格后写出相应的注号，再写注文。注号以页为单位排序，每个注文各占一段，用小5号宋体。引用著作时，注文的顺序为：作者、书名、出版单位、出版时间、页码，中间用逗号分隔；引用文章时，注文的顺序为：作者、文章标题、刊物名、期数，中间用逗号分隔。
附录：项目名称为4号黑体，在正文后空两行顶格排印，内容编排参考正文。
参考文献：项目名称用4号黑体，在正文或附录后空两行顶格排印，另起行空两格用5号宋体排印参考文献内容，具体编排方式同注释。
4）表格
正文或附录中的表格一般包括表头和表体两部分，编排的基本要求为：
表头：表头包括表号、标题和计量单位，用小5号黑体，在表体上方与表格线等宽度编排。其中，表号居左，格式为“表1”，全文表格连续编号；标题居中，格式为“xx表”；计量单位居右，参考格式为“计量单位：元”。
表体：表体的上下端线一律使用粗实线(1.5磅)，其余表线用细实线(0.5磅)，表的左右两段不应封口(即没有左右边线)。表中数码文字一律使用小5号字。表格中的文字要注意上下居中与对齐，数码位数应对齐。
5）图
图的插入方式为上下环绕，左右居中。文章中的图应统一编号并加图名，格式为“图1 xx图”，用小5号黑体在图的下方居中编排。
6）公式
文中的公式应居中编排，有编号的公式略靠左排，公式编号排在右侧，编号形式为“(1)”公式下面有说明时，应顶格书写。较长的公式可转行编排，在加、减、乘、除号或等号处换行，这些符号应出现在行首。公式的编排应使用公式编辑器。
7）数字
文中的数字，除部分结构层次序数词、词组、惯用词、缩略语、具有修辞色彩语句中作为词素的数字、模糊数字必须使用汉字外，其他应使用阿拉伯数字。同一文中，数字的表示方法应前后一致。
8）标点符号
文中的标点符号应正确使用，忌误用、混用，中英文标点符号应区分开。
9）计量单位
除特殊需要，论文中的计量单位应使用法定计量单位。
10）页码
全文排印连续页码，单面印时页码位于右下角。
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