无锡职业技术学院汽车实训基地建设总结
无锡职业技术学院汽车实训基地建设总结
我院汽车专业开办于1985年，201*年获得国家教育部批准的国家级重点建设专业，经过二十年的建设与实践，我们在专业建设、课程建设、教材编写、教学模式、教学方法及实习实训基地建设方面取得了长足的进步，已经取得的改革成果有以下四个方面：一是应用平台模式进行“一个平台多个专业方向”的人才培养方案的研究与实践；二是研究与构建了“横向整合”课程的新型课程体系，编写特色教材；三是应用产学合作的人才培养模式培养高技能人才；四是实践了“三位一体”的教学模式。
201*年，我院汽车专业申报的《汽车电器与电子控制技术》获江苏省一类课程，继而又获得了国家级精品课程的称号；《高职汽车专业人才培养方案及教学内容、课程体系改革的研究与实践》获江苏省教学成果二等奖。我院汽车专业被教育部列为承担汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训任务的63家高等职业院校之一。
通过专业改革，目前我院汽车技术专业每年招生八个班近400名学生，201*年度我院汽车技术专业的招生计划与线上考生第一志愿填报人数之比为1:3；录取分数比本三的录取分数线450分高出近80分；新生报到率达98%以上；学生一次就业率超过90%。这些情况表明专业改革取得了成效，改革得到了社会、学生的充分认可，专业也得到了快速、协调的发展。几年来毕业生就业率一直居江苏省前列，201*年更是处于供不应求的状态。我院汽车专业毕业生在201*年无锡市汽车维修操作竞赛中有4人进入了前十名，并代表无锡市参加江苏省汽车维修操作竞赛，取得团体第三名和个人第三名的好成绩，极大提高了学院汽车专业声誉。目前，无锡威孚集团公司、无锡柴油机厂、上海通用特约维修站、上海大众特约维修站、无锡威孚汽贸公司、无锡东方汽车城等单位都已经和我院签订汽车专业人才培养基地的协议。
实验室和实习基地建设是体现国家级重点建设专业的主要特征之一，是办出教学特色的主要保证。我院汽车专业在教学和管理改革中，十分重视加强实践性教学环节，培养应用性人才，较早地提出了努力建立一个与课堂理论教学既互相联系，又相互独立的实践教学新体系的构想，并认真组织了实施，在院内汽车实训基地的建设方面投入了大量的人力物力，汽车实训中心的总面积达到8000平方米。
201*年，我院汽车专业得到了江苏省教育厅和财政厅400万专项建设资金，用于“省级汽车维修实训基地”的建设，目前建设有汽车维修实训区、汽车性能检测与试验实训区、汽车电气设备保养与维护区、电控车辆诊断与维护区、汽车商务培训室、汽车涂装实训区、汽车美容装潢实训区、专业创新教学中心以及振华汽车修理厂，设备总资产达到540万元。
目前汽车实训中心已经形成一定规模、具有对外专项服务能力和检测、试验人员培训的能力，201*年与省劳动厅合作建立汽车专业技能鉴定站，开设汽车维修中级和高级工培训，每年在汽车实训中心参加汽车中高级维修工培训的学生和社会人员达到500人次，汽车专业毕业生中级工通过率超过96%，取得了较好的经济效益和社会效益。
一、汽车实训中心建设成果：
经过十多年的建设，汽车实训中心取得了丰硕的成果：
1）建设现代化的“理实一体”专业教室。结合汽车专业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建理论实践融合教学课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。建设有汽车机械技术基础教学室、汽车电控技术教室，并开发相应的实训教材。
2）建设高职高专二类汽车专业学科设置实训基地。我院汽车专业新一轮改革的目标是按照“平台化+模块化”的战略，整合专业平台。新的专业平台将覆盖高职高专二类汽车专业学科（5804）的所有专业。专业基本能力训练项目按平台整合，专业能力按模块化设置，设置相应的实训室。
3）建立创新教学区培养学生创新能力和工程实践能力。校内实训基地的汽车新技术研究室，为专业教师科研开发工作提供了一个舞台；同时，也为学生创新活动的开展提供了载体和场所。我院汽车新技术研究室工作的一项重要任务是结合学生的科技兴趣小组开展创新教育，创立“学生创新教学室”，引入导师制。目前学生在老师的指导下，完成了汽车侧滑试验台、发动机电控技术示教系统、汽车行驶电控试验台架、汽车构造多媒体课件等多个科研项目，我院学生戚凤辉同学在创新教学区完成的毕业设计《汽车电控传感器模拟信号源电路设计制作及应用》获得了201*年江苏省优秀毕业设计一等奖。
4）建设具备自我造血功能，集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性汽车工程实训中心。
汽车制造和维修技术的发展非常迅速，如何及时了解、掌握汽车领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，保持教学内容的先进性和前瞻性，持续不断地对实验实训设备的投入是必要的。
二、汽车实训中心特色
（1）利用汽车专业“三位一体”的优势，努力营造真实职业环境目前，我院汽车专业已经形成了汽车教研室、汽车实训中心、汽车修理厂（含驾训队）三位一体的教学模式，学生可以在真实的职业环境中进行实习实训。同时增加和更新实验实训设备，满足学生实验实训要求。确立让学生在真实的职业环境下得到职业技能和综合素养的训练，提高实训项目高技术含量并体现新技术、新工艺，使之成为教学、科研、生产、培训相结合的多功能实训基地。
（2）构思创新型实训项目，提高实训科技含量
汽车制造和维修技术的发展十分迅速，汽车新技术层出不穷。在实训项目的设置上，要紧跟汽车前沿技术，体现新技术、新工艺，瞄准实际操作人才缺乏的高技术含量和新技术行业的职业岗位，在技术要求上要具有专业领域的先进性。使学生在实训过程中，学到和掌握本专业领域先进的技术技能，使投入具有前瞻性、持久性。目前，我们正在与无锡威孚集团公司合作，规划建设电控柴油机实验室；同时规划建设电动汽车和燃料电池汽车实验室。
（3）建立实训室开放机制和实训基地共享机制
汽车实训基地在环境和总体设计上要具有社会开放性。不仅可以为校内学生提供基本技能实训场所，而且能承担各级各类职业技能的培训任务，为社会提供多方位服务，成为对外交流的窗口和对外服务的基地。同时和无锡地区各大专院校一起探索新的实训教学模式，逐步实现与其他院校实训基地的共享。
（4）完善自我造血功能，保证实训基地的可持续发展积极追踪汽车技术发展，保证学生在实训基地获得超前的技术培训，就需要持续不断地投入新的实验实训设备。我院实训基地实行学院教学主管院长领导下的主任负责制，采用事业单位企业化管理的模式，推行“择优选聘”与“合同聘任”相结合的人事制度，积极探索自我发展、自负盈亏的运行管理模式。
201*年，我院汽车检测与维修技术专业被列为国家示范建设专业，国家加大了对汽车实训中心的投入，学院规划新建15000平方米的汽车实训大楼，汽车实训中心正面临着又一次腾飞的机遇。
扩展阅读：无锡职业技术学院实训基地建设汇报材料
无锡职业技术学院实训基地建设汇报材料
学校的主体专业为机电类专业（占万人在校生规模的85%）；现有国家级数控技术实训基地、省级汽车技术实训基地；建有72个实验（训）室和130个校外实习基地；仪器设备总值约8000万元，其中企业捐赠约2400万元。按照上级开放办学要求，实训基地向包括江南大学在内的十所学校开放。近几年来，学校通过探索校企合作新模式来加强实训基地建设，进而提高人才培养质量，201*201*年，学校连续三年获“江苏省高校就业工作先进单位”表彰。
一、理念创新，校企共建校内实训基地
机电类专业具有硬件投入大、器材消耗多、双师要求高等特点。依靠行业企业办学，是提高人才培养质量的关键。但201*年后，行业主管省机械厅撤消，企业改制，国家尚缺乏扶持高职教育发展的政策和激励机制，企业参与高职人才培养的积极性受到影响，因此，学院必须开创新的工作思路。以校企共同关心的热点问题“品牌战略”为切入点，本着校、企双方都以整合和运用对方资源为目的，使校、企在市场上更具竞争力的产学合作理念，根据企业创立品牌时所关注的“质量、市场、技术、人才、文化”五大要素，学校积极与品牌企业洽谈，梳理服务项目，寻求共赢点；并于201*年10月召开了产学合作大会，与企业签署了产学合作协议，建设校内外实训基地。有33家品牌企业与学校共建13个实验（训）室；企业设立奖学金共22项；企业兼职教师共计270名。
学校的服务项目主要有：校企合作开发课程（结合教学内容宣传企业新技术和新产品），合编教材共193本（71本公开出版）；为企业提供43种职工培训项目；13个实验（训）室和15条道路用企业名称命名；优先
提供毕业生双选机会等。从而让学生从踏进校门的那一刻起，就与这些行业品牌一起成长，使学生在走上工作岗位之前就了解到这些品牌企业。
二、模式创新，学生赴企业基地“打工实习”
示范院校建设中提出了“大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式”；要求5个重点专业探索“工学交替”等有利于增强学生实践能力的教学模式。学校本着“以他方为中心”的服务理念，重点在“大二”探索半年一期的“打工实习”模式（学生以“打工者”的身份，去企业实习，进行以职业素养以主的学习训练），与企业合作培养人才。目前已有4个专业进入试点，其中，市场营销专业（机电方向）已完成首期“打工实习”。其取得的主要成绩：
①“打工实习”作为人才培养模式改革的切入点，带动了专业建设和课程建设。
②企业环境培养了学生的规范严谨、吃苦耐劳、合作精神等情感因素，使学生的纪律意识、责任意识明显提高。
③“打工实习”解决了“角色”问题、心态问题，培养了学生的职业能力，大大提高了学生的自信心。
④这种“三明治”式的教学改革，导向了教师自我加压，提高双师素质。⑤企业欢迎这样的“打工实习”，一些企业主动找学校合作，开始进入良性循环。
三、管理创新，探索校企共建实训基地新机制
建立产学合作的长效机制是建好实训基地的保证。首先是在体制上进行突破：学校设置了专门的职能部门“产学合作中心”，凡与学校有紧密合作关系的企业指定专人任其中的联络员，以方便校企之间的沟通。其次是在产学合作机制上的突破：从校企双方的权力和义务的设
计上解决了产权制约的瓶颈，校企共同制定了共建实验（训）室等一系列保证产学合作顺利开展的制度文件。例如：
①承诺相对垄断的企业品牌宣传和实验（训）室共建要求②承诺有限度使用企业捐赠的仪器、设备③承诺遵守防止技术泄密要求
④承诺为实施“打工实习”的企业全年提供足额的学生⑤承诺校企共同处理学生实习期间所出现的问题
在当前政策形势下，这样的产学合作运行机制，是反映时代特征并具有可操作性的。
产学合作推进了高职教育实训基地建设，增强了学校利用社会资源办学的能力，积累了教改经验，锻炼了教师，完善了管理制度，提高了人才培养质量，扩大了学校的知名度。
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