二0一二年中职培训总结
二0一二年中职骨干教师培训总结
来宾职校李永健
随着我国职业教育的发展，国家对职业教育的重视程度越来越高。为提高中等职业学校教师教育技术能力水平，促进教师专业能力发展。我区对部分中职教师进行了教育技术能力培训，我也有幸成为其中的一员，意义十分重大。
通过参与这次在柳州职院的培训，使我对教育技术又有了新的认识和理解，教学能力得到了进一步的提高。回顾整个培训过程，我感受如下：
第一，培训内容非常丰富。主要包括了液晶电视维修、嵌入式技术、电路板制作、生产线设备维护等等。这些项目的设定都有很强的针对性，与教师的日常的教学活动息息相关。通过系统化、科学化的目标构建采用任务驱动、项目引领等方法，研习多个不同的案例，并设计各种活动。这些学习内容可谓十分丰富，学习任务也就显得丰富繁重。
第二，学习方式新颖。培训采用网上学习、小组学习等方式。这样可以将不同的专业、不同教龄和经历的教师组合在一起，形成优势互补，有利于在研习讨论时产生不同思想的碰撞，使问题的讨论更加全面、更加深入。同时小组学习还能够有效地调动小组学员的学习积极性，让大家体会到团队学习的优越性，自觉地培养团队协作精神。这样可以让大家在高强度的学习中仍然能够保持高涨的学习热情，这也反映出了采用活泼有趣的学习方式的重要意义。
第三，学习收获巨大。在学习内容方面，不仅了解了电子技术的基本内涵，深入理解了教学设计的一般过程，掌握了信息资源的获取方法、处理方法，还通过案例的研讨，掌握了探讨型学习和授导型学习的设计方法及评价方法，对电子技术与课程整合的内涵也有了一定的认识，提升了教学设计的整合水平等。可以用“收获颇丰”来概括。在学习方式上，个感受最多的是小组学习和探究型学习的优势，专业上的互补，使大家能够相互取长补短，共同提高，同时也增强了团队精神和协作意识；探究型学习，也充分地调动了大家学习的积极性，各展所长，始终保持了旺盛的学习热情和浓厚的学习氛围。如果能够把这些有效地用到日常的教学中，也必将有力地促进教学效果的提高。
第四、教育部实施中职校专业骨干教师培训的举措非常及时有效在培训工作中，深切地感受到教育部、财政部关于实施“中等职业学校教师素质提高计划”和“专业骨干教师培训”的举措是非常及时也是非常有效的。当前，职业教育正处于最佳发展机遇期，但由于历史原因，职业学校教师队伍存在着结构性的缺陷，专业教师的专业技术能力也不能适应事业发展的要求，成为了制约职业学校发展的“瓶颈”。改善职教师资队伍结构，提高职教师资素质和能力已成为职教事业能持续发展的当务之急。由政府出资让专业骨干教师参加国家级培训是对他们的奖励和爱护，从培训学员刻苦学习的热情和充满珍惜、感激之情的言谈中均得到了明证。我们还认为教育部关于专业骨干教师在国家级培训期间赴企业生产实践的规定是非常必要和正确的。事实证明，只要组织得好，企业是欢迎专业教师去企业参加生产实践活动的。还因为具有企业工程实践的经历和经验是“双师型”教师的必要条件之一，所以学员到企业参加生产实践活动是非常必要的，通过企业实践学员们的收获是很大的，诚如安徽省六安市孙岗职高的董传宝老师在参加企业实践后的反馈意见表中所述：“通过企业实习，对机械加工工艺有一定的感性认识，了解了机械零部件制作的工艺流程，产品检测和装配的全过程，对现代企业管理的理念、规则有所彻悟。另外，通过与企业员工的座谈，对他们的工作责任心，团结协作，吃苦耐劳精神值得颂扬。同时，做到‘学做合一’，理论联系实际，眼界大开，收获很大。”
第五、培训学员刻苦学习的劲头，使我们深受鼓舞
培训期间正值连续35℃以上的高温天气，但学员们的学习劲头比气温更高，特别是在专业技能实训与考核阶段的学习，学员们中午都不休息，争分夺秒地上机操作，一天下来，衣服要湿透好几回，晚上回到宾馆继续消化新知识，制订加工工艺，编制数控加工程序，常常熬夜学习到深夜12点，甚至次日凌晨2点钟。特别是一些年龄偏大，原专业不甚对口及一些女教师更是以坚强的毅力，克服种种困难，虚心好学，刻苦专研，取得了丰硕的培训成果。专业骨干教师们非但有较强的学习能力和强烈的责任感、使命感，而且高尚的道德情操和为人师表的优良素质同样也深深的教育了我们。在我校培训的浙江省慈溪锦堂职高的应仲力老师于201*年8月15日在无锡市南禅寺广场为无锡市红十字中心血站无偿献血400ml的义举深深地感动了我们，也使我们深受鼓舞。
第六、锻炼了队伍，促进了基地的专业建设
培训学员都是来自全国各地职业学校的专业骨干教师，均具有丰富的教学经验和较扎实的专业知识，说实话要当好这些学员的培训教师，是很不容易的，况且他们好学上进，准备充分，带来了值得研究和需具体分析的各类疑惑和矛盾。俗话说得好：“打铁还需自身硬”，“没有金刚钻不揽瓷器活”，培训基地如果没有一支功底深厚、技艺精良的师资队伍，是无法做好培训工作的。我校孙俊台校长身体力行、亲自走上讲台，为学员作培训讲座，解答学员的各类问题，受到了学员们的一致好评。其他培训教师虽然个个都有专业特长，甚至身怀绝技，但在培训示范，特别是技能实训考核阶段，也都感到了很大的压力。好就好在“有压力就有动力”，凭着强烈的责任意识，培训教员们认真备课，精心辅导，与学员广泛交流，不断提升了培训的质量和自身的能力。可以这样说，中职校专业骨干教师国家级培训工作的实施，使我基地的师资队伍受到了锻炼。积累了相关经验，进一步促进了我校的专业建设。
第七、增强了基地的示范辐射作用，构筑了交流合作平台由于我国辐员辽阔，各区域经济结构和发展不平衡，导致了各地职业教育的规模，办学水平，专业师资能力的参差不齐。通过培训，我们也深切地了解到各地职校专业骨干教师在职教理念、专业能力、教学技术等方面存在着较大差距。在培训期间，通过讲座报告、示范观摩、交流研讨、参观考察、企业实践和社会调研等形式，有效提高了培训学员的相关能力，实实在在的增强了全国重点建设职教师资培训基地的示范辐射作用，这也是职教优质资源共享的一种有效形式。我基地毫无保留地将办学经验、教研成果等资料刻成光盘，无偿地赠送给培训学员。我们深深地知道，参加中职校专业骨干教师国家级培训的学员都是一棵“种子”，他们回到各自所在的学校后，将带领相关的专业团队在专业现代化建设和课程改革的热潮中奋力拼搏，力争上游，基地的示范辐射作用必能发扬光大。通过培训，我们与各地的学员也建立了深厚的情谊，大家都说：虽然培训的时间是短暂的，但友谊是长存的。今后要充分利用好国家级师资培训这个平台，加强学员与基地间、学员与教师间、学员与学员间的交流和合作，努力做到资源共享，共同提高，为我国职教事业的发展作出更大贡献。
总之，我在今后的教学实践中，要切实转变教育教学观念，重视学生的发展性和主体性，采用正确的方法和策略，这样才能从根本上提高学生学习的积极性和主动性，促进学生自主学习，才能真正达到教学效果的最优化。
201*-7-
扩展阅读：二0一二年目标责任自查总结
二0一二年目标责任自查总结
根据201*年区交通局安全目标考核标准，我公司认真对照标准的要求和内容，进行了详细的梳理和自查自评工作，现将工作开展情况总结如下：
一、公司基本情况
201*年度公司平均投入公交才15辆（其中公交车10辆、公交商务车5辆），安全行驶总里程数160万公里，发班数18980班。
二、安全控制目标完成情况
（一）201*年度，公司行车安全思想指标均在控制范围内，未发生一起安全事故；无源头安全责任事故；无内部员工伤亡是事故；各项安全指标工作均在控制目标范围内。
（二）201*年服务管理指标均在控制范围内，未发生一起责任服务质量事故，未发生一起重大服务质量投诉制度。
（三）驾驶员目标考核
1、201*年度公司安全行车50万公里或连续安全行车8年的驾驶员占80%，安全行车30万公里后连续行车5年的100%；
2、驾驶员实行季度年度安全综合素质统一考核，参加考核人员19人，合格率达100%。
三、201*年度安全工作情况
（一）做好年度安全工作部署，公司成立起就以宜南公交[201*]004号文件，设置了安全管理机构（安委会）；以宜南公交[201*]005号文件，设置安全管理专职机构（安全技术科）；以宜南公交[201*]006号文件配置了安全管理专职管理员；建立健全了安全管理领导机构（安委会）工作职责；安全生产第一、二、三责任人工作职责，专职安全管理部门（科室）工作职责，其他部门“一刚双责”工作职责，公司领导人安全管理职责，车辆、线路分片包干责任人工作职责，并健全了其他岗位管理人员“一刚双责”工作职责。
（二）建立了以法人代表为首的各级人员安全生产责任制度，落实安全生产责任，层层签订爱情鸟责任书，公司成立后，就及时组织召开了201*年度安全生产经营管理会议，对201*年度的安全生产工作作了详尽的安排和部署，下发了宜南城际公交公司二0一二年安全生产工作计划（宜南公交字[201*]16号文件），明确了安全生产年的知道思想、目标任务、工作重点和措施，组织各部门、科室、岗位、人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。
（三）公司按相关法规要求制定年去安全管理经费投入计划，按照客运业务营计划2%提取安全经费，对安全经费规范管理，转账、专款专用，并做好了年度决算工作。
（四）公司建立并坚持各级安全会议制度，201*年度，公司一、二责任人王宜疆、顾小雷按时参加了区运管所安全例会，每季度定期召开了安全会，每月定期召开看安全生产分析会和驾驶员安全学习例会，并及时进行了统计。学习中及时总结各阶段安全生产工作完成情况和对存在的安全工作不足进行了分析、总结，对下一步安全工作进行安排部署。同时传达了主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。201*年度，我公司共召开安全委会4次，安全生产分析例会12次，驾驶员安全学习例会12次，公司一、二责任人王宜疆、顾小雷参加区运管所安全例会12次。
（五）公司建立了安全管理人学习教育培训计划制度，建立了从业人员安委学习教育培训制度，确定了年度安全教育培训计划并认真按照制度、计划开展工作，教育培训分类建档，各种原始记录齐完备，记录清楚，分类准确并装订成册，春运及假日运输等重点时段为开展安全宣传教育培训，201*年度公司开展各类安全教育培训26次；公司主要负责人、分管安全负责人、安全管理人员参加市安监局安全培训5人次（其中复训2人次），共192学时，7月公司安排王宜疆、顾小雷、赵昆仑、包恕参加了省运管局组织《规范》专项培训，一次性配需合格都达到了100%；在安全宣传方面，公司出安全板报12期，安全简报27期，张贴安全标语30张，悬挂安全横幅6幅，参加春运、百安、安全生产月等安全宣传活动12人次。
（六）公司建立了差咯技术管理制度，制定年度强制为维护计划，并制定具有维护客车资质的修理厂进行维护，实行合同制管理。根据法规要求，建立健全车辆技术档案管理，做到一车一档，建立车辆保险制度，按照法规要求对本公司车辆统一足额进行投保。公司全部投保齐了加强险，承运责任保险每座保足了45万元，商业三者险投保了150万元。同时投保了不计免赔，精神损害险、自燃、爆炸险等险种。（七）公司建立了各级人员安全奖励、评优评先、提拔任用、制度考核、人员进退、违章告诫制度，制定年度考核标准。对员工进行了考核，合格率达到100%。
（八）公司建立安全隐患排查治理工作制度和年度安全隐患排查计划，按计划开展工作，重大隐患排查整改工作实行了“五落实”，隐患整改建立了专案转档，并制定安全生产督查和日常安全检查制度，安全责任人定期组织开展安全生产督查工作。201*年度公司排查出安全隐患20件，其中3件较大隐患公司无力整改，上报整改完毕，其余隐患公司都进行了整治。
（九）公司建立了报班停班制度，并严格执行客运车辆报班停班制度。201*年度公司发班18980班，并维护检测，车辆维修报停班345班。
（十）建立落实了GPS监控管理制度，完善了监控、记录、提示、报告、分析、处理等各个环节的工作制度。3月23日落实了刘利丽等3人为GPS平台监控员（其中1人专职），25日平台正式启动，实行专人对行驶中的车辆进行了实时监控，并认真填写监控日志，按时上报监控报表，对监控发现的违规违法行为立即进行纠正，违规违法行为处理结果应专案转档，201*年度，查处GPS违章20人次，全部进行处理，并建立了档案。
（十一）驾驶员管理方面，按照公通字[201*]5号文件精神，建立驾驶员管理制度，完善聘用管理程序，严格进退机制，实行“五统一”管理，建立驾驶员“黑名单”制度，严格按照制度开展工作。（十二）建立了各级人员安全奖励、评优评先、提拔任用、惩戒制度和人员进退、违章告诫制度，制定了年度考核标准，按照考核标准对各级人员进行了考核，合格率达到100%。
（十三）建立了应急救援领导组织机构，明确了职责。制定各项安全应急救援预案。主要内容包括应急救援组织机构及分组、应急救援等级划分、应急救援组织机构及分组的职责、应急救援管理和启动程序、应急救援设备、应急救援保障措施等。同时建立了应急救援设备、设施管理制度，落实专人管理，公交车应按规定配备足车载消防器材，定期进行了检查，确保所有消防器材完好有效，便于取用。7月30日参加并共同承办了道路交通事故和危险品运输事故应急救援演练，得到了上级领导的好评。
（十四）事故管理方面，虽然公司201*年度未发生道路交通责任事故，但仍然建立落实事故管理制度及事故台账，根据其他单位事故教训开展了事故分析、教育，吸取了事故教训和建立及防止事故的措施办法。
（十五）完成实际布置的各项工作情况。201*年度，公司严格按照区运管所安排进行安全管理，基本上做到了年初有部署，日常有检查，年终有总结。春运、“汛期”、“十一”黄金周、安全生产月等重点时段及“安全生产年”、“打非治违”、“安全隐患排查治理”等安全专项工作进行了部署、落实、检查、总结。具体表现在以下方面：
1、认真组织各项安全专项整治是公司常抓不懈的一项重要工作。我公司按照“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，继续以“抓安全管理体系建设、抓源头安全隐患整治、抓安全监察管理工作落实”为工作思路，以安全管理责任体系、监管体系、追究责任体系的建立、落实，危险源头排查、整治，员工安全培训教育，应急方案的完善与演练，基础资料的管理为重点。201*年度，我公司安全行业主管部门的要求，认真组织开展了“春运”、“百日安全活动”、“道路客运隐患大排查大整治”“打非治违”、“道路运输客运市场专项整治”以及“防汛抗汛”工作等专项活动。活动中，从制度完善、设施石碑改进投入、安全监管督查、责任追究及员工、驾驶员的安全教育培训等几个方面入手，开展定期和不定期的安全大检查；组织各部门、科室进行了安全自查。在专项整治活动工作中，严把人员关、车辆技术关、准入关，对查出的隐患记录在案，建立了台账，做到了隐患及时整改并跟踪治理，隐患整改率和违章处理率达到100%，杜绝了因管理不到位引发的安全责任事故。年度，我司开展专项整治活动3次，开展安全隐患排查4次，每次专项整治活动有安排、有部署、有实施、有总结。
2、意识抓驾驶员管理，公司制定了驾驶员安全管理和操作规程规定，并日常督查落实，严格按照家两部一局新颁布实施的《道路客运运输企业安全管理规范》《进一步加强客货运驾驶人安全管理意见》的要求和新标准，严把准入关，对不符合要求的驾驶员一律不予聘用，对严重违规驾驶员一律调离工作岗位；同时，进一步建立健全了驾驶员个人档案，并对资料及时更新，档案内容齐全，确保其时效性、完善性与联系性，有力促进了制度化、标准化管理；二是：抓好车辆技术管理。通过“道路客运隐患大排查大整治”活动的开展，仔细逐年检查车辆行驶里程、车辆二级维护及审查和及时资料装存档情况，《规范》按新要求确保档案内容齐全，有时效性、连续性。
3、抓车辆维护管理，201*年度，我司坚持预防维修和预测维修相结合、日常“三检”和车辆技术隐患排查相结合的化成了维护管理原则相结合的车辆维护管理原则，开展车辆进行定点维修厂集中排查90车次，集中二保检测60车次，车辆技术综合检测和冲等级评定15车次，保证了车辆技术状况良好；车辆维护台账记录齐全；杜绝了机械事故的发生。
4、抓好路况防范，公司开展定期和不定期的路检、路查，对在检查中发现的问题及时整改，使违章行为得到了基本遏制，杜绝了因管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。201*年度公司开展运行安全隐患排查120天，检查车辆480台次，发现隐患10台次及时进行了整改，对其余安全隐患能整改的立即整改，不属于公司整改范围的立即报区运管所及相关部门报告，同时制定了防范措施，以短信方式向驾驶员预警。时刻关注天气、道路隐患信息情况，并及时通过GPS发布预警信息，201*年度共发送信息501条。科学合理的安排班车运行计划，特别加强节假加班管理。严格做到天气、路况不好不发车。
5、抓好现场的安全管理。公司坚持“管生产必须管安全”、“谁主管、谁负责、谁签字、谁负责”的原则，坚持领导到客运站现场带班值班制度，责任落实到人，制度奖惩逗硬，尤其加大对GPS违规节假日加倍处罚力度，有利于震慑违章行为；杜绝了因管理不到位引发的源头安全责任事故。
6、抓车辆、线路、驾驶员安全责任分片包干，公司制定了车辆、线路、驾驶员分片管理制度，根据安全工作制度和明确分片包干管理人员岗位职责，确保了分线、分车台安全监管的有效性，车辆、线路、驾驶员分片安全管理人员，每月对分管的驾驶员谈话教育一次，从根本上减少了违法、违纪行为；
7、抓好安全动态监控管理。严格执行公司GPS安全管理办法，落实了监管职责，对在监管中饭发现的车载故障问题及时联系GPS中心进行维护，确保平台定位良好、准确，在线率达到100%。严格纠正违章行为，201*年度，对超速、不按规定线路行驶等违法违章进行了严厉处理，并及时通报，整改面达100%。
8、认真做好各项安全基础工作，认真贯彻实施《道路旅客运输企业安全管理规范》，对年度安全基础资料进行了逐一归类、装订，建立了科学、规范的安全档案管理体系，各项安全基础资料整理齐全，存档备查。按规定时限上报各种安全资料和报表，安全档案记录清楚、分类明晰、标志清楚，体现了追溯性。
9、抓安全标志表示，201*年度，公司根据规范的要求，在车厢内尔爱显眼处张贴了车牌号、核载人数、安全告知、旅客须知、监督投诉电话、安全承诺内容等，实施了举报、投诉建立制度，大大促进了驾乘人员违章守纪的违反行为。
四、存在的问题201*年度我公司虽然在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，同时也存在一些薄弱环节：
1、全员安全意识，有待进一步提高。
2、安全规章制度及操作规程应依据新规定不断进行及时修定，安全制度制定力度有待进一步加强，偶然性和不可预见性安全隐患仍然存在。
五、公司改进措施
1、要充分认识安全工作的重要性，加大安全宣传教育力度及兴业人员培训。
2、加大安全经费投入，切实落实预防为主的方针。
3、建立健全责任制度，明确责任主体，嘉庆日常安全监管和安全隐患排查治理治理工作，落实责任追究制度，建立安全生产长效机制。
六、201*年度安全工作重点
一是继续认真开展安全生产年活动，加强交通安全宣传力度。结合实际工作需要，不断拓宽宣传途径，打了开展各类安全宣传，以《道路交通安全法》为主要宣传内容，悬挂宣传横幅、标语，印制、发放宣传材料，积极开展交通安全宣传活动，努力提高人民群众的安全交通安全意识，权利预防各类道路交通事故。
二是进一步加强各类交通事故违法行为整治。结合不同时段，不同季节的安全工作，开展治理“三超一疲劳”、“闯红灯”等专项整治行动，严厉打击各类交通违法行为。做到发现一起查处一起教育一起，形成眼观重罚的高压态势，切实有效的消除道路交通安全隐患，遏制重特大事故的发生。
三是进一步加强对事故多发点段的治理整顿。对宜南快速通道安全隐患段整改情况进行了一次全面检查，制度防范措施，确保交通安全管理应急预案，增强了预案的时效性。
四是金鱼加强员工队伍管理工作。加强驾驶队伍管理，从实际出发防微杜渐抓教育，从关心爱护驾驶员出发，关口前移，及时做好驾驶员的思想教育工作，利用警示教育、监督检查等方式，注重把好驾驶员安全行车关，从而提高驾驶员遵章守纪的自觉性，打消违纪念头，做到警钟长鸣，不能松懈，力争达到驾驶员零违纪。
宜宾市南溪区宜南城际公交有限公司二一二年十二月二十六日（章）
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