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物流沙盘实训总结
在这一段时间里我们进行了7天的物流沙盘实训，在没有开始实训之前，只是听说过物流沙盘这个词语，但具体的是做什么的，我却什么也不知道。时间过得很快，转眼间为期7天的实训就这样结束了，经过这七天的物流沙盘实训，我对物流沙盘有了一定的了解与认识，在这个实训过程中也学到了很多，可以说是受益匪浅。
还记得实训的第一天，老师简单的和我们介绍了物流沙盘实训的内容。接着老师让我们自己分组，每四个人一组，组成一个公司，并给自己的公司取个名字，，我们的公司名字叫做远航，象征我们的公司可以不断壮大，不断前进。每个组都有一个字母代号，我们这组是B组。在一开始时，先由小组的一个成员先登录系统并填好公司的名字和修改密码，修改完后其他成员就可以登录了。我们把公司设立在北京，该系统有四个角色可供选择，首席执行官（总裁）CEO、营销总监CSO、运营总监COO、财务总监CFO,每个成员选择一个角色登录，并负责完成相应的任务。因为扮演的角色不同，所以在公司中负责的部分也有所不同，每个人都有自己要负责的部分。因为是四个人负责不同的部分，所以大家需要很好的合作才可以完成好每一项工作，合作对我们来说很重要。
由于是第一次使用这个软件，所以在一开始时要花些时间完成最基本的东西。以上这些东西完成后就可以进入公司的正式运营了，先简单的把运营一个公司所要做的任务说一下，支付应交税、选择投标城市、参加订单竞争、短期贷款/支付利息、更新应收款/应付款、购买\\租赁仓库、购买/租赁运输工具、货物到达、运费结算、派车提货、货物入库、货物分拣、运输调度、选择路线发货，由于每个人扮演的角色不同，所以完成的任务也有所不同。我扮演的角色是运营总监，所以我要完成的任务有：
1.购买\\租赁仓库：由于我们公司的办公地点设立在北京，所以我们在北京租了个100立方米的小型仓库，只有这样我们才能完成货物的中转。
2.购买\\租赁运输工具：根据订单产品的类型选择租赁不同的运输工具。别小看了这项工作，要想知道每种订单产品适合什么样的运输工具，你就必须事先知道这些订单产品适合什么样的运输方式。我们一共有5种产品，P1适合空运、P2适合陆运和铁路、P3适合铁路和海运、P4适合陆运和铁路、P5适合海运。
3.派车提货：根据签约订单的数量和货物的体积、重量，制定提货计划，确定派车型号和数量并制定装车计划，，可以对提货计划区的订单进行分拣，来制定装车计划。
4.货物入库：派车提回货物后可以先入库，方便货物分拣，进行运输调度，但只有在设有仓库的城市，才可以进行入库操作，入库前可以对订单进行拆分，方便货物装车。
5.货物分拣：为了方便货物管理和装车配货，可以对货物进行分拣。调拨:同一个城市不同仓库之间的货物可以相互调拨，同一个仓库不同分区之间的货物也可以相互调拨，只要保证被拨入的仓库库存空间足够使用即可。分拣：同一仓库不同分区之间的库存订单可以相互调拨。合并：同一分区的订单可以进行合并。
6.运输调度：通过对货物进行分拣，制定装车计划，根据装车计划进行运输工具调度，只能调度同一城市的运输工具进行装车。
7.选择路线发货：在地图上，根据货物运输的起点和终点选择线路，要选择距离最短、最方便的的线路。
在这次的实训中我们做的并不是很顺利，总是有新的问题出现，也出现了一些错误。一开始在租车、装货、发车这些地方出了问题，我们在接订单时只看了货物的体积，租车时也只看了车的体积，这导致货物无法装上车，因为我们没有计算和查看货物的重量和车的载重量是否合适，所以出现了货物无法装上车，更不可以发货。这一时的疏忽让我们不得不重新租一辆车，这样我们的成本支出就多了一项。像这样因为没有考虑全面而导致问题的产生的错误我们遇见了不少，但最终还是解决了，我们也从中得到的教训，同样的错误没有再次出现。
通过这次的实训，让我更加了解了物流沙盘的有关知识，也了解了物流操作的一些相关流程。有些东西虽然在书上看过，并且也觉得没什么难的，可当自己亲手去做时，就发现了原来没有想象中的那么简单。只有自己亲自动手了，才会知道自己会在哪里出错，这样给自己留下的印象会更深，以后也就不会再犯这样的错误了。这次我们是4个人一起完成任务的，也让我认识到在一个团队中合作是多么的重要，只有每个人齐心协力，才会成功。
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物流沙盘实训总结
为期差不多一周时间的物流沙盘培训结束了，虽然时间不长，但我们玩的很开心。
刚上沙盘课老师先给我们介绍沙盘到底是什么，然后通过软件试运营的一周给我们讲解运营过程，老师讲解完后，让我们分成5个人一组：一个总裁，一个营销总监，两个运营总监，一个财务总监。一共12组，我们是K组，我们的公司名称叫“球球快运”。我当了运营总监。运营总监的任务就是负责企业营运管理工作协调运输调度，控制运输成本保持运输正常运行；及时交货组织选址建仓，扩大企业运输能力组织扩充改进运输设备；编制并实施提货装车计划；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车计划；随时跟踪监控运输过程，保证货物的及时送达。因为我的接受能力比较慢，所以开始我几乎没有参与到运营中，只是在旁边看着我们组其他同学做，我来慢慢熟悉整个过程。我也通过从网上查一些资料来了解，运营了几周之后我也了解的差不多了，然后开始参与到接下来的运营中。
做为运营总监，装车安排线路是一件有点繁琐的事，开始我做了些准备工作：我把各种车型和各种车所能容纳的体积、载重和租用费等记了下来，在线路上我也设法把我们竟单的主要地区的线路图画了出来，这样就不会使我们在竟单和进行运输调度的时候手忙脚乱了。不过这些只是在开始我们不熟悉的时候用到了，做了几周后，我们也就熟悉这些了，就用不到了。
接下来说说我们的经营过程：刚开始，由于对整个系统的不熟悉加上我们小组成员之间自身存在的一些问题，我们的运作并不是十分顺利。
在第一年，第一季度没有抢到单子，主要原因是我们对流程不熟悉，在竟单过程中点错了一步，无意间自动放弃了竟单。
到了第二季度我们又没有竟到单子，这次是因为我们5个人一起商量，顾虑的问题太多，没有拿主意的人，最后忘记了时间，在规定时间内没有完成竟单，再一次失去机会。
经过两季度的失误，到了第三季度我们开始吸取前两季度的教训，在竟单的时候有营销总监拿主意。在运营的时候有CEO拿主意，因为他反应比较快，考虑比较周全，其他人在旁边提意见。但是在第三季度我们又没竟到单子，这次是因为我们的投标价定的高来了。
经过前三季度的经验教训，第四季度我们的运营开始好转，成绩有了明显的提高。到了第二年，由于我们开始没想到在中途需进行货物调动的地方建办事处，因此，在中途进行货物调动的时候不能派车提货，老师帮我们解决了这个问题，但结果耽误了货物到达的时间，被罚了违约金。但在整个第二年的第一季度我们的业绩是一直上升的。
我们对这个软件越来越熟悉。其他有几个组已经破产经营不下去了，这时老师说所有组要从第一年重新开始，其实这时我们心里是有点不服气的，也好遗憾。但是我们对接下来重新开始也很有信心。在第二轮的第一年最终走下来，我们的成绩是所有组中成绩最好的。
最后说说经过这次沙盘培训后我的感受：
通过这次物流沙盘实训，我再一次体会到了团队的力量。团队合作，指的不是表面上的团队成员要团结在一起为一个目标而努力，有限度放弃自我的诉求，单纯只追求团队目标。实际上，团队合作，是指一个团队成员可以识别出更优的团队目标，使得目标切合团队和团队成员的诉求，并整合成员，利用有限资源，实现有效目标的所有因素的总和。另外团队间需要互相信任，要有一个果断拿主意的人，这个人必须得做到各方面都得考虑周全，这样才能创造出好的业绩。团队合作促进了我们的友谊，学会了更好的与人相处。
我还体会到了做什么事都要坚持，在这过程中有好多组因为开始不能盈利，就开始懈怠，不好好经营，结果到最后破产。我想说只要坚持就有希望，放弃就注定是失败，而坚持不是盲目的不放弃，而是在遇到困难的时候去努力想办法解决，客服困难取得胜利。
模拟软件还有好多方面和现实不太一样。通过这次实训我们对物流有了初步的认识，要想真正了解物流的运作还需多在现实中实践。我现在对物流有了一定的兴趣，以后我会努力学习关于物流方面的知识，相信在不久的将来，我们在这套系统中所学到的各种知识就能真正运用，我等着那一天的到来。
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