六月份大修工作总结
六月份大修工作总结
根据公司的设备运行情况和生产安排，六月份，分别对1#窑和2#窑烧成系统进行了年度检修。根据事先制定的检修计划和项目，分别制定了相应的检修时间，即2#窑计划了5天的检修时间、1#窑计划了10天的检修时间，并分别在6月9日和6月25日完成检修任务。
根据设备的运行情况及检修计划，1#、2#线主要检修项目如下：一、2#生产线检修内容
1、对2#篦冷机熟料破碎机更换锤头和对篦板的检查。
2、对槽式输送机部分槽板进行修复和对头部传动装置以及小托辊的检查。
3、对煤磨袋除尘器冒灰严重的检查和排除。
4、对窑头、窑尾电收尘器以及FU链式输送机的检查。5、对煤磨处漏油的密封和油站油过滤器的更换。6、处理菲斯特称的漏灰问题。二、2#生产线检修内容
1、对1#窑更换窑口和窑尾护板和烟室托板并对烟室校正和修补烧烂的部分。
2、主要更换1#篦冷机五室、六室篦板和侧护板并对篦床进行了调整。3、更换了1#窑头余风风机叶轮。4、更换1#煤动态选粉机的主轴和轴承。5、更换了1#煤磨后端8环阶梯衬板。6、更换了1#线C3、C4预热器内筒挂片。
7、对2台原料风扫磨进行更换部分衬板和对进料端断裂的法兰螺杆进行
了更换。
三、检修存在的问题
这次检修，主要对几台关键设备进行了大的检修和更换了磨损部件，而对其它配套的附属设备由于时间和没有配件等原因只作了检查和保养，对于拆卸困难的设备，只进行加油或传动调试等工作。虽然这次大修完成后，没有出现大的设备方面的问题，但是也存在着不少细节上的问题。主要表现为：
1、检修计划没有和我们平时的日常检查有效的相结合起来。
大修前没有和现场维护人员或操作人员进行相互沟通，存在遗漏的现象。比如：1#线喂煤系统存在喂煤不稳定的和一室风机停机前风机前端轴承就存在温度较高的现象等。
2、配件供应不能即时到位，造成这次大修仍然存在不少遗留问题。如1#线篦冷机配件，到货迟影响检修工期。3、配件质量问题
篦冷机由于平拉链机链条到货存在严重质量，造成这部分的检修工作没有及时完成，既浪费了人力、物力又影响检修工期，最终只好把更换下来的旧链条又全部装上，给以后设备的正常运行带来很大的隐患。
4、检修工作量没有细化。
参与检修的人员每天没有核定工作量，造成部分检修人员没有负担。实实在在干活的少、主动干活的少、三五成群闲聊的多；带班负责人在现场还干点活，带班一旦离开找东西，主动干活的就少之又少。
5、对检修工作没有认真对待。
部分员工对检修工作认识不足，对检修工作没有认真对待，对存在的问题没有查明原因或查明原因后敷衍了事，草草检修完毕。如：二台煤磨除尘器
长期超标排放、冒灰严重，但安排检查检修仍然没有彻底解决。特别是2#煤磨袋除尘器，在停机前，就对烧成车间专门作了详细说明，安排了所检查的方式、方法和检查部位。但烧成车间安排的检修人员就是没有认真执行，只是检查检查袋子，更换了几条袋子就算是完成任务了交差了。
四、今后检修工作的注意事项和设备管理工作
通过这次大修，设备运行至目前没有出现大的故障现象，基本完成了大修任务，达到了这次检修目的，设备存在的隐患基本消除。但在今后的设备检修工作中，还须注意以下几个问题：
1、对于今后的大修工作，各车间应提前3个月通过各班组和设备包保人等共同编制大修计划和备品备件材料计划上报生产技术部审核汇总，并上报审批后以便采购部能提前安排、及时采购。
2、中控室操作人员也应参与到大修计划的编制当中，将设备运行信息及时反馈到各车间或生产技术部，以便生产技术部根据中控设备运行反馈状况，提前做好设备大修计划，使设备大修工作没有遗漏和空白点。
3、采购部一定要在大修前及时安照采购计划，提前半月确保备品备件的全部到货，以便出现问题好有一定的时间解决。
4、设备大修后，各车间要加强设备日常检查维护工作，并根据设备运行状况及时安排小修处理，避免设备事故扩大化，确保设备平稳正常运行。
扩展阅读：设备大修工作总结
201*年大修工作总结
今年的大修时间紧任务重，自从201*年9月末接到领导通知，至今已历时半月有余，在这段时间里，我主要承担协助ADIA厂家对25/33高速冲床滑块及连接部，离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15FCA线高速冲床送料机构，制动器，离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15FC线退火炉网带的更换。
1.协助厂家对25/33高速冲床维修、维护及保养
这次协助ADIA厂家对25/33高速冲床进行维修及保养，主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。
经拆卸、测量，球头、平衡杠状态良好，随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗，各部位的润滑，螺丝，螺母的清洁等。
下面是合模间隙调节系统，其中蜗轮蜗杆状态良好，只是蜗杆处的齿轮内径磨损，外协加工齿轮。
清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件，安装涡轮蜗杆，测量间隙，在允许的范围内。
因操作者反应在高冲运行过程中，离合器部分有异常音，所以对离合器部分进行拆卸、测量，发现离合器部分的轴有严重磨损，外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出，所以对轴进行补焊，端盖外协加工。由于飞轮内径磨损，对内径加套调整间隙。
另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查，内齿间隙合格，大约在15道左右，摩擦片完好，无严重磨损。
之后进行相应的维护之后进行安装，对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整，在进行整体调试之后复检，验收合格。
2.二期高速冲床送料部分及压平机的独立维修
根据平时的维修情况及操作者的反应，二期高冲的故障主要体现在送料不稳上，其余地方良好，所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。
先拆卸压平机，发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大，有个别已经严重损坏，造成压辊严重磨损，以至于送料的时候打滑。
压辊外协加工，更换各部分轴承，除了大压辊，其余的小压辊的轴承也进行及时的更换，对内径磨损的齿轮进行补焊，对各部件进行维护和保养。
送料机构的问题很多，拆卸之后发现以下几点问题：1.压盘轴承磨损，其中从动压辊轴承摩擦阻力很大。2.送料从动压辊轴承室磨损，有大约十道的间隙。3.主动压辊轴有严重磨损。4.凸轮机构轴承摩擦阻力大。5.凸轮机构连接杆万向头破损。
以上几点都不同程度的影响了送料的稳定性，造成了送料的不确定性。针对以上的几点问题，二期高冲的维修主要目的是减少间隙，由于时间紧迫，轴承室没有办法拿到厂家去电镀，所以，在从动压辊更换完轴承热装之后，在轴承室内加铜皮固定，上下各加两片两道半的铜皮，和轴承之间造成过盈配合，消除间隙。
主动压辊将轴拆卸补焊，车圆，与压盘轴承部分过盈配合。
对于破损的连接杆，采买标准件进行更换。
凸轮机构更换轴承，对封盖的密封圈进行更换。
3.15FA线高冲的维修及维护
由于在假期维修之前15FA线高冲的压平机刚刚做完检修，所以直接检查送料部分、制动器、离合器及气囊。
15FA线高冲压盘磨损很快，经拆卸发现压盘部分轴承间隙太大造成压盘运动的时候承受径向力，进而造成压盘磨损过快。
针对以上原因，对压盘上下轴承进行更换，减小压盘所受的径向力。其中从动压辊由于之前磨损严重，已经不能维持生产，闫方师傅制作了新的压辊，以作替代。维修期间外协制作的压辊到货，预计进行更换，但是据观察，我们制作的压辊工作状态很好，没有预计的那磨损，完全可以在相当长的时间内维持生产，所以，从动压辊不予以更换。
之后是对A线高冲离合器制动器的检修，检查发现各部分磨损量都在可接受的范围之内，所以只对其进行除尘、注油、清洗等保养，不予以更换。
4.协助闫方师傅对A线高冲底部气囊进行检查
经对A线高冲底部气囊进行充气放气试验，气囊工作状态良好，各部分螺丝没有松动现象，自动充气气阀状态良好，工作正常。
5.协助闫方师傅对A线、C线退火炉的维修
退火炉的问题主要有两点，第一是网带有的部分破损严重，需要将其切断、剔除，更换新网带。此部分由我协助我师父闫方进行更换。第二是炉内运行平面有开焊和起包的部分，这部分由外协厂家负责，我们负责协助其工作。
网带更换需要将需要更换的部分截断，在新网带上切断焊点，抽出连接杆。之后再截取相当长度的新网带，将两者进行拼接，最后将节点焊死。网带更换完毕之后对压辊、配重部分进行检修。之后试运行，工作状态良好。
今年的大修工作对于我个人来说是我工作能力的一块试金石，由于任重而道近，而我们需要保质保量的完成我们的维修任务，使我在很多时候不得不独立来完成任务。由于以前都是跟着师傅走，自己没有经过这样大规模的维修工作，在师傅的羽翼下慢慢的产生了骄傲自满的情绪，今年的工作如当头棒喝，清楚的指出了我的缺点和不足。让我看清了以后的路是在不断地学习和研究中向前延伸的。我要以此为契机，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作态度，在以后的工作中不断地提高，实现自己的价值。
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