又到了每日范文模板时间，今天小编给大家带来了一些关于十大杰出青年个人评选事迹材料的非常好的范文，在工作中我们需要总结计划的地方有很多，有这方面需要的朋友，赶紧跟小编一起看看，参考一下吧！
篇一
在万里xx第一港----xx港口集团的集装箱分公司里有一位奋发有为的好青年，他就是获得"全国知识型职工先进个人"荣誉称号的xx同志。从1994年起担任桥吊司机到现如今的16个年头里，他已从一名学徒工成长为一名技艺超群的桥吊司机，成长为xx市知识型职工、江苏省知识型职工、全国交通技术能手、全国知识型职工先进个人。
-----他是技术的"能手"。
1994年xx月xx被安排学习驾驶桥吊。xx深深知道，仅有服务企业的愿望，而不具备为企业服务的本领，只能是壮志难酬。提高本领没有捷径可走，关键在于勤奋学习，在于实践锻炼。他坚持把平时的积累，放入思考的"砂锅"，辅以艰苦的"佐料"，用时间的"温火炖熬"，达到了学有所成，学有所获。学电器构造，学机械原理，白天在机上练，晚上躺在床上也在琢磨。由于勤学苦练，又善于观察，所以在同一批学员当中，xx第一个出师。第二年8月，他就获得了xx市桥吊比赛项目第二名，1996年他获得了xx市桥吊操作比武第一名。2006年，他一举拿下了江苏省职工职业技能大赛桥吊比武的亚军。
xx善于思考。他将不断总结经验当作提高自己技术素质的阶梯。每做完一项工作，他都要琢磨琢磨，总结一下，找出成功的原因和失败的教训，达到不仅知其然而且知其所以然。
xx港地处xx入海口北翼，这里江面宽阔，潮汐风浪大。作为上海港的喂给港，来这里作业的船舶，60%以上是小驳船。多的能装卸四五百只箱子，少的只装卸三、四十只箱子。xx港的内支线船舶又特别多，一条小驳船，三四十只箱子，有的是到外高桥一期的，有的是到二期的，更有到三期四期五期的。稍不注意就会出错。这些小驳船，一般没有绞缆机，吊一只箱子后，驳船的移位就会有一公尺。稍不留神，箱子就会砸进船员生活区。
面对这些难题，xx总结出了动态平衡工作法：大车要不停地来回行走，小车的定点定位要准，吊具与箱体要保持动态平衡。每吊一只箱，都要对风向、船舶、箱体有准确的估计和判断，要懂得注意力的瞬间转移，作出正确的动态反应。如今这种工作法已在全公司推广，切合实际，相当管用。
xx是特种箱的生产基地，xx港因此成为全国特种箱出运最多的港口。所谓特种箱，就是非标准集装箱，普通的装卸工艺无法适用。不是超小，就是超高、超宽、超长、超大。小的JR箱仅有标准20英尺箱的2/3，大的则是一辆集装箱卡车都放不下。公司现如今已装运过24英尺、45英尺、53英尺、62英尺等种类的特种箱。每一次特种箱作业对码头都是一场挑战。每每特种箱的作业，xx总是第一个上机操作。53英尺出口特种箱，造价昂贵，每只箱大概在xx万元左右。箱子与桥吊支腿之间的距离仅有6-8公分，一边仅有3-4公分。操作过程中，只要稍一摇晃，或者遇到风力，箱子或无法从桥吊支腿吊出，或与桥吊支腿碰撞，严重的将造成箱损机损。更难的是，船舱下要利用船上的船关来做。面对着外轮提供的全英文船关操作手册，xx对照英汉字典反复研读，反复研究技术参数，终于找到了旋转稳关的诀窃，使吊具起升时，精确到丝毫不差，攻克了摆在公司面前的拦路虎。53英尺特种箱的装运，就这样由慢到快，得到了厂家和船东的一致好评。
-----他是操作的"快手"。
能力是重大任务压出来的，是挑灯夜战苦熬出来的。因为养成了善于总结的习惯，在学习中实践，在实践中提高，xx收到了事半功倍的效果。早在1996年，公司第一次做第一条第三代全集装箱船时，xx就展示出了无与伦比的装卸效率，他一人一夜作业了348个自然箱。总经理欣喜地称赞说"xx真是做疯了"，一时间大伙儿把xx昵称为"王疯子"。做特种JR箱时，按规定每小时能将6-8个箱子装上船就很不错了，而xx在一小时里硬是能装12-18个箱子，是一般人的2-3倍。
他每天都坚持提前30分钟到岗进行交接班，主动了解船期、船舶作业、机械情况，并提前与报关手做好沟通，各种信息和情况都能了如指掌，使工作有很强的计划性，同时又掌握了工作的主动权。即使遇到突发情况，也能做到临阵不慌，迎刃而解。做小驳船时，xx还总结出了又好又快的方法。别人做舱底时，往往只图快，不注意整齐碓码，越到后来，就越是难将箱子嵌到位，要么是硬灌，要么造成箱子碰擦甚至变形，最终欲速而不达。而xx则是一丝不苟，从不马虎，决不会出现舱底误差xx公分到舱面装不下的情形。有时哪怕船员说"OK"了，他还是要固执地将箱子调到最佳位置。磨刀不误砍柴工。因此，xx每个月的操作箱量都要比别人多出xx0多箱。
-----他是带徒的"高手"。
从1995年起xx开始带第一个徒弟起，至今已有了14年的时间。而第一个徒弟在第二年公司技术比武中就获得了第一名，大伙儿高兴地翘起大拇指大赞"得体"。xx多年来，公司近半数桥吊司机出自他手中，xx市技术比武获得前4名桥吊司机中有3名出自xx手下，更可喜的是，他的徒弟黄磊在2006年一举获得了江苏省桥吊操作比武的冠军。
怎样短时间、高质量、低成本地培训新学员，尽快给公司增添技术水平高、服务态度好、安全质量优的新生力量，成为盘旋在xx心头的头等大事。通过去书店阅读相关文献，从网上搜寻相关资料，结合多年工作经验，xx探索了一套行之有效的培训方法。他带徒严格，决不让徒弟的同一个错误犯上第二次。他还将培训过程分阶段、分重点进行细化，对徒弟的学习技巧、学习业绩、安全责任等进行考评，使培训考核量化，同时将考核成绩作为徒弟能否及时上岗的主要依据。不仅如此，他还分别为泰州港、盐城港顺利地培训了两名桥吊驾驶员，使xx港机驾司机技术水平高、理论功底深、服务态度好的优良作风在兄弟港口发扬光大。
-----他是班组管理的"好手"。
xx所在的班，是公司操作队桥吊C班，这个班2002年被团中央、交通部授予了"全国青年文明号"。作为一班之长，xx同志叫响了"向我看齐"的口号。每天上班他都是第一个到，每天下班他都是最后一个走，而加班的次数谁也记不清。在他的带领下，C 班的作业产量最高、服务质量最优、个人收入也最高，构成了公司文明生产一条线的一个有力主体。文明生产一条线因此诞生了"三力""三超"工作法。三力指凝聚力、执行力、战斗力。C班一条线，班组成员爱岗敬业，团结协作好，凝聚力最强，执行力最强，战斗力最强。"三超" 就是指C 班在产量上超过其他班组，在效率上超过其他班组，在服务上超过其他班组，让客户少操心、多放心。
去年7月26日，顺达集装箱公司两个航次的400只特种箱出口日本，韩国航线也急需开工，码头生产非常繁忙。要赶在台风来临前将箱子运抵日本，就必须抽调最好的司机上机作业。xx主动请缨，一个人既快又好地完成了170个箱子的操作任务，使原计划下午4点驶离码头的航班在下午2：50就驶向了日本目的港。
今年中秋节凌晨2：00，大风降温突然而至，风速达到17米/秒。已升职为操作队副队长的xx立刻赶往码头前沿，他与另外两位班长一道，一人监护一台桥吊生产，在大风和寒流中坚守了4小时直至早晨6：00，既满足了客户节前抢出货的需求，又保证了公司生产的安全。
xx多年来，xx收获了很多荣誉。虽然是技术能手，操作快手，带徒高手，管理好手，但xx依然保持着赤子一样的情怀，保持着不骄不躁的作风，展示了一个当代青年的精益求精永攀高峰的风采。在万里xx第一港----xx港口集团的集装箱分公司里有一位奋发有为的好青年，他就是获得"全国知识型职工先进个人"荣誉称号的xx同志。从1994年起担任桥吊司机到现如今的16个年头里，他已从一名学徒工成长为一名技艺超群的桥吊司机，成长为xx市知识型职工、江苏省知识型职工、全国交通技术能手、全国知识型职工先进个人。
-----他是技术的"能手"。
1994年xx月xx被安排学习驾驶桥吊。xx深深知道，仅有服务企业的愿望，而不具备为企业服务的本领，只能是壮志难酬。提高本领没有捷径可走，关键在于勤奋学习，在于实践锻炼。他坚持把平时的积累，放入思考的"砂锅"，辅以艰苦的"佐料"，用时间的"温火炖熬"，达到了学有所成，学有所获。学电器构造，学机械原理，白天在机上练，晚上躺在床上也在琢磨。由于勤学苦练，又善于观察，所以在同一批学员当中，xx第一个出师。第二年8月，他就获得了xx市桥吊比赛项目第二名，1996年他获得了xx市桥吊操作比武第一名。2006年，他一举拿下了江苏省职工职业技能大赛桥吊比武的亚军。
xx善于思考。他将不断总结经验当作提高自己技术素质的阶梯。每做完一项工作，他都要琢磨琢磨，总结一下，找出成功的原因和失败的教训，达到不仅知其然而且知其所以然。
xx港地处xx入海口北翼，这里江面宽阔，潮汐风浪大。作为上海港的喂给港，来这里作业的船舶，60%以上是小驳船。多的能装卸四五百只箱子，少的只装卸三、四十只箱子。xx港的内支线船舶又特别多，一条小驳船，三四十只箱子，有的是到外高桥一期的，有的是到二期的，更有到三期四期五期的。稍不注意就会出错。这些小驳船，一般没有绞缆机，吊一只箱子后，驳船的移位就会有一公尺。稍不留神，箱子就会砸进船员生活区。
面对这些难题，xx总结出了动态平衡工作法：大车要不停地来回行走，小车的定点定位要准，吊具与箱体要保持动态平衡。每吊一只箱，都要对风向、船舶、箱体有准确的估计和判断，要懂得注意力的瞬间转移，作出正确的动态反应。如今这种工作法已在全公司推广，切合实际，相当管用。
xx是特种箱的生产基地，xx港因此成为全国特种箱出运最多的港口。所谓特种箱，就是非标准集装箱，普通的装卸工艺无法适用。不是超小，就是超高、超宽、超长、超大。小的JR箱仅有标准20英尺箱的2/3，大的则是一辆集装箱卡车都放不下。公司现如今已装运过24英尺、45英尺、53英尺、62英尺等种类的特种箱。每一次特种箱作业对码头都是一场挑战。每每特种箱的作业，xx总是第一个上机操作。53英尺出口特种箱，造价昂贵，每只箱大概在xx万元左右。箱子与桥吊支腿之间的距离仅有6-8公分，一边仅有3-4公分。操作过程中，只要稍一摇晃，或者遇到风力，箱子或无法从桥吊支腿吊出，或与桥吊支腿碰撞，严重的将造成箱损机损。更难的是，船舱下要利用船上的船关来做。面对着外轮提供的全英文船关操作手册，xx对照英汉字典反复研读，反复研究技术参数，终于找到了旋转稳关的诀窃，使吊具起升时，精确到丝毫不差，攻克了摆在公司面前的拦路虎。53英尺特种箱的装运，就这样由慢到快，得到了厂家和船东的一致好评。
-----他是操作的"快手"。
能力是重大任务压出来的，是挑灯夜战苦熬出来的。因为养成了善于总结的习惯，在学习中实践，在实践中提高，xx收到了事半功倍的效果。早在1996年，公司第一次做第一条第三代全集装箱船时，xx就展示出了无与伦比的装卸效率，他一人一夜作业了348个自然箱。总经理欣喜地称赞说"xx真是做疯了"，一时间大伙儿把xx昵称为"王疯子"。做特种JR箱时，按规定每小时能将6-8个箱子装上船就很不错了，而xx在一小时里硬是能装12-18个箱子，是一般人的2-3倍
他每天都坚持提前30分钟到岗进行交接班，主动了解船期、船舶作业、机械情况，并提前与报关手做好沟通，各种信息和情况都能了如指掌，使工作有很强的计划性，同时又掌握了工作的主动权。即使遇到突发情况，也能做到临阵不慌，迎刃而解。做小驳船时，xx还总结出了又好又快的方法。别人做舱底时，往往只图快，不注意整齐碓码，越到后来，就越是难将箱子嵌到位，要么是硬灌，要么造成箱子碰擦甚至变形，最终欲速而不达。而xx则是一丝不苟，从不马虎，决不会出现舱底误差xx公分到舱面装不下的情形。有时哪怕船员说"OK"了，他还是要固执地将箱子调到最佳位置。磨刀不误砍柴工。因此，xx每个月的操作箱量都要比别人多出xx0多箱。
-----他是带徒的"高手"。
从1995年起xx开始带第一个徒弟起，至今已有了14年的时间。而第一个徒弟在第二年公司技术比武中就获得了第一名，大伙儿高兴地翘起大拇指大赞"得体"。xx多年来，公司近半数桥吊司机出自他手中，xx市技术比武获得前4名桥吊司机中有3名出自xx手下，更可喜的是，他的徒弟黄磊在2006年一举获得了江苏省桥吊操作比武的冠军。
怎样短时间、高质量、低成本地培训新学员，尽快给公司增添技术水平高、服务态度好、安全质量优的新生力量，成为盘旋在xx心头的头等大事。通过去书店阅读相关文献，从网上搜寻相关资料，结合多年工作经验，xx探索了一套行之有效的培训方法。他带徒严格，决不让徒弟的同一个错误犯上第二次。他还将培训过程分阶段、分重点进行细化，对徒弟的学习技巧、学习业绩、安全责任等进行考评，使培训考核量化，同时将考核成绩作为徒弟能否及时上岗的主要依据。不仅如此，他还分别为泰州港、盐城港顺利地培训了两名桥吊驾驶员，使xx港机驾司机技术水平高、理论功底深、服务态度好的优良作风在兄弟港口发扬光大。
-----他是班组管理的"好手"。
xx所在的班，是公司操作队桥吊C班，这个班2002年被团中央、交通部授予了"全国青年文明号"。作为一班之长，xx同志叫响了"向我看齐"的口号。每天上班他都是第一个到，每天下班他都是最后一个走，而加班的次数谁也记不清。在他的带领下，C 班的作业产量最高、服务质量最优、个人收入也最高，构成了公司文明生产一条线的一个有力主体。文明生产一条线因此诞生了"三力""三超"工作法。三力指凝聚力、执行力、战斗力。C班一条线，班组成员爱岗敬业，团结协作好，凝聚力最强，执行力最强，战斗力最强。"三超" 就是指C 班在产量上超过其他班组，在效率上超过其他班组，在服务上超过其他班组，让客户少操心、多放心。
去年7月26日，顺达集装箱公司两个航次的400只特种箱出口日本，韩国航线也急需开工，码头生产非常繁忙。要赶在台风来临前将箱子运抵日本，就必须抽调最好的司机上机作业。xx主动请缨，一个人既快又好地完成了170个箱子的操作任务，使原计划下午4点驶离码头的航班在下午2：50就驶向了日本目的港。
今年中秋节凌晨2：00，大风降温突然而至，风速达到17米/秒。已升职为操作队副队长的xx立刻赶往码头前沿，他与另外两位班长一道，一人监护一台桥吊生产，在大风和寒流中坚守了4小时直至早晨6：00，既满足了客户节前抢出货的需求，又保证了公司生产的安全。
xx多年来，xx收获了很多荣誉。虽然是技术能手，操作快手，带徒高手，管理好手，但xx依然保持着赤子一样的情怀，保持着不骄不躁的作风，展示了一个当代青年的精益求精永攀高峰的风采。
篇二
在南通港闸船厂这个造船盛地，你时常会看见一位头带安全帽，身着航道服，皮肤黝黑，眼神熠熠的青年人，工作时表情凝神，一丝不苟；生活中却笑容可掬，待人亲切。
他就是xx，xxxx航道工程局设备管理处的处长助理，先后负责"长狮1号"、"长狮4"和"长鲸6"三条具有国内领先水平的现代化大型船舶的现场监造工作，为该局造好船、造精品船作出了突出贡献。
参加工作9年来，他始终以一名优秀党员的标准严格要求自己，将个人追求与单位发展紧密联系在一起，务实敬业，开拓进取。无论是在现场施工设备管理、老旧船舶技术改造工作、还是在船舶建造等方面作了一些扎扎实实的工作。他突出的工作能力、严谨的工作作风、优异的工作成绩多次被本局和上级单位授予"文明标兵"、"先进生产者"、"设备管理先进个人"等荣誉称号，xx年被xx航道局评为"青年岗位能手"，参与的《改进泥泵轴封更换方法 提高船舶时间利用率》项目获xx航道局QC成果一等奖。
一、善于动脑勤于动手，敢于解决问题
想成为一名优秀的设备主管他深知，不仅要有扎实的理论知识和丰富的实践经验，更要具备善于动脑，勤于动手的能力。航浚14号泥泵气胎离合器控制板，是德国生产的随机控制部件，结构紧密，精密度高，且随机原理图纸错误，虽经黄埔船厂和其他多家专业厂家检修，都由于其复杂性和精密度高，故障一直没有得到有效的解决，两年来该离合器长期处于应急锁紧状态，存在严重的设备安全隐患。该同志经请示领导同意后，在施工间隙期对其解体，一步一步对工作原理进行剖析，并在此基础上分析和画出原理图，成功解决了问题，为单位节省了十多万的维修费。
二、刻苦学习务实创新，造精品工程船舶
2006年来该同志负责船舶建造工作，先后负责"长狮1号"、"长狮4"和"长鲸6"的前期筹备和技术准备以及现场监造工作，整整4年多的时间，他一直坚守在船舶监造现场，别妻离子，为三艘现代化的疏浚工程船的顺利出厂做出了重要贡献。
1、牢记史命，造精品船。不论是"长狮1号"、"长狮4"还是"长鲸6"都是现代化大型工程船舶，设备先进，自动化程度高，其总投资金额近xx亿元，建造规模及投资都属国内领先水平。特别是"长鲸6"轮，该轮总长157。8米，型宽27米，型深xx。5米，舱容量为13280方，载泥量为19250吨，挖深达45米，为双桨、双耙、双机复合驱动自航耙吸挖泥船，适用于xx口深水航道和沿海大型港口进港航道的疏浚吹填作业，也可在无限航区航行。该轮具有国内同型船舶中的最高配置：国内自主研发的PMS功率管理系统，可以对主机负荷进行量化管控；具备先进的全球卫星导航功能，船舶航行和施工更加灵活；首次采用国内自主研发的动力定位系统，使其在复杂海域条件下尤其是在狭窄水域的施工作业更加精准高效。在"长鲸6"自航耙吸挖泥船建造过程中，xx同志担任监造组的首席代表，兼任轮机主管。因为相对于其它疏浚工程船，该船具有设备多、结构复杂、自动化水平较高等特点，是具有高科技含量和高附加值的"双高"船舶。xx深知肩上责任，他以厂为家，秉持着造精品船的信念，勤奋学习，忘我工作：办公桌前、建造船舶现场到处都有他忙碌的身影。经过三年的不懈努力，质量过硬、设备精良的长鲸6轮安期交付。
2、严审图纸，消除隐患。在船舶建造中，图纸是非常重要的环节，是工程的语言。许多问题如果在建造后再行解决，不仅困难大，还要花费很大的人力物力。因此，他会同其他监造人员在技术准备阶段，对图纸进行了严格的审查，提出了许多建设性的整改意见。如在对13280m3燃油原理图进行审查时，该同志发现重油与轻油的互换阀用一般的截止阀，这容易造成重油污染轻油的严重事故，一旦发生，将会对我局造成重大的损失。对此，他要求将该阀件改为常闭带锁阀，钥匙由轮机长保管，一般船员不能对该阀进行转换操作，从而有效地避免了污染事件的发生。
3、注重质量，精益求精。在现场监造中，他给自己规定了必须要严格做到"盯"、"关"、"跟"三个字。"盯"就是在整个建造过程中盯住每个环节。如在技术准备阶段，对图纸进行了严格的审查，提出了许多整改意见；"关"就是关注建造中的重要设备安装和出现的重点问题；"跟"，就是对事态发展的跟进，即设计中预估问题和设计中存在问题解决过程的跟进。在对燃油驳运原理图进行审查时，发现重油与轻油的互换阀用了一般的截止阀。这容易造成重油污染轻油的严重事故，一旦发生，将会造成重大的经济损失。在他的要求下及时将该阀件改为了截止止回阀。
4、出厂试，质量跟踪。长狮1号、长狮4出厂后需到工地进行挖泥调试和试验，挖泥试验的调试工作对于新造船舶非常重要，往往影响到该船性能的发挥。他带领船厂和各设备厂家服务人员到工地现场进行挖泥施工调试，为了使船舶早日投入施工，创造效益，调试过程中总是日以继夜，通宵达旦地工作，通过所有现场调试人员的共同努力，都以最短的时间完成了挖泥施工调试工作。在两船先后投入施工使用，他一直对该船舶进行质量跟踪，只要船舶设备出现故障，主动与船上轮机长和船长联系事故发生的现象，与设备厂家和设计人员进行计算和分析事故发生的原因，从而使问题得到彻底解决。
5、技术革新，科技创新。在船舶建造过程中，由于工程船舶的许多设备都不是标准产品，经常根据功能需要或安装需要进行设计或修改，这就导致一些设备的设计或制造工艺不尽合理。由于3580 m3/h绞吸挖泥船绞刀传动系统由708所设计，大量选用铜质材料和橡胶件，而没有考虑到绞刀头的使用环境，这必将导致绞刀头很快的磨损，降低其使用寿命。他根据绞刀头的结构，研制了"绞刀传动轴系统的保护改进"，该改革获xx航道局第十六届青年优秀"五小"成果三等奖。参与的《改进泥泵轴封更换方法 提高船舶时间利用率》项目获xx航道局QC成果一等奖，现该泥泵轴封已在该类型泥泵进行大范围的推广，得到了同行业的认同和称赞。
他能够利用与设备厂家进行技术交流的机会，不断学习先进科学技术，并将创新成果用于新造船舶。将远程监控系统技术应用于"长狮1号"，后经进一步升级后应用于"长狮4"，使得设备远程监控，故障远程诊断，施工远程指挥成为可能。"长鲸6"配置了国内自主研发的PMS功率管理系统，可以对主机负荷进行精确的量化管控。首次应用了国内最新研发的动力跟踪定位系统，具有先进的全球卫星导航系统，使其在复杂海域条件下尤其是在狭窄水域的施工作业和航行更加精准高效、灵活方便。不仅适于港口及航道的疏浚作业，也适于其它海洋工程。此外，为提高船舶操纵性能，该船驾驶室首次采用翼楼结构，便于驾驶员了望，提高了航行及施工作业时的安全性。
他在实现科技创新应用的同时，还在多家国内核心期刊发表论文。他撰写的《电液比例控制技术在工程船舶中的应用》、《模糊可靠性分析方法在Ⅰ型裂纹不扩展评估中的应用》、《挖泥船700/650KN绞车分析参数及应用》等专业论文在多家权威杂志和报纸上刊载。
经他负责监造的"长狮1号"和"长狮4号"轮由于船舶性能好，质优效高，现已成为xx工程局名副其实的王牌之军，两轮作为新型船舶其时间利率用高达85%，投产近两年多来，创造产值近5亿元，为单位的持续发展提供强有力的物资保障。目前"长鲸6"的建造工作已顺利完工，通过航行试验和挖泥试验，该船的航行性能得到了充分展示，其性能都超过了设计要求。如今，该船即将投入该局生产经营中，这艘相当于4条"长狮1"的巨轮，势必会极大提高该局生产规模，也将会在施工现场中一展雄姿。
从刚毕业的大学生成长为监造全国领先船舶的技术能手，从一般的管理人员成长为行业内的革新专家，长年工作在一线的xx以自己坚定的信念和不懈努力走出了一条青年成长、成才的发展之路。而他所热爱的船舶管理事业也将伴他一路继续远航。
篇三
xx同志，男、汉族，作为三峡局首位自动控制专业技术的杰出代表，自参加工作以来，一直从事有关船闸电气方面的技术工作，二○○二年底取得高级工程师资格，先后在船闸局设备处和三峡局船闸管理处任电气主管工程师，现任三峡局葛洲坝船闸管理处副处长，分管设备技术工作。该同志思想素质过硬，作风务实，作为一名优秀的技术干部，勇于钻研，创新大胆，长期以来致力于推动船闸自动控制技术及船闸信息化技术的发展与应用，取得了卓越成绩，获得船闸管理局首届"十佳青年"称号，连续三年获得局"标兵"称号， 被评选为《"十五"期xx系统先进科技工作者》。
一、术业有专攻
出身一名普通的电气专业大学生，xx同志从走进船闸的第一天就把"科技兴闸、服务航运"作为了自己的奋斗目标。依靠自己扎实的专业知识基础和勤奋好学的工作作风，期间先后参与了几乎全部的船闸电气设备大修及更新改造工程的管理和实施，参与了多项船闸控制技术研究工作，完成了多项"创新"和"第一"：例如第一个把电感式接近开关引入到葛洲坝船闸控制系统，尤其是水下接近开关的引用彻底解决了船闸反弧门开关位置水下检测的问题；在《葛洲坝三江航道交通指挥系统》改造中，第一次尝试自主应用可编程技术；在葛洲坝二、三号船闸活动桥计算机调速系统改造中第一次提出采用旋转编码器替代自整角机系统的设计思路，彻底摆脱了原系统繁杂的调整环节，极大的提高了系统的易维护性能；第一次提出并负责引入电机软启动器技术解决"水锤效应"对深井泵系统的破坏性影响等等……成果丰硕，不胜列举，为三峡局船闸近几年的飞跃发展作出了突出贡献。
二、脱颖而出
坚实的工作积累与不懈进取，xx同志在自己的专业技术领域建立了较高的威信，被推选为三峡局首位自动控制专业的专业技术带头人。举世瞩目的三峡工程建设期间，该同志作为三峡局电控专业代表参加了三峡五级船闸建设的大量技术工作，担任三峡船闸技术跟踪组电控专业组负责人，负责集中控制系统招标文件审查、现地子站控制系统招标文件审查等工作，获得了各方的一致好评，并进一步拓展了自己的领导才能的技术权威性。
三、不计名利
2005年，单位机构发生较大变动，人员调动频繁。在此形势下xx同志带着众人不解的目光，婉言推辞了到三峡局机关等核心部门任职的邀请及与之而来的升迁机会，毅然回到了最初成长的地方--葛洲坝船闸处。在他的眼中，建成较早、技术设备较陈旧，正处于亟需发展与创新的这里才是他真正施展才能的舞台，不计名利、理想坚定，表现了一个优秀共产党员的品质。随后由于其出色的表现正式走上领导岗位。
四、矢志不渝
许多技术干部走上领导岗位后，由于精力的缘故，无法做到事无巨细，渐渐的偏离了工作重心。但xx同志始终未在这方面出现丝毫的松懈，依然一如既往的专注船闸技术革新与创新管理，体现了良好的价值观和思想信念。近几年来在船闸控制技术引进、传感技术创新、船闸运行工艺研究以及船闸管理信息化方面带头开展应用技术研究和现场课题攻关，形成了多项技术成果，先后完成了《葛洲坝一、二号船闸PLC系统技术升级与改造》、《葛洲坝二、三号船闸活动桥控制系统PLC及变频控制技术改造》、《三峡船闸运行控制工艺计算机仿真系统开发》、《葛洲坝船闸物料采购及管理系统开发》等大量课题攻关及研究开发工作，尤其是其全力投入的xx局重点科研项目《葛洲坝船闸控管系统方案研究》的研究工作，此项目目前已作为葛洲坝船闸自建成以来最大的一项技术改造开工上马，工程完工后将使葛洲坝船闸的运行模式及设备管理水平赶上并部分超越三峡船闸，具有里程碑式的意义。
"好男儿，就当催舟扬帆，击水中流"，这是xx同志走上领导岗位的自勉之词，作为船闸航运事业的优秀青年，他将坚守自己的信念，继续努力，不断进取。
篇四
xx，男，汉族，1977年6月出生，xxxx航道局洪湖航道管理处，汉道标2402轮大副。
一、适应环境、成绩辉煌
1995年9月，xx从湖北赤壁出来，踏进了重庆河运学校的大门，在这里他学的是驾驶专业，一心想到大轮船上去周游列国，领略异国风情，他以每学期班级第一名的优异成绩毕业，然而事与愿违，他的理想被无情的现实破灭了。1997年7月被分配到xxxx航道局洪湖航道处测量艇上工作，做了一名船舶驾驶员。报到那天，当他踏进1238艇时就觉得摇晃的厉害，心中不免回想起自己实习过的"江渝19号"轮，两厢对比，他感觉差别太大，心里就在嘀咕，看来这辈子没希望了，赶来送儿子上班的父亲似乎看透了xx的心思，临走时严厉的对他说："你小子不要这山望着那山高，360行行行出状元，有本事你就在这里做出个人样来！"接着语气画又鼓励他说："我看你这是块料，不过再好的钢坏不经加工打磨还是废料。"父亲的软硬兼施似乎起到了一定的作用，当晚他心情有了些许平静，细细想来，父亲的话不无道理，适者生存，想到这些，xx决定好好工作，干出成绩。第二天测量队出工，艇长操舵，他在驾驶室了望，测量艇在江中来回跑横断面，离水沫线越近，测量的准确率就越高，这就要求驾驶人员熟记水下地形，还要能根据风力风向看水纹，预估水下地形，否则船艇受到损害或图纸的精度不高。可这些东西他在学校里没学过，必须在实践中学习。
晚上他躺在床上，想到父亲的那段话，行行出状元，说明行行都有各自的门道。驾驶大船和小船原理一样，都要求掌握本船的船性，同时掌握水性和风向，还要注意周围船舶的动态，只有掌握了这些，才能达到驾船的基本要求。但是，对测量艇来说，不公要掌握这些，还要学会观察水下障碍，如"哪儿是水下陡坎"、"哪儿是平坡"、"哪儿是沙包"、"哪儿是乱石堆"，并且能预估水的深度，测量工作要求精益求精。他为了学会这些本领，总是拿着笔记来，记下每一个点的情况，不懂的地方就虚心向老师傅们请教。经过几年的刻苦学习，他终于掌握这一本领，成为洪湖航道管理处的业务尖子。并于2007年代表xx航道局参加xx系统（在鄂地区）船舶水上搜救技能大赛，取得个人第一名，团体第一名，并荣获"湖北省五一劳动奖章"。
二、学出来的成果，练出来的胆
在外学许振超、陈刚毅、孔祥瑞，内学航标灯王郑启湘等的浪潮中，xx深受启发和鼓舞，始终为做一名创新型和学习型职工而努力奋斗。"学习使人进步"成为他提高个人专业技能的自觉行为，在他的床头，长期放的是专业书，口袋里装的是专业记事本，一有时间就拿出来学习，遇到没见过的专业事情或者听到哪个师傅讲到好的经验，他都会一一记录下来，经过十几年的努力，本子记了几个，船舶驾驶专业技能越来越娴熟，早已取得xx海事局颁发的二等大副和高速船舶船员驾驶适任证书，其航线为宜昌至九江。
由于他出色的表现和过硬的专业技能，深受领导和同志们的好评。处领导决定调他到2402轮任大副。而在这几年中，2402轮做得最多的事就是修理航标船，工作中他总是身兼三职：驾驶员、水手、安全员于一身。他总是忙着抽水，跟浮标翻底，还要仔细地找漏洞，除锈、油漆等。修标志船是个很脏很累的活，他总是遇事走在前，收工走在后。因为他要履行安全员的责任，每天总要把战场打扫一遍，看看氧气瓶、乙炔罐的阀门是否关闭，电焊机的电线是否收回来，一天工作十来个小时，晚上还躲在被窝里，总结一天的工作经验，看一会儿专业书，才安心休息。因为他工作经验丰富，时间长了，他又学到了一个绝活，总是能准确地找到漏水部漏水部位，于是大家都亲切的称他为"查漏专家"。
学习提高了他的专业技能，也提高了他的胆识，特别值得一提的是2008年下半年航道内部改革，由于工作原因，原2402轮标志船维修就落在了他一个人身上。维修标志船不仅辛苦而且又是一项高风险工作，需要驾驶人员要有过硬的专业技能。记得一条半沉半浮的xx米标志船急需修理，当拖带是正是洪水期间，水流湍急，标志船在水中不听使唤，总是在水里翻转，搞不好就会撞到大船，十分危险，看到这样，xx果断采取措施，将标志船前后用缆绳固定，小车将标船拖带到浅水区域，然后再对它进行翻底维修，象这种需要技能和胆识的实例还很多。只有过硬的专业驾驶技能，才能有这样的胆识，临危不乱。由于他出色的技能和胆识，先后荣获xxxx航道局、xx航道局、xx航务管理局、湖北省青年岗位能手和湖北省杰出青年岗位能手等荣誉称号。
三、无私奉献、成就事业
在xx十几年的工作中，他和他的团队总能和睦相处，他休假总是最少的一个，总把方便让给他人，在成就事业和荣誉时，他牺牲的是个人家庭的幸福和做儿孙的孝道。他的妻子是一个客车乘务员，儿子上小学，由于工作性质的不同，总是和妻儿聚少离多，特别是作为一个儿子，他远离父母，不能尽孝。
记得2007年他的母亲有一次做眼科手术及割脂肪瘤，打电话要他去医院帮忙照看几天，当时正赶上单位修理标志船，人员紧张，抽不出人手，就对父母说，由于工作原因，我走不开，希望得到父母的原谅，等修完标志船后迂曲回去看母亲。父亲是通情达理之人，说："还有我呢，你就安心工作吧，好好干，不要牵挂母亲。在他心里，他对不起母亲，在行动上他忠诚自己的事业，牺牲小家顾大家，换来的是单位繁荣和个人的光荣。因此他也获得了新中国成立60周年来，感动xx航道人物称号。
在xx十几年的工作中，他勤奋学习、吃苦耐劳、无私奉献、积极进取是他的精神支撑点，他牢牢把握人生的舵柄，在前进的道路上不断地打磨锤炼自己，炼就了钢铁般的毅志，为了xx航运事业的发展，他奉献了自己全部的青春热血，他正用坚定的步伐不断迈入人生的新旅程。
篇五
xx，女，汉族，生于1980年12月，中共党员，2004年7月毕业于昆明医学院法医学系，2004年xx月至2005年8月在云阳县公安局刑警大队工作，2005年xx月至今在xx航运公安局万州分局刑侦支队工作。
该同志作为刑侦支队的一名女同志，生性诚实、热情，为人积极、诚恳，办事踏实、认真，工作努力、肯干，她既是支队的法医，同时又担任着支队的内勤，她秉着志愿献身公安事业的信念，用全部身心投入工作，坚决遵纪守法、热情为民服务、服从组织安排、积极努力工作。作为分局唯一的一名法医，五年来经她勘验的xx浮尸达150余具，其中成功破获命案2起，查明尸体身份近50具。作为支队内勤，按质按量地完成了支队各种业务、政工材料总结上报工作，完成简报、情况反映、公安工作动态、各类调研报告等信息共600余篇，在地方报刊上发表通讯报道近50篇，并及时、规范地管理各种台帐。她还独立担负起万州分局在公安网上的刑事综合信息系统、全国在逃人员系统、全国未知名尸体系统、全国重大刑事案件系统等多个系统的管理及录入工作。凭着对工作的热情，对事业的热爱，得到了战友们的广泛赞扬和肯定。先后荣立个人三等功1次、嘉奖2次，评为xx公安局首届"十佳民警"、优秀共产党员、连续三年被评为优秀公务员。
一、选择公安，坚定信念。
该同志从事公安工作以来，坚决拥护中国共产党的领导，立场坚定，自觉深入学习党的政治理论，努力提高自身政治素质，坚决贯彻执行党的基本路线和各项方针政策，力求与党中央保持高度一致，坚决同一切违法违纪行为作斗争，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨。在分配到xx航运公安局万州分局刑侦支队后更是牢记一名万州分局人民警察所肩负的历史责任和使命，努力提高自身政治素养和觉悟，进一步强化了自律意识，并被党支部推选为党小组长、在支部选举中被选举为刑侦党支部支委、任青年委员兼任宣传委员。
二、踏实工作，勤学苦干。
刑侦内勤工作是一项十分复杂琐碎的综合性辅助工作，文件收发、电话接转、数字报表、情况上报下传、内务协调处理，既单调又繁忙，总之"细"、"繁"、"杂""忙"连在一起，非常辛苦；同时，内勤作为一个部门的枢纽，又起到非常重要的作用。xx同志边工作边总结，不断3提高自己。在工作之初，她也曾因为内勤工作的纷繁复杂而心情烦躁，可是越急越不得法，工作效率也越提不高，为弥补自身公安工作经验上的不足，尽快在工作中上手，该同志虚心向队里每一位干警求教，汲取各位同事的宝贵经验，扬长避短，尽快适应了工作上的需要，在支队领导和同事们的帮助下，不断提炼、总结好的工作方法，加快和提高办事的速度和质量，做到件件有交代，项项有落实。该同志还自己总结出担任内勤的几个要点，并认真作成笔记，帮助自己在工作中更快成长。一是"多谋划"。要多动脑筋、想办法、出主意，发挥参谋和助手作用，不断提高参与决策能力。要善于站在支队的高度，把注意力集中在那些牵动全队、涉及长远的大事上，放在情况复杂、矛盾突出的热点、难点问题上，既要了解面上的总体工作，又要了解近期的重点工作，既要了解上级领导的工作意见和要求，还要了解本单位的实际情况和民警的意见和建议。二是"管得宽"。内勤既要全面了解队领导各方面工作情况，为队领导工作的顺利开展创造条件，又要协调各方，确保工作落实。三是"做得细"。内勤工作无小事，对任何一件经办的工作，都要严谨细致，一丝不苟，来不得半点敷衍和虚假。要时时刻刻、事事处处，认真再认真，细致再细致，做到不让领导布置的工作在"我"手中延误，不让需要办理的文电在"我"手中积压，不让到队里联系工作的同志在"我"这里受到冷落，不让公安局的形象在"我"这里受到影响。四是"按规矩"。内勤工作规矩很重要，特别是在大量复杂的事务性工作中，要求内勤同志一定要保持清醒的头脑，分清主次、分清轻重缓急。要建立一套科学规范的工作制度、工作程序、工作规则，使每项工作都有章可循。五是"抓得实"。内勤民警一定要实事求是干工作，实事求是反映情况，具备求真务实的精神，包括听取基层意见，向队领导反映情况，都要全面、真实。工作中，要一步一个脚印，不作表面文章，这样才能全面做好内勤工作。而xx同志在她的工作也正是作到了她自己总结出的以上几点，而成长为一名优秀的刑侦内勤。在支队开展的多个专项行动中，作为内勤的她，都积极加强信息反馈，为严打整治提供翔实的数据，对战果进行总结分析，为领导作出正确决策提供基础资料。
三、打击犯罪，女警本色。
作为刑侦支队唯一的女警，xx不但没要求得到额外的照顾，反而在性格上更加像个男生，也积极要求参加案侦工作。在成功破获的一起重大盗窃案中，xx假扮为网友与犯罪嫌疑人网上聊天，并相约见面，xx和其余民警在支队领导的带领下，千里追凶、远赴深圳，终将犯罪嫌疑人陶某成功抓获。辖区内东方轮船公司某船发生了重大盗窃案，损失物资价值近万元。立案之后，支队民警通过侦查，发现熊某有重大作案嫌疑，可是熊某已经离职，并与船方失去了联系，案子一度陷入僵局。在休假期间，xx仅凭手上掌握的一个熊某的QQ号与其取得了联系，并骗取了熊某的信任，打探到了熊某新的工作地点。假期一结束，xx便立即与支队民警一起在领导的指示下成功抓获了熊某，其对违法犯罪事实也供认不讳。支队的男民警都对xx的干劲暗暗佩服。
三、无怨无悔，保一方平安。
xx同志系万州分局成立后的第一个法医，她努力克服分局技术条件尚落后的条件，积极采购了法医器械器材，作为6300公里xx干线上xx航运公安局16个分局唯一的一名年轻女法医，该同志负责了万州分局辖区内308公里xx干线的水上浮尸的勘验工作，无论寒暑、无论节假日，只要接警，必出现场。江上浮尸被民警俗称为"水大棒"，顾名思义，那是由于人死后并达到了一定的腐败程度产生了大量腐败气体才能浮出水面，有的甚至要在江上漂流数天又才能被人发现。这时的尸体全身肿胀、恶臭，眼球爆裂、唇外翻、舌外露，并全身泛着或红的尸斑或绿的尸绿，呈现出恐怖的"腐败巨人观"。男同志都不禁要望而却步，而xx同志每个现场必是亲自打捞尸体上岸，对每具尸体作到认真拍照、认真勘验，细心检查，不放过任何蛛丝马迹，勘验完后还规范留取检材，并积极联系当地政府妥善处置。认真按照上级部门有关要求，规范地开展着xx万州分局辖区内xx浮尸的勘验工作。
今年8月初，就发现了八具浮尸，且都已在水中浸泡约数十天之久，打捞时，尸体的腐臭味，熏跑了不少围观行人，很多围观者心惊胆战地说："肯定又是在江边游泳淹死的嘛"，"好危险啊，千万别到江边来游了！"由于前段时间遭遇洪峰，大量树枝、木渣、塑料等垃圾随水流从上游及上游支流冲刷下来，与尸体纠缠住，加上尸体裸露皮肤被太阳晒黑，给现场寻找、打捞工作造成很大困难。在超过40℃高温的江滩上、江水边，在没有空调、仅有排气扇通风的解剖室里，面对着一具具高度腐烂的尸体，面对着刺鼻的臭味，几十米外的人都纷纷捂鼻避之唯恐不及，可她却还要在如此环境下解剖尸体。
作为一个80后的长期接触死亡的年轻女民警，xx同志对生命有着深刻的感悟："珍惜生命，珍惜所有。"她怀着对党和人民的忠诚，对警察这个神圣职业的无比热爱和满腔热血，抒写着自己无悔的人生。
篇六
xx是xx航运信息中心从事着信息化工作的一名青年工程师，男，32岁，现担任信息中心网络技术科科长，是信息中心网络及网站建设工作的技术骨干。该同志在工作中认真负责、刻苦钻研、开拓创新、任劳任怨，在做好本职工作的同时，又出色地完成领导交办的各项工作，多次获得信息中心先进工作者、优秀技术人员的荣誉称号，该同志所在的集体--信息中心网络科，也被评为20xx年湖北省青年文明号。
xx同志工作认真，并且热爱本职岗位，善于钻研和运用业务技术，总是不断地自学信息化方面的新技术、新方法。学习中，他能结合自身实际，着眼于信息分析能力的提高，做到了实际工作与理论学习相结合，刻苦专研专业知识，提高自身的技能水平，使自己成为一个学习型人才努力完成各项工作。他圆满完成了网络、网站管理和服务器管理岗位的各项工作，成为xx航运信息中心的业务骨干，是一位年青有为、一专多能的人才。他敬业有作为，在平时工作中特别是在网站管理方面，有他独到的技术和见解。正是xx同志对本职岗位一如既往的热爱与钻研，不断在工作摸索、虚心学习，曾在参加xx系统的专业技术论文评比中荣获个人二等奖，以及参加2002年湖北省职工计算机知识普及及应用比赛中荣获团体一等奖、个人二等奖、网页设计最高分；正是xx同志一直以来在本职岗位的出色表现，曾多次获得xx局机关"先进生产工作者"荣誉称号，并且在2006年获得"xx局岗位能手"称号，2007年被交通运输部评为"交通部政府网站共建工作先进个人"，以及获得20xx年度第三届"xx青年科技标兵"称号。xx同志为了能让更多的青年投身到xx航运大建设、大发展中去，积极主动的参加"xx局青年引航工程"，并被xx局聘为引航工程导师，成为xx局年龄最小的一位导师。20xx年xx局团委日前组队参加团省委、省人力资源和社会保障厅联合举行的20xx年湖北省青年职业技能大赛，为保障参赛人员技术水平，经各单位推荐选拔和初赛，然后通过集中培训与学习，从中选出4名选手参加全省比赛。培训期间，xx同志作为指导教练，对学员各方面进行全面考察，并为学员搭建网络环境，提供相应的技术指导和传授大型比赛相关经验。经过紧张的两周集中培训，于9月26日在邮电科学研究院举行的决赛中，通过紧张的角逐，其中一位选手为xx局争得第五名好成绩。"人生最大的幸福在于奉献，在奋进的历程中，成功或失败并不重要，重要的是你对你所付出的努力和所做出的奉献无怨无悔"。这就是xx同志的人生信条。
工作以来，该同志对本职专而精，多而不烦。已作为主要人员参加了xx航运信息网络（一期）工程、xx航务管理信息资源整合应用研究、xx航运综合服务信息系统发展构想、xx航务管理局办公门户系统、xx航运网络信息系统中无线网络应用研究等重大基建项目的建设，是xx局信息化工作的中坚力量。
在xx局网站建设初期，国内政府网站还刚刚起步，没有较好可借鉴的政府网站建设案例，xx同志克服重重困难，查阅大量技术资料，攻克多项技术难题，使xx局网站建设在领导指定时间完成，并得到局领导以及交通部的赞赏和肯定，为xx局树立了良好的政府形象和过硬的工作作风。国家召开的"合力建设黄金水道，促进xx经济发展"座谈会，让每位xx职工都为之振奋，作为负责xx政府网站设计与管理工作的xx同志来说，他努力学习黄菊副总理重要讲话精神，并借助这机遇努力做好网站的宣传和维护工作，加深自己对加快发展xx黄金水道重要性、紧迫性的认识，增强了大局意识、行业意识，使他在工作中对改进和加强网站管理工作的思路更清晰，更加坚定了搞好网站管理工作的信心。为了更好的体现"政务信息公开、在线办事和公众参与"三大原则和满足国家、交通运输部关于网站的建设的有关要求，xx同志针对xx局政务网站在结构、版面、栏目、程序设计上的不足，在2008年开始对xx局政府网站进行全新规划与设计，并在xx系统中首次提出用"共同建设，分级管理"模式构建xx航务网站群，并且引入自动采集技术，7X24小时不间断全程自动采集各专业局更新数据，定时向交通运输部网站自动报送各类水路出行信息，极大的减轻维护人员的工作压力。而且xx同志面对网络日益频繁的黑客攻击如何保护网站下了很多功夫，以"安全与发展同等重要"为指导，从网站系统架构分离设计到服务器安全配置进行了一系列安全措施。xx局政府网站在交通运输部开展政府网站评比的两年来，连续四次获得综合排名第一的好成绩，网站年均综合访问量达到400万人次，并得到xx局领导以及交通运输部的赞赏和肯定，为xx局树立了良好的政府形象。
在20xx年帮扶企业渡过金融危机的春暖行动中，xx同志主持xx航运网建设工作，为企业搭建了在线交流、获取各类xx航运信息的平台。并多次与开发公司共同排查网站漏洞，不断的修正网站各类问题，使网站各方面不断完善与改进。网站推出后受到各方关注，在各大搜索引擎中搜索排名靠前，网站推广收到良好效果。
除四大网站建设工作之外，xx同志在科研工作方面也发挥着重要作用，如他主持的xx一级办公业务网实时通讯平台研究课题，解决了xx系统内网用户之间大文件传输、在线交流等问题，提高了网络利用率和办公效率。xx船东满意度网上测评环境搭建，保障了xx航运环境变化数据的获取和公布。在30年改革开放和新中国成立60年活动中，xx同志主持建设了xx航运30年网上陈列馆和xx航运60年网上陈列馆，建设中他以独特的设计功底和创新理念提出采用网站+电子杂志架构来搭建，涉及档案数据文件xxGB，出色的将xx航运发展的60年来方方面面精彩的展现在大家面前，使得每一位热爱xx航运事业的人都能体味到历史长河中xx航运发挥着极其重要的作用。
信息中心网络科承担着机关近300台不同品牌和配置的电脑、600个信息点的客房端维护管理，以及网络中心机房的各类设施设备维护管理，xx同志工作中积极协助主管领导科室各项管理工作，很好的保障了xx局各项工作的顺利开展。在工作时扎实认真，技术全面，熟悉各类软硬件，故障排查思路清晰，面对困难勇挑重担，为各处室挽救大量已被损毁的数据文档，工作能力得到局机关各部门一致好评与认可。并且建立网上维护管理平台，积极与科室人员分享维护经验，相互提高技术储备。在网络服务器端维护工作，时刻监视系统运行状况，对发现的问题及时处理。定期做好系统数据的备份工作以防止系统崩溃造成文件丢失的损失。解决各类原因引起的系统故障。对ups电源、机房温度控制、空调设备等机房环境设施、设备进行安全管理与维护。
实现xx航运现代化，首先要实现xx航运信息化。xx同志以他实际行动投身xx航信息化的建设，把"学习型、创新型、服务型"理念融入到实际工作中来，努力推进电子政务、公众服务、电子商务建设，引导和服务好xx航运信息化发展，为xx航运事业无私奉献自己的智慧和青春。xx同志这种好学上进，潜心钻研的精神、这种开拓创新、无私奉献的品德，使他在xx航运信息化工作中取得了突出的成绩，值得广大青年职工学习。
篇七
2008年xx月4日，南京港轮驳公司将总长4xx米、型宽82米、水面高度29米的30万吨级浮船坞"中海峨眉山"号由江苏省的江都三江营河口成功拖至上海长兴岛，问鼎了xx大重件拖带之最，被专家们称之为冲刺世界航运纪录的壮举。
南京港轮驳公司抓住这个契机，着力提升大重件运输技术，精心打造大重件运输品牌，加大大重件运输市场开发，先后成功运作了南京高速铁路、润扬大桥、泰州大桥、安庆铁路桥等诸多国家重点工程的钢结构的攻关性拖带及15万吨"中海九华山"浮船坞、江阴澄西船厂17万吨级浮船坞分段结构件、"顺天号"大型子母海驳、"紫金山"1号等一大批xx大重件，对公司实现做大xx、拓展沿海的战略目标，起到了决定性的作用，为在低谷中徘徊的南京港轮驳公司转型发展杀出了一条血路。目前公司主营收入中，大重件运输收入已是三分天下有其一。而在这场转型发展、跨越发展的攻坚战中，年仅40岁却有着21年船舶驾驶经验的xx船长成为了这场战役的风云人物。
克难攻坚，勇挑重担，成就"明星船长"美誉
近几年，xx水运市场竞争日趋激烈，面对严峻的经营形势，作为南京港功能性保障单位的轮驳公司，仅靠港内市场运作将面临生存危机，开拓新市场势在必行。20xx年，公司经营部门捕捉到江苏奕淳武家嘴船舶重工有限公司有两艘万吨级海轮船体需要拖航的商机，随即组织进行调研，竞标会前，一听说拖带船队要经过大胜关xx大桥、南京xx三桥、南京xx大桥、南京xx二桥四座大桥后，原先许多准备竞标的单位都退出了竞争，而xx船长在审时度势后，斩钉截铁的说："为了公司的发展，为了满足客户的需求，再大的困难我们也要干"。其实xx的斩钉截铁并非盲目，而是在做好充分调研的基础上的科学判断。公司领导层经过认真研究，决定把重任和希望寄托在这位年轻却有着丰富驾船经验的xx船长身上，要的就是他那份胆大、睿智和多年来协调作战中展示出的超凡能力。
业内人士都知道，水上大件拖带是一个高风险、高利润、高进入壁垒的行业，与轮驳公司传统型港内拖带作业性质和运作方法有着天壤之别。而南京xx大桥便是万吨级海轮的截止点，拖带5。7万吨级散货海轮船体"奕淳2号"和7。96万吨级散货海轮船体"奕武3号"这样超大的船舶会受到航道尺度、通航密度、通航环境、气象条件、了望、船位判定等因素的影响，更何况该航段环境复杂，过往船舶川流不息，要通过通航净空高度24米（黄海高程6。36米）、宽度96米（两桥墩净宽144米）的南京xx大桥第六孔，现有的客观条件决定了这是一次风险高、难度大的作业。
接到任务以后，xx和拖航小组成员立即着手编制5。7万吨"奕淳2号"和7。96万吨"奕武3号"的拖航方案，并多次赴实地进行勘察，反复斟酌拖航方案，仅浮运方案的应急预案部分就十易其稿，最终在20xx年5月4日由南京海事局召开的专家评审会上，得到了专家组的一致认可。
在这场战斗中，xx同志始终站在船舶的最高点，迎着江风，了望指挥。5月8日，7。96万吨级海轮船体"奕武3号"船队下行至南京xx大桥六孔引航道前船位偏北，xx船长沉着应对，"宁港1号左舵5，宁港2号右舵xx"
……。在他一连串指令下，庞大的船队在狭长的航道上踏浪前进，顺利穿越。
"奕淳2号"和"奕武3号"的顺利拖航，不仅开创了南京xx大桥通航史上的新纪录，更擦亮了轮驳公司大重件运输的金字招牌。而指挥这一战役的xx船长用睿智、果敢和科学的态度赢得了专家和同行的一致认可，成为南京港乃至xx系统大重件运输领域的青年第一人，被冠以"明星船长"美誉。
无私奉献，屡建新功，树立"青年先锋"标杆
xx年7月份，金陵船厂一艘4。9万吨级海轮要拖至金陵分厂。由于这是一艘还未建造完工的非成品船，驾驶台位置是一个平台，周围无遮无挡，盛夏的高温本已让人难挡，烈日的曝晒，使得脚下的钢板温度达50多度，脚下的皮鞋难挡高温蒸烤，让人无法站立。在火辣的太阳灸烤下，脸上身上也晒黑脱皮。就是在这样艰难的条件下，xx仍然坚守岗位，一站就是五六个小时，直到安全靠在仪征分厂码头。
xx年底，枯水季节来得早，水位下降较快。这给船厂大型海轮进出坞、上下排带来了困难，而各船厂工期安排得非常紧，如不及时将船台上的海轮拖下水，势必影响船厂工作。但当时水深不足，船又下不来。于是xx提出利用涨潮期间出坞下排方案。但海轮属于特殊作业，夜间安全系数远远低于白天，光线暗，了望差，加上船厂周围环境复杂，无形中增加操作难度和造成心理压力，而他硬是用智慧和胆量一次次完成了任务，得到了船厂的高度赞扬。
12月份的一天，金陵船厂一艘5。7万吨半成品海轮要拖至仪征江苏金陵船厂舾装。当天的气温是零下5℃，他站在四周无遮无挡的海轮最高处，身着厚厚的棉大衣，脚穿棉鞋也挡不住刺骨的寒风，手冻木了、脚冻僵了，上下嘴唇直打颤，他仍坚持着发出一个个命令。3个多小时后，他指挥着海轮稳稳靠上江苏金陵船厂码头，而此时的他再也无力迈开脚步。
今年以来，由于南京周边船厂海轮下水多、任务节奏快，xx船长不知疲倦地奔波于金陵、武家嘴、海月等周边船厂，一个月二十几天在船对xx来说已是家常便饭，经常是披着星星出门，带着月亮回家。按他的话说："不到现场无法准确判断，这些船舶都是出口国外，稍微一点闪失，就要付出沉重的代价，给公司造成不可估量的损失"。在他的影响下，船上的人团结协作，各类任务都能圆满地完成。今年以来，他共参与大重件运输93次，而金陵船厂的海轮拖带任务，更是没有一次少过他。
奉献往往来自于看似平常却有着百倍的努力和付出。在xx的认识世界里，奉献更是青年应该具备的基本品质，应该履行的基本任务。正是在奉献中，他的人格得到了升华、得到了历练，成为南京港青年人学习的楷模。
刻苦钻研，以身立教，闪耀"青年专家"光环
知识凭学习，经验靠积累。非科班出身的xx深知这一道理，为此，他的身边总是离不开相关技术书籍，一有空便拿出来学习，不断丰富理论知识。同时，他也利用业余时间参加专业课程的培训。理论上的深造，实践中的磨练，使xx的业务水平得到了大幅提升。掌握了先进拖航技术的xx，加上其严谨科学的工作作风，使他在大重件运输这个科学王国里，如虎添翼。
随着公司拓展港外市场步伐的加快，培养更多的年轻驾引人员和大件拖带优秀指挥船长既是现实所迫，更是未来所需。xx船长在加强自身学习的同时，也不忘以强烈的危机感注重对年轻人的培养，通过采取相赛结合、个别辅助、教学互动的三位一体运作，使一批年轻驾驶员在较短的时间内迅速成长起来。对待新进的大学生，他既有兄长般的真诚，毫无保留、不厌其烦地给他们讲解实际操作经验；更有师长般的严厉，对于他们在工作中的马虎之处，他总是毫不留情地加以批评指正。他这种循循善诱、一丝不苟的工作作风，对年轻驾驶员不断增强务实谨慎的工作意识，起到了言传身教、潜移默化的积极作用。提起李船长对年轻驾引人员的培养和关心，现任宁港xx号二副的丁超深有体会。1999年，丁超作为南京航运学校优秀毕业生，踌躇满志地来到轮驳公司，工作以后才发现，理想与现实之间较为错位，尽管他很快便走上了二副岗位，但工作较消极。李船长知道后，先后多次找其交心，工作上、生活上尽已所能给予帮助，并以自己切身经历对其进行正确引导。在李船长的关心帮助下，小丁业务上突飞猛进，与之前判若两人。现在公司在各大船厂的海轮下排、进出坞任务，丁超都能娴熟操作，出色完成，成为轮驳公司业务上年轻的中坚力量。
经过xx船长培养过的人都有这样的体会：业务上他是活字典，遇到问题能解决；生活上他是好保姆，嘘寒问暖催人进；思想上他是金钥匙，再难困惑也能解。
工作上他严于律己，生活上他不拘小节。作为一船之长，他也深知一条船工作的好坏，一要靠领导的以身作则，二要靠严格地管理。身体力行这是他的工作理念和出发点，要求别人做到的自己必先做到，正因为他的以身作则，工作上赢得大家理解和支持。工作上，他敢于管理，善于管理，铁的纪律造也就一支敢打硬仗队伍。在公司每年的综合管理达标和五好设备评比中，他带领的宁港xx号连续多年荣获第一名。该轮2006年度荣获交通部水运系统先进集体和xx安全优秀船舶，2007年被授予全国水运系统安全优秀船舶和xx青年文明号，20xx年被评为xx系统安全优秀船舶，多次被评为集团一级班组。他本人也曾获得2006年度轮驳公司节能先进个人，2007年度、20xx年轮驳公司先进生产者，2007年度南京港口集团"十佳"班组长荣誉称号、2008年度南京港口集团先进生产者，2008年度、20xx年度南京港口集团优秀共产党员等荣誉称号。
历经磨练，含笑而对，奋力拼搏，事业终成。在不断的磨练中，xx同志凭借其在管理、拖航等方面的过硬本领，在行业内独树一帜，以呈几何级数发展的速度成为xx大重件运输中的青年专家。
梅花香自苦寒来，一份耕耘一份收获。他的付出，得到了集团及公司广泛的赞誉和认可，连续多年荣获集团和公司的先进生产者和优秀共产党员。作为一个"流动的兵"，他常常舍小家顾大家，奉献在xx大重件拖航的主战场，用辛勤的汗水为xx黄金水道发展添姿增色，用勤奋执着、无私奉献继续谱写着他人生的精彩华章。
篇八
xx，女，29岁，中共党员，芜湖海事局团委副书记，水上交通工程中级职称，xx海事局团委、xx航务管理局团委委员，共青团芜湖市委委员、芜湖市摄影家协会会员、安徽省青年志愿者协会会员。先后毕业于安徽大学英语专业、南京大学法学专业、南京大学公共管理（MPA）专业，具有文学学士、法学学士双学士学位和公共管理硕士学位。
在基层海事的平凡岗位，xx始终满怀激情的工作，用青春智慧和汗水践行着"让航行更安全，让xx更清洁"的神圣使命。她思维活跃、积极履责，充满创意地打造了看、听、讲、读、找"八百里皖江一帆风顺"文化品牌，勇于成为传播xx航运安全文化的青春使者；她热心公益、默默奉献，多年来坚持开展青年志愿者行动，并以此推动"八百里皖江一帆风顺"文化品牌和团员青年的不断成长；她为人诚恳、勤奋踏实，始终将服务党委、服务中心、服务青年作为一切工作的主线，通过一系列活动的开展为党委与团员青年搭建了密切联系的桥梁纽带；她来自xx家庭，继承父志、心系航运，将宝贵的青春无私献给了xx航运事业。
打造品牌 传播安全社会效益佳
芜湖海事局历经2005年水监体制改革后，成立了以王潮局长为首的具有创新精神的新一届局领导班子，35周岁以下团员青年迅速增至90余人，约占全局在职职工总数三分之一以上。这支队伍如何培养？如何调动其主观能动性为单位发展发挥作用？这一直是局领导班子高度重视的课题，xx将此作为开展共青团工作的重要内容和方向。随着2006年交通部及xx局党组提出践行"三个服务"的理念，为围绕中心切实发挥青年先锋作用，xx积极争取局党政领导支持，开始筹划创新服务新形式、创建服务新载体，于2006年启动了"八百里皖江一帆风顺"品牌建设，先后搭建了"看、听、讲、读、找"等六大文化载体为船员、船公司提供优质服务。
"看"-- 船员读本《八百里皖江一帆风顺》。2006年8月试刊，办刊之初遇到了诸多困难。只有4名毫无经验的青年参与，办刊工作面临着人手紧张、稿源严重不足、质量不高等困难，然而xx从来没有想过退缩，缺乏人手就自己动手干，主动承担了大量的办刊工作，从设计主题约稿，到版面设计、校对、发行都亲自做。因为局领导要求不允许用工作时间办刊，xx牺牲了几乎所有的个人休息时间。为了宣传刊物、吸引稿源，同样为了节省开支，xx经常抱着上百本刊物、顶着烈日、冒着寒风步行到联合执法单位、船公司、渡口渡船上向兄弟单位、船公司工作人员和船民宣传，时常双手吃力得直颤抖，作为独生子女从小倍受呵护的她却不以为意，面对别人关切的眼光，常开玩笑的说，"瞧瞧，我的手劲比以前力量大多了"；为了提高刊物的品位和质量，xx想尽办法，动员了几乎所有可动员的力量，利用外出开会学习等机会向系统内外的领导同事约稿，或到高校的图书馆翻阅资料汲取办刊经验，她还多次开展问卷调查活动，组织青年编辑到涉水单位、船公司走访听取办刊意见。品牌创建有苦也有甜，四年来，船员读本逐步得到了广泛认可，2007年正式创刊，为双月刊，2008年邀请了xx公安、航道等40余家单位参与编写，增设了反映联合执法、船员故事、船公司管理等内容的栏目；20xx年刊物实现了八百里皖江--xx安徽段的全覆盖，邀请安庆海事局联办，编写主体扩大至80余家政府机构、企事业单位。如今，船员读本吸引了来自四川、重庆、xx、安庆、芜湖、南京、南通、江阴等六省十市的416名作者xx28篇优秀稿件，其中不乏大量个体船员的来稿。为解决供不应求的矛盾，发行量由原每期免费发放xx00册增至如今5000册。
办刊的同时，xx也与常打交道的联合执法单位、船公司工作人员与船员结下了深厚的友谊，一些船员在水上行船时，常用钢笔和格子信纸写下优美的文字等船舶靠港时用EMS寄来；20xx年台风莫拉克来临时，因船舶靠港避风，一名个体船员用手机短信向xx投稿；《一帆风顺》真正成为了船员枯燥水上生活的心灵港湾、良师益友，船员朋友们亲切的称xx为"贴心的美女主编"，而在领导同事的眼里，她的执着努力获得了大家的认可和尊重，称她为"传播安全文化的青春使者"。
"听"---创办了船员安全广播。为了扩大船员读本的受众面，让船员在广播中汲取安全知识的养分，xx开动脑筋，与原xx芜湖通信管理局的合作，于2007年xx月在区播台12频道开办船员广播，通过甚高频向船员广播安全知识，并以船员故事、为您答疑等生动活泼的形式与船员互动；xx年的4月，将栏目改版为"平安之声伴您行"栏目，针对辖区每日零时至六事故易发时段播出，有效降低因夜间疲劳导致的事故险情发生几率，填补了xx水上安全信息播发夜间时段的空白。xx年12月，与安徽交通广播电台战略合作，在调频FM90。8联袂开播"皖江船员之声"栏目，将水上安全信息的受众面由单一的船员群体扩大到社会公众，形成共同关注xx水运安全的宣传格局。
"讲"---首创船员流动学校。由于船员流动性大，获取信息渠道窄、安全知识更新慢，这对水运安全造成一定的影响，2008年3月，xx结合开展"三五学雷锋"志愿者活动，率先在xx海事全线创立了船员流动学校，这种"短平快"的教学形式，实现了培训成本的最小化、社会效果的最大化，广受船员朋友欢迎。2008年xx海事局便将这一做法在全线推广，xx航务管理局还将此事列为20xx年十大实事之一。08年8-9月，她又在船员较为集中的中长燃xx安徽段的7个水上加油站和基础条件好的海事执法大队、政务受理窗口共启动了14个船员安全宣传站，为船员及时传送最新的安全知识、提供"贴心"服务。
"读"---编印船员安全服务手册。为了让船员花最少的时间、精力办最多的事，xx组织发动青年骨干参与编印了船员安全服务手册，包括通航、船舶、船员、安全、政务、联合执法等工作内容，船员一册在手就能了解辖区基本情况、办理行政许可程序等。既方便了船员，又提高了水上政务效率。20xx年，她在纪念"五四运动90周年"活动中，精心制作了以"安全、生命、小心、避碰、清洁"为主题的公益安全宣传画和系列安全漫画数千册向船员免费发放，以喜闻乐见的形式宣传航行安全知识。使船员满意，海事社会满意度逐年提高。
"找"---芜湖xx船员服务网。与国内首家船员服务协会--芜湖xx船员服务协会合作，共同创建了芜湖xx船员服务网，船员朋友通过网站轻点鼠标，就能查找到所需信息或知识，真正实现"掌"握信息、"掌"握安全。同时，通过船员服务网站的互动沟通，为促进芜湖船员市场健康发展和船员维权起到良好的作用，有效促进了行业自律。
通过四年的努力，"八百里皖江一帆风顺"品牌被广泛认可，获得了xx局共青团工作创新奖，成为交通运输部文化建设"十百千工程"和xx航运文化建设"135"重要内容，芜湖海事局因此被确立为xx航运安全文化建设示范单位，并顺利通过全国交通运输系统文化建设示范单位评审。同时，品牌建设也助推了青年的成长发展，四年中有20余名青年编辑作者被提拔为科级干部、评聘中级以上职称，并入选xx5人才库进行重点培养。
甘于奉献 开展志愿行动热心肠
xx待人诚恳、勤奋踏实，她大力倡导社会公益行动，常年坚持开展青年志愿者行动，启动了"八百里皖江一帆风顺"青年志愿者协会建设，打造形成了一直稳定的"志愿者队伍"，形成了志愿服务品牌。
在春运期间、"三·五"学雷锋、"五四"青年节、"六五"环境日等活动中，xx组织团员青年志愿者深入现场盯防渡口，疏导旅客，清理水上垃圾，解疑释难，演示消防救生技能，送安全知识到村头、学校，清理漂浮船舶垃圾。在xx战枯洪水期，适时成立青年志愿抢险突击队以有效应对突发事件。同时，她积极开展社会公益活动，四年来共组织50余名青年志愿者无偿献血，为社会捐献血xx000余ML，有力缓解当地医疗用血紧张局面；她热心服务新农村建设，常年为多名贫困儿童、孤寡老人送去食物和捐款，较好履行社会责任。
近四年来，xx共累计组织开展青年志愿者活动300余次，较好展现了芜湖海事青年的精神风貌和青春风采，并多次受到芜湖市青年志愿者协会、芜湖市文明办的全市通报表彰，被中央、省部级等级新闻媒体广泛报道。
搭建桥梁 甘做党委青年贴心人
xx始终将服务党委需要、服务中心工作、服务青年需求作为团的各项工作主线。2007年，她根据大学所学专业在xx海事全线首创"英语角"，开展40余次特色学英语活动受到欢迎。2008年以"海事青年皖江行"为主线开展7期活动，20xx年是纪念五四运动90周年，以"青年志愿者行动年"为主线拓展志愿服务品牌的广度与深度，20xx年围绕xx海事"五化"建设目标，以"海事青年建功行"为主线开展了共青团工作，密切局党委和团员青年的联系，邀请局领导倾听青年心声，为青年畅谈想法、奉献才智提供舞台。
继承父志 情系航运一家两代人
xx成长、生活在一个普通的xx航运家庭，一家两代四口人为xx航运事业默默奉献着。她的父亲在原芜湖xx通信管理局奋斗了一生，丈夫是一名基层的海事执法人员，丈夫的父亲自上世纪80年代始为了马鞍山港监站的建立呕心沥血奉献毕生精力。作为一名老xx航运人的女儿和儿媳，xx光荣的接过了父辈的接力棒，传承着父辈的理想，为xx航运的建设发展默默奉献、无怨无悔；作为一名xx航运人的妻子，她有愧于家庭，因工作繁忙而疏于对家庭的照顾，甚至丈夫生病住院期间也未能左右陪伴；而作为一名xx航运人，她从小耳濡目染，非常理解父辈和丈夫常年奔波在基层一线疏于对自己的关爱，她毫无怨言。
这就是xx，一名普通的xx航运青年。她始终以勤恳、踏实的作风和出色的工作业绩受到了领导和同事们的好评，被公认为是一个领导放心、群众满意的好同志。先后荣获芜湖海事局优秀共产党员、新闻宣传先进个人，xx海事局好新闻奖、优秀通讯员，芜湖市及xx局优秀团干，交通部直属海事系统优秀青年和xx海事局第二届"十佳青年标兵"等荣誉称号，并在各级演讲比赛、新闻摄影比赛中多次获奖。作为团委负责人，芜湖海事局团委连续四年荣获xx海事局红旗团委称号、连续三年获得芜湖市共青团综合考评一等奖，先后被表彰为芜湖市和xx航务管理局红旗团委、芜湖市"青春共建示范村"先进团委、芜湖市第二届青年志愿者行动先进集体等光荣称号；作为青年文明号号长，曾所在集体水上政务中心先后荣获xx海事局和xx航务管理局青年文明号称号；四年来，xx同志共推荐了32个集体26人次获得各级青年文明号（手）、红旗团组织、优秀团干（员）等荣誉称号。
回顾过去，展望未来，xx并没有因为过去的成绩而骄傲，她深感作为一名基层xx人的责任重大，始终默默的为"四个xx"的建设和xx航运事业的发展奉献着青春力量。
篇九
xx同志于1999年6月毕业于xx交通科技大学船舶及海洋工程系，主修船舶工程专业，在校期间还辅修了第二专业---计算机应用，同年7月进入中国船级社xx分社工作，先后在审图中心、产品处以及洛阳检验处从事专业技术工作，2004年xx月获得工程师任职资格，2008年4月任洛阳检验处处长助理职务。
一、勤奋学习，素质全面，充分发挥示范作用
工作十年来，该同志勤于学习，理论基本功扎实，专业工作能力强，敬业爱岗，在现场检验工作中有独特的见解，有较丰富的现场检验经验，同时在处长助理岗位上也得到了分社的好评，近年来多次被分社评为"先进工作者"、"文明个人"、"优秀共产党员"以及"突出贡献奖"等光荣称号。
二、勇挑重担，不负众望，成功筹建洛阳检验处
2008年4月，xx同志被聘为洛阳检验处处长助理，从找办公地点、到房间装修、置办家具、再到设备安装、网络调试，他协同分社其他同事做了大量的准备工作。2008年4月26日筹备近一年的洛阳检验处在分社领导的直接关怀下揭牌成立了，中国船级社党委孙立成书记与洛阳市委李兴太副书记共同为洛阳检验处揭牌，洛阳市委连维良书记和政府郭洪昌市长联名为洛阳检验处成立发来贺电，出席揭牌仪式还有河南省近六十家产品生产企业的主要负责人和其它嘉宾。开业仪式在当地取得了巨大的反响和极大的成功，为后来中国船级社在河南省及周边地区开展船用产品和工业产品的检验、认可、产品认证及第三方检验业务打下了良好的基础。2008年全年检验收入在2007年三百多万的基础上翻了两番，达到968万， 20xx年全年检验收入完成了xx80万。
三、规范市场，形成合力，扩大船用产品市场份额
为应对新形势下市场环境的变化，同时能更好的规范市场，该同志在分社领导的安排下，努力促成成立当地船舶工业行业协会。2008年12月河南省船舶工业行业协会成立了，通过一年的运行，在规范市场行为，维护市场秩序，扩大市场份额方面有了显著的效果，特别是促进该地区船用铸锻件产品市场平稳、和谐、有序发展，使之真正成为国内的船用铸锻件生产基地发挥了重要作用。在他的指导下，协会成立了河南地区联合船检办公室，协助当地企业积极发展船舶配套产业，同时加强产品质量的统一控制，确保产品质量满足规范及客户要求，提升了船用产品在市场上的影响力。
四、技术支持，制度保障，确保产品检验质量
为规范河南及周边地区材料类产品检验市场，在该同志的策划和安排下，2008年7月中国船级社无损检测人员资格认证委员会中南地区考试中心和中船重工第725研究所联合举办了一期CCS无损检测培训班。经过1个多月的学习和严格的考核，筛选出了一批具备资质的合格探伤人员，为保证本社检验的铸锻件产品的内在质量提供了技术支持。
20xx年3月，为规范船用产品的报检要求，避免检验过程中出现检验程序与文件准备方面的差错，提高工作质量与工作效率。该同志又组织当地企业的质检人员，进行了一次"船用产品报检员培训"，并制定"河南地区CCS船用产品报检员管理办法"， 对船用产品报检员实行量化管理。
20xx年xx月，他又联系南阳二机集团公司培训中心（该中心为CCS在河南唯一认可的焊工考委会）在洛阳中信重机公司进行了一次焊工培训，为十余家企业培养了30多名合格焊工，为提高相关人员技能，保证产品质量奠定了坚实的基础。
通过对探伤人员、报检员以及焊工的技能培训，使产品从生产过程到检验环节都加强了控制，有效地提高了当地船用产品的整体质量，降低了CCS的检验风险。
五、立足岗位，精益求精，赢得客户一致好评
20xx年xx同志完成检验铸锻件产品近万件，其中包括：中信重型机械公司为渤海船厂29。7万吨VLCC油船、
广州龙穴船厂23万吨散货船配套的挂舵臂产品、汝阳兴荣工业有限公司为大连船舶重工的29。8万吨VLCC油船、18万吨散货船生产的大型铸钢件产品，所验挂舵臂最大的单件重量为140多吨，可以说是船用铸钢件的皇冠产品。为确保检验质量，该同志在检验环节严格控制，制定了"河南地区CCS铸锻件产品检验程序"和"大型铸钢件检验要求"等多个规定，从生产之初就开始介入进行控制，在中间过程加强对工艺执行情况的落实，将CCS的要求体现到每个环节，同时对每件产品建立电子档案，保证最短时间能够拿出第一手的现场检验证据。目前已交付船厂的产品质量稳定，洛阳地区的铸锻件产品在国内也取得了客户的一致好评，具有了品牌效应。
除了铸锻件检验外，该同志作为河南柴油机重工有限公司的主管验船师，20xx年组织完成了该公司在国外专利机型基础上自主研发的TBD236以及TBD620L6机型的国产化认可工作，检验了包括海警船2032KW主机、德国600TEU集装箱船机组在内的600余台柴油机及发电机组。同时他还检验完成了河南柴油机公司提供给中国海洋石油服务有限责任公司的200英尺海洋平台用主电站TBD620V16大功率发电机组检验，该项目是中海油首次在海洋平台关键设备上选用国产产品，也是国内该领域产品选型的首创，一举打破了外国公司对中国海洋平台该类关键设备批次订货的垄断。他在检验过程中，始终坚持一丝不苟，面对客户近乎苛刻的要求，连续几次验收都在现场工作超过一周，解决了一个又一个的技术问题，并提出了许多切实可行的改进建议，最终产品验收工作得到了客户的肯定，所验三套机组已成功装船使用，船东反映机组使用情况良好。
六、积极进取，创新方法，发展潜在优质客户
xx同志积极参与新材料在船舶上的应用工作，中国船舶重工集团第七二五研究所是一家专业从事尖端材料研究的企业，以前的产品一般多用于海军舰艇上，随着该所"军转民"项目的启动，一些应用成熟的高新材料陆续申请CCS认可。该同志在认可过程中，仔细审查产品技术文件，评审质量管理体系控制，评估生产能力，并对产品性能进行最终的试验验证。20xx年顺利完成了725所的钛合金铸件、钛合金板式换热器、钛及铜合金管件、铝钛钢复合钢板的认可工作。
20xx年该同志主持完成了中原特钢股份有限公司及洛阳市兴荣锻压有限公司的锻钢件产品，中钢集团郑州金属制品研究所有限公司的实芯焊丝产品，河南省黄泛区天鹰缸套有限责任公司及河南中原吉凯恩气缸套有限公司的气缸套产品等其他五家企业的工厂认可，办理了洛阳市洛北铸钢厂、郑州铁路物泰玻璃有限公司、河南明泰铝业有限公司、河南万达铝业有限公司、新乡恒泰锻压有限公司等多家企业的认可准备工作。这些产品企业，管理规范，质量有保障，发展潜力大。目前河南地区类似以上所述且经认可的企业近30家，长期客户共有70余家，为CCS在该地区的可持续发展奠定了坚实的基础。
总之，xx同志多年来立足岗位，工作兢兢业业，不断创新，成绩显著
篇十
xx，现任xx阳逻海事处龙口执法大队副大队长，从事水上安全管理工作16年，曾获xx海事局先进工作者、青年岗位能手，xx海事局青年岗位能手，xx十大杰出青年，湖北省技术能手，湖北省五一劳动奖章，湖北省省直机关十大杰出青年等荣誉称号，并在船员技术比武专项中获得xx海事局全线船员技术比武驾驶专业水手组第一名，xx海事局全线船员技术比武第三名，xx系统在鄂水手技能大赛第一名等成绩。
回想那记录我青春岁月的每个日日夜夜，我百感交集，思绪万千。在我的成长记忆里，父亲对我的要求最为严格，影响也最大。他是上世纪八十年代初的交通部劳动模范，从小我就对父亲十分敬佩，记得我刚参加工作的时候，父亲就对我说：一定要把“责任”和“奉献”记在心上，要有当班拼命干、休班主动干、休班主动干、缺人顶着干的“三干精神”，做一个爱岗敬业的人。
爱岗敬业，熟悉而又平凡的四个字。可怎样做好这四个字，怎样把这四个字切实地体现在工作中，体现到行动上呢？我曾浅薄地认为爱岗敬业就是比别人多做事，为了工作要加班加点牺牲休息时间。可在经历了工作的点点滴滴，目睹了身边的人和事之后，才知道什么是真正的爱岗敬业，爱岗敬业不是加班加点，而是在岗一分钟敬业60秒；是干一行、爱一行、精一行，是将工作效能最大化；是培养敏锐的洞察能力，在工作中不断总结和创新。
16年来，我先后在局二桥站、大桥站、军山站、青山站和阳逻海事处工作，我从一名普通的海巡艇水手、驾驶员逐步成长为船长、执法大队副队长、大队长，一直都在船艇上工作，对海巡艇就像对自己的孩子一样有了深深的感情。清晨，趁其他同志还在睡觉的时候，我就把全船前后上下都清洗一遍，检查各项设施设备；晚上，我总要检查电关了没有、门窗关好了没有、一天的台帐记清楚了没有；一年一度的舰艇达标、除锈打漆工作我都抢着做，这已经养成了习惯，无论到哪里，这个习惯从来没有改变过。
2006年xx月在阳逻大桥吊装钢箱梁期间，曾连续20多天战斗在岗位上，每天驾驶海巡艇无数次的为阳逻大桥施工禁航进行巡航和维护，一心只想把桥区施工维护好不出事故，经常忙得连吃饭的时间都没有，只要一有空，我就忙着写维护信息报道。有的同志问过我，这么多年来，有多少天没有休息
，顶了多少班，这些我还真的说不清楚。
在工作的时候我始终保持着旺盛的精力，2007年8月8日，我在处理完豫信阳货xx27违章案件后已经是凌晨一点了，虽然凌晨四点有巡航任务，天还下着雨，能见度也不太好，但我了解到当事违章船员回船有困难时，仍然主动放弃休息凭着熟练的驾驶技术驾驶海巡艇将船员送回船，继续投入到凌晨巡航工作中，一直工作到天明。
20xx年7月，xx流域遭遇强降水天气，三峡水库、支流流域遭遇特大洪峰。20日早晨，局值班室来电，称洪峰过境期间，汉口流量将达到53000m?/s，要求各单位做好应对准备。接到通知后，我心头一紧，如此大的流量和流速肯定会对航行、停泊的船舶造成极大的安全影响！此时，江上暴雨滂沱，江面上能见度不足200米，高流速、低能见度的航行条件对海巡艇的安全操作要求是极高的。顾不了那么多！一定要把这个重要的安全信息告知辖区每一艘船舶船舶，让他们提前做好安全防范准备。冒着大雨倾盆，我带领着当班执法人员，小心驾驶海巡艇逐个码头、逐条船舶进行安全宣传。在我们的提示下，船舶、码头纷纷加强了船舶系固并做好了应急准备。两个多小时后回到大队时，我已是浑身湿透，雨水顺着衣襟和裤脚滴答、滴答地往下淌，但我心里却是暖暖的。
“一个人可以没有大学文凭，但不可以没有知识；可能进不了大学殿堂，但不可以不学习。”我把许振超同志的这句话写在了日记本的第一页，随时激励自己刻苦钻研，像许振超那样干劳模，不断攀登新高峰。
随着航运经济的发展，全社会高度重视安全工作，我们xx海事的工作要求越来越高，这意味着对自身的要求也越来越高，自己的学习不能停滞不前。刚参加工作时我只有高中学历，在工作中深深感到知识技能的重要，只有不断充电，才能胜任新的要求。为此，我一方面利用业余时间积极强化理论知识，2007年取得了xx市委党校“法律”专业本科学历；另一方面，我苦练实际操作技能，现在可以在8分钟内扎一个漂亮的拖把，轻松撇掷缆25米以上， 6分钟内完成插钢丝， 5分钟内轻松游出xx0米。同时，我还刻苦钻研船舶驾驶技术，不断总结管辖水域的水文、气象、水流条件，做到不仅熟知辖区通航环境情况，而且练就了在复杂水域和恶劣气况条件下安全驾船的精湛技术，在多次的快速反应、抢险施救等关键时刻，发挥了关键作用。每一次的接警施救抢险、军运特维、夜巡驻守、海事事故调查中，我都认真地完成规定程序，凭借自己精湛的驾船技术，尽可能地追求最佳。
工作中，我遇到过很多水上突发事件，作为一名海巡艇的驾驶员，我深知在现场救助过程中不能有丝毫的差错，如果我手中的舵稍有偏差，有一个细节不到位，不仅会影响到遇险船舶的人命和财产安全，而且还会影响到海巡艇自身的安全。人命关天，我决不能容忍自己的一点点疏忽。当我从老船长手中接过舵时起，我就暗下决心，要把自己的心血和荣誉全部寄托在海巡艇这不大的空间里。在多年的工作中，我对自己的驾驶过的海巡艇培养出了深厚的感情，每校一次舵，每按一次按钮都凝聚着这种感情。在每次突发事件中，我稳妥的驾驶海巡艇赶赴现场，灵活地靠泊和驶离，为遇险船舶成功施救创造了条件，赢得了时间，我就有一种责任感，就觉得自己的价值得到了体现。
近几年我参加的船员技术比武中，先后获得了xx海事全线驾驶专业水手组第一名，xx系统在鄂水手技能大赛第一名的好成绩。参加工作以来，我先后在xx多条船艇上工作过，累计安全驾驶近一万小时，安全行驶19余万余公里，至今未发生过任何安全事故。船艇“管、用、养、修”始终走在前列，保证了24小时的适航状态。与此同时，随着岗位的变化，我也在不断学习海事现场执法人员基本业务技能，熟练掌握现场执法人员工作技巧，自参与执法工作以来，我一共组织船舶安全检查450余艘次，参与抢险施救30余次，组织、参与海事行政处罚160余件，从未出现任何差错。
当年轻的我还不能完全理解父亲把“责任”和“奉献”记在心上的意境时，只是在心里默默下决心，要像父亲那样当劳模，一定不让父亲失望。
现在，回顾自己简单、平凡的历程，回望和xx海事共同发展的16年，我已经深切感受到：作为水上安全监管的主要部门，抓好水上安全监管是我们的责任，服务管理相对人是我们的追求；我们的工作不仅要对海事事业负责，而且要对管理相对人负责。因此，我们的工作一定要经得起各种诱惑和考验，不被名利所累，不计个人得失，努力做到现场监管提供最优质的服务，平凡岗位创造最佳的业绩，珍惜荣誉常怀感恩之心。
2008年7月4日，四川万州“坤阳518轮”从万州装运电煤到达阳逻，在办理报港签证时发现，由于船主工作疏忽，该船《船舶检验证书》重复展期，且在本航次航行过程中已经失效，被依法禁止离港。电煤运输船舶对时间要求很高，船主万分着急。为尽快帮其解除滞留，我主动与该船的船检部门取得联系，查证重复展期原因，同时要求船方向当地船检部门提出申请派员来阳逻对滞留船舶实施检验。在等待船检人员到来的时间里，为排遣船主焦急等待的心情，我安排船员在大队休息室看电视，船主患有严重胃病，常有痛苦状，我找到大队有胃病的同志拿出自己的药缓解他的病症，并安排炊事员为他烹煮易消化的食物，令这位四川汉子感动非常。7月7日，船检人员如约来到，对该船进行了年度检审验，签发了新的法定检验证书。船主将写有“依法行政，秉公执法”的锦旗送到龙口执法大队，并热泪盈眶地要求与我和照顾过他的同志共同合影留念。
20xx年6月，亚东二期工程进入码头平台吊装攻坚阶段，此项工作对作业技术精确度要求很高，但施工水域靠近下水航路，通航环境复杂，过往航行船舶形成的涌浪对施工造成了很大的影响，每次施工都要花费比计划多出一倍的时间，工程进度严重滞后，港口建设方和施工方万分着急。了解此情况后，我立刻向处领导作了汇报，并迅速赶到施工现场，制订了一套切实可行的现场维护计划，同时将施工作业时间协调到夜间船舶流量较小的时间段，组织海巡艇现场驻守三天三夜，维护现场船舶秩序，并对过往船舶发布安全提示，要求他们减速慢行，确保航行安全。通过我们的努力，保证了该工程如期完工，施工方对我们如此热情的服务充满了感激。
20xx年5月20日晚上19时37分，阳逻海事处值班室响起一阵急促的电话铃声，值班员接过电话被告知，东方皇宫旅游船下水经过阳逻水道时船上一名年纪85岁的老人突发急病，生命垂危，需立即送往医院急救。时间就是生命，我指挥当班人员马上备车，三分钟内出航，同时拨打120急救中心，联系救护车，将老人送往阳逻医院，为及时治疗赢得了宝贵时间。事后老人的的家属深有感触的说：搜救电话12395真是我们的生命线，xx海事监督员是真心为我们服务呀！
责任也就意味着奉献，2007年5月20日，豫周口货5558轮发生火灾事故后，船上所有的财物都被烧光了，船员连住宿吃饭都成了问题。此情此景，看在眼里，疼在心里，我立即叫来外卖，并拿出200元现金和自己的被褥送给船员，缓解了船员的燃眉之急。此时我看到，船员眼里含着感激的泪花……2007年汛期，为落实凌晨巡航任务、确保辖区安全，我连续6个昼夜奋战在一线；在打击船舶超载、配员不足、逃避签证“专项活动”中，有时一晚上都不能睡觉，但我一直坚持着。说实在的，那种想睡不能睡的滋味真的很难受，真想眯上一会儿，哪怕只几分钟，但驾船的责任告诉我必须打起精神，不能有一刻放松。
现在我是执法大队的大队长，在现场执法、处理违章过程中，总会遇到一些船员托亲告友，想沾点人情，拉点关系，减轻处罚。但我始终做到坚持原则，秉公办事，先后拒吃请xx0余次。有的时候，有些违章船舶的船员为了减轻和免于处罚，请吃送烟，都被我严辞拒绝了。在严格执法的同时，我努力做到牢记宗旨，热情服务。我自己这样做，也要求整个大队也这样做。在内务管理上，我以“半军事化”和“5S”要求为标准，强化大队内部工作有序运行，取得了较好的效果，山东海事局专程来龙口执法大队就“半军事化”和“5S”管理工作进行工作交流。这两年，龙口执法大队服务意识明显加强，执法能力和水平明显提高，得到了管理相对人的广泛好评，船员自觉配合、服从管理的意识也逐步提高。
16年来，我先后荣获xx海事局先进工作者，xx海事局青年岗位能手，xx系统及湖北省省直机关十大杰出青年，湖北省技术能手，交通部海事系统优秀党员、湖北省五一劳动奖章等荣誉称号，我知道，这些荣誉是对我工作的最好褒奖。每当我看到自己的工作得到大家的认可时，就更加觉得自己没有理由出现丝毫的懈怠，也没有理由不珍惜这个神圣的岗位，这进一步坚定了我一定要用优异的成绩回报组织、回报社会的决心，我为我能在大家的帮助和鼓励下，一步一个脚印地取得每一点进步而感到由衷的快乐和幸福！
回首过去，有过喜悦、有过充实、有过艰辛、也有歉疚……
说心里话，令我最感歉疚的是我对家庭的照顾太少。我的孩子不到七岁，妻子上班早出晚归很辛苦，为了我安心工作，年事已高的父母主动承担起接送、照料孩子的重任，我基本上没有时间做家务，给孩子讲故事、陪她玩。一次孩子生病要急送汉口医院，当得知我正在执法现场不能离开时，我家里人没有丝毫怨言。他们还经常鼓励、支持我安心工作，没有家庭的温暖也就没有我今天所取得成绩。
其实作为海事人，都会经历这些平凡之事。自己就是在这样一个平凡的岗位上做着一件件平凡的事情中成长的，它让我人生的价值得到体现，它让我对责任和奉献的认识得到升华，它让我感受到工作的意义和快乐。我为自己把最美好的青春献给了xx海事，献给了一方水域的平安与畅通，觉得特别骄傲和自豪
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《十大杰出青年个人评选事迹材料10篇》
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