你写好工务系统中层管理人员提质行动培训心得体会了吗？是不是还在想怎么写？这里小编给大家带来的是工务系统中层管理人员提质行动培训学习心得体会，有兴趣的小伙伴可以进来看看，参考参考！
2018年8月22日至2018年8月29日，我参加了局集团公司举办的第二期工务系统中层管理人员提质培训班。通过此次理论学习和组织到外局观摩学习培训，使我在安全管理、业务知识和党建理论上学到了很多新知识、新理念和新观念，开阔了视野，拓展了工作思路，更加坚定了铁路维修体制改革的信心和决心，本次系统学习培训对我而言可谓学到了真知识，增长了见识，使我深受启发，受益匪浅。现结合此次提质学习培训谈一下我的体会：
一
培训学习的认识及收获
1.认识
（1）.局集团公司党委、局集团有限公司高度重视运输一线站段管理人员的安全管理和业务能力、综合素质的整体增强和提升。立足主动适应铁路发展新任务、新形势和新要求，落实人才强局的战略举措，围绕提升运输站段中层管理人员安全管理和业务能力、综合素质，努力建设一支政治素质高，业务能力强，管理协调能力强的基层管理队伍。从思想上对此次学习培训有了更高的认识和理解。
（2）.参加提质专项学习培训的各中层管理人员倍加珍惜这次难得学习“充电”机会，学真知识，取经补短，全面提升综合素质和管理能力。
（3）.通过组织到上海局集团公司杭州工务段现场参观学习，目睹他们安全生产指挥中心标准化建设，长兴车间修程修制改革布局、职能界定及乔司车间组织生产方面的经验，使我清醒地认识到我们车间在推进维修体制改革进程中还存在不小的差距，进一步明确了重点维修车间维修体制改革的目标、方向，明确了车间的工作定位职能、职责及生产组织实施流程及标准。
2.收获
（1）.通过提质行动系统学习培训，使自身在安全管理、业务知识、业务技能上得到了增强提升。
（2）.作为生产一线政工干部在锤炼党性和抓好党建工作上增长了党建理论知识，增强了加强企业党建工作的责任感和使命感，进一步明确了“把方向、管大局、保落实”的工作目标。
（3）.组织跨局观摩学习，开阔了视野，拓展了工作思路，更加坚定了铁路维修体制改革的信心和决心。
（4）.通过学习，清醒地看到存在的差距和不足，取他人之长，补己之短，找准差距、定位，正视短板问题和不足，迎头赶上。
（5）.在局党校培训学习期间实行军事化管理，增强了纪律观念，培养了雷厉风行、严谨认真的作风。
（6）.通过采取专业授课讲解和参观、探讨交流相结合的学习培训方式，解决了疑点、困惑，弥补了工作、学习中的短板及协调组织能力不强的问题。
（7）.通过参观革命纪念馆和红色教育基地进行革命传统教育，加强了“党性锻炼”，坚定了理想、信念。
二
找准定位，正视存在的问题及差距。
1.个人层面上
（1）.思想上解放不够，观念、理念上陈旧，在一定程度上制约影响了维修体制改革的推进。
（2）.作为一名基层党支部书记在政治理论学习上还不够深入、系统，党建知识储备不足和党务工作能力不足的问题。在抓好党建工作促进安全生产中心工作上，内容不够丰富和形式不多样，方式、方法较为单一，组织实施操作性上不强。
（3）.工作上创新意识不足和勇于担当意识不强。在日常工作中求稳怕乱，习惯于按部就班和中规中矩，缺乏年轻人锐意创新的激情。
2.在车间层面上
（1）.部分干部职工的观念、理念没有彻底转变，在认识、看待铁路体制机制改革，尤其是当前推进的维修体制改革中还存在畏难情绪和支持理解不够的问题。片面认为推进维修体制改革对于重点维修车间、维修工区来讲没有实质性的意义，其主要适用于线路车间、桥隧车间。
（2）.在推进维修体制改革进程中车间、维修工区起步较晚，没有主动适应当前工务系统改革发展形势需要。
（3）.车间职工队伍整体素质参差不齐，业务理论不扎实、业务技能不过硬在一定程度上制约着车间的发展和维修体制改革的深入推进。
（4）.车间、维修工区推进维修体制改革不彻底，职能、职责不明晰，管理标准不完善，组织流程不优化，作业标准和质量不高的问题依然存在，离局集团公司“高标定位、创新发展、奋勇担当、争创一流”的要求还有很大差距。
3.下一步的工作打算
（1）.车间加强当前铁路改革新形势、新要求、新目标的宣讲，尤其要做好干部职工大力推进工务维修体制改革的引导，使全员真正转变观念、理念，解放思想，创新思维和理清工作思路，做到支持、积极参与并推动车间维修体制改革。
（2）.坚定维修体制改革决心和信心，通过修程修制改革的推进让生产组织更加集中、合理，提高施工、维修作业有效性，最大限度的发挥重点维修车间、维修工区专业维修工队的优势和作用。
（3）.按照局集团有限公司、工务处、工务段维修体制改革的总体部署及要求，结合车间和维修工区实际，合理优化设置维修工区，在车间优化班组生产组织布局结构，明标立责，有序组织，实现管理规范、流程清晰、对标对规、安全受控。
4.几点建议
（1）.重点车间要注重模块式管理，对作业标准、作业流程在达标后进行固化。
（2）.施工队伍要固定，在有些大型施工中如劳务工频繁更换，势必给安全带来很大风险。
（3）.适当提高重点车间职工待遇，让流动单位留得住人。
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