作为一名海事海员，第一次登上海轮还是有些不习惯，相对于陆地而言，在这里的局限性更大，在这里重视安全，不要有丝毫懈怠，绝不能在意识上疏忽。下面是小编带来的海员海运毕业实习体会，有兴趣的可以看好好看看。
我们毕业于同一所海事学院，又有幸能一起以轮机、驾驶实习生的身份，成为**的一员，开启我们的航海生涯。作为初次上船的实习生，一开始我们还是有点不习惯，因为相对于陆地上来说，担心海上安全和船舶的生活、工作空间的局限性将给我们接下来的实习阶段增添了许多的不确定因素。但是船舶领导、师傅们对我们的重视、关心，认同，让我们很快融入了船上的生活、工作。
船上和岸上比起来是个相对封闭的场所，一旦疏忽大意发生事故，救援与医治都比较困难。从上船到现在，船舶领导、师傅们对我们讲的最多的就是安全。上船后，船舶开展的三级岗位安全教育和经常性的《工伤事故案例汇编》学习培训，让我们意识到船舶风险无处不在，在船上要特别注意安全，要时刻保持警惕，牢牢上紧安全弦，决不能将安全输在起跑线上，一旦出事后果很严重。
我们虽然知道“谨慎无大错，安全无小事”，但是刚上船时，对船舶的安全理解还不是很清晰、透彻，安全意识也不够强。在初始的日子，船舶领导、师傅们经常提醒我们“时时刻刻把安全记在心中，不会的东西可以慢慢学，活可以慢慢干，但是安全一定要注意”、“做事之前想三分钟”等等，通过这些通俗易懂的安全提示以及在接受船舶三级岗位安全教育和对一些工伤事故案例的了解、学习，让我们很清楚的意识到在船上安全的重要性以及自身安全知识的缺乏，给了我们更多的感悟和启示。
我们从学校走上船舶之前，对船舶的理解仅停留在书本理论，对船舶的工作环境和安全要求知之甚少。可以说是“人生地不熟”，通过一段时间的实习，让我们深深地意识到，在船做任何工作之前一定要想一想这事能不能做，该如何做，做了会有什么后果，这是一种安全意识的体现，决不可以想当然，想怎么做就怎么做，那就是安全意识不够强。在我们学习的船舶工伤事故案例中，几乎都存在着安全意识不强问题。我们认为，安全意识决定着一个人的工作行为和态度，安全意识强的人，在工作中就会下意识地分析这个操作，这个姿势对自己有没有风险，一旦觉得有风险的话，自己就会规避掉。
其次，要不断学习领会师傅们的工作方法和经验，理论联系实际，在师傅们的言传身教之下，提高自己的工作技能和动手能力，严格杜绝违章操作，养成良好的作业习惯，好多事故的发生源自于作业者的违章操作，从根本上来看，违规操作也是安全意识薄弱的体现。自己没有意识到违规操作的危险性，或者说意识中认为违规操作不会有多大危险性，思想麻痹，工作过程中所存在的潜在危险未能引起足够的重视，或者是对某些工作的危险性估计不足，自然而然的就违规操作了。违规操作事发频繁，也是有一种偷懒和侥幸的心理在作怪，作业时未能严格执行公司安全管理体系中要求的安全操作规定。另外，自身的业务熟练度不够全面、不够精准也是引起违章操作的一个重要的因素。所以，我们一定要谦虚谨慎，勤学好问，实实在在地向师傅们求教技能，不断提高技艺水平，不盲目自信，在面对超过自己能力的工作时，也不要盲目逞强，要确保在安全的情况下努力完成。
船舶是一个集体、一个团队，团队的力量无论在工作还是生活中都显得非常重要，很荣幸，我们在**这个集体中感受到了。从一开始我们便感受到船舶对我们的接纳和包容，让我们有一种如家的感觉。大家的相互帮助、团结协作，尤其工作中的默契配合让我们从中受益非浅，深刻理解工作之中简洁、有效的沟通交流是非常必要的，只有在工作之中做到互相提醒支持，时刻提醒成员避开危险操作，众人力往一处使，劲往一处用，才更能够保证所做工作以及自己的人身安全。
“路遥知马力，日久见真功”，我们要学的东西还很多，要经历的航海路仍漫长，相信在师傅们的帮助下，通过自己的努力，不断端正自己的态度，提高自我保护意识，不忽视每一个对自己人身安全构成威胁的细节，积极地去积累丰富自己的专业知识，锻炼动手能力，努力提高专业技术水平，吸取工作中的经验和教训，积极地去熟悉公司的安全管理体系，不违章操作，不冒险操作，认真对待每一次安全培训，本着对自己、对他人安全负责的态度，力争尽快地从实习阶段到适岗工作的华丽转身，去开启充满挑战和希望的未
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《海员海运毕业实习体会》
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