在我们的身边涌现这许许多多的优秀职工代表，让我们一起来听听他们讲述自己的经历，从中我们来学习他们敬业爱岗，在自己的岗位上发挥着自己的聪明才智，他们是我们每一个人学习的楷模和榜样，我们要向这些人看齐。
我叫马钦，现在结构车间担任调度员，我今天报告的题目是《立足岗位，敬业奉献》。1987年，我接班进厂分配到公司机修车间工作，先后担任过机修车间机械钳工、芜湖桥项目部划线钳工、施工机械车间加工组组长。参加工作以后，在机械钳工岗位工作了整整27年。2014年我被任命为结构车间调度员。在很多同事的眼中，我是同龄人中的一个幸运儿。因为我进厂第三年就荣获厂里机修钳工技术比武第二名，工作第六年就当上了班组长，2007年考取了技师资格证书。2009—2011年连续三年被公司评为先进工作者，2012年被中铁宝桥集团评为第四届劳模、十大金牌职工。一路走来，取得的成长、获得的荣誉，离不开各位领导、同事的支持帮助，更得益于公司为我提供了学习成长和进步的平台。这些都让我不敢懈怠，不断进取。借此机会，向一直关心我、支持我、帮助我的各位领导和同事表示衷心的感谢！
下面，我结合自身的工作、成长经历，谈一些体会，希望对大家今后的工作、学习有所启发和帮助。
刚接班进厂的时候，自己还很稚嫩，和大多数年轻人一样，曾有过想离开的想法。后来通过学徒期的学习和对公司、对工作的逐渐深入的了解，让我对自己、对工作有了进一步的认识，在师傅的带领下逐步喜欢上了钳工工作，总感到每一项新的工作对我来说都是一个挑战，每完成一项新的工作都觉得很有成就感，正是这种不断的挑战和成就感，以及师傅和同事的关心和帮助让我对机械钳工这份工作越来越喜欢，并且一干就是27年。担任机械钳工期间，我和班组同事面对郑黄桥项目、郑焦桥杆件、低污染牵引车、N17A平板车、上锅钢结构项目等繁重生产任务迎难而上、克难勇进，出色完成了车间交给的生产任务。
给我印象最深的是2011年，公司承揽了陕西府谷清水川电站2×1000兆瓦锅炉支架生产任务。该项目总吨位一万余吨，单件箱梁最重的达一百余吨，箱梁钢板厚度在80-100毫米，施工难度非常大并且工期很紧。当时我带领的机加组主要承担箱梁划线钻孔及震动消除结构件内应力的任务。为不影响其它工序的正常进行，保证工期，我们合理安排时间，克服工件超长超大、露天施工天气炎热等困难，搬着梯子在硕大的工件上爬上爬下，加班加点完成了该项任务，从未因本工序的拖延而影响整体工期进度。2012年10月车间又将郑焦桥杆件划线钻孔的任务交给了我们班组。那次任务杆件共六联，每联需划线打孔近20万个。该杆件工件大，孔与孔之间、孔群与孔群之间要求精度高。工件呈“T”字型，翼缘板、腹板上都有孔群。钻孔时工件的摆放都成了难题。面对这些，我认真研究图纸、仔细琢磨，大胆提出了制作杆件钻孔支架和钻孔胎具的建议，在车间技术组的帮助指导下，我们加班加点制作工装，工装的使用大幅度提高了工作效率和钻孔精度，使得原本计划两个半月完成的任务仅用时40天，受到了车间领导和公司技术部的高度好评。
在我的工作经历中，担任班组长的时间占了大半，对于班组长，我的理解是：“领导和大家信任我，把我推上组长这个岗位，我就要珍惜这些人生的历炼机会，用心、用情、用良心干好本职工作。”身为一名组长，我深知一个人优秀远远不够，只有不断增强本班组员工队伍的凝聚力，重视团队精神和团队力量，营造温馨的工作环境，以师带徒，徒帮师，言传身教，促使全体班组成员提高素质才能更好的完成生产任务。在班组管理中我知人善用，注重增强班组中的技术骨干作用的发挥，积极做好小组的传、帮、带工作，使小组整体技术水平有了很大的提高。在日常管理中我从落实各项规章制度抓起，用制度规范全班组员工的言行与工作，对组员一视同仁，及时制止和杜绝拉帮结派的现象。注重发挥班前和班后会的作用，把生产安全中存在的问题，都做到了如指掌，心中有数，工作之余我总是爱到班组各个工点转转、看看，提醒组员加强危险工序、重点部位的安全监护，有效地避免了事故隐患等问题，确保安全生产。用自己管理中的耐心细致和高超的个人技能赢来组员的信服。
2014年，我担任了车间调度员，刚开始，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，我利用每天交接班时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内就熟悉了调度员所要具备的能力与责任;在车间生产中遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握各车间生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间。只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效管控，才能对的起我的职务!
2018年是忙碌的一年，车间承揽了39所项目、济南银西库项目、宝桥重载项目以及南车配套的车体、车架，这些生产任务都是工期比较紧、任务繁重。尤其是39所天线座架钢结构项目是重中之重，也是车间历来承揽吨位最重，工艺要求最严的项目，此项目总重643吨，工期4个月，面对任务重，工期紧及种种困难，车间合理的制定了方案，细化到每一天，每一组的生产量，由于是第一次进行大吨位生产，制作存在加工精度低及设备产能低下等问题，每天的产量跟计划完成数量相差甚远，面对这些棘手的种种问题，作为主管调度，深感责任与压力，心里感觉火急火燎，为此，我多次与公司设备保障部联系沟通，加快修整设备产出能力，同时及时召集车间职能人员与相关生产班组，对班组和人员职责分工进行了调整、划分，并根据现场的生产动态，调整了机加组的220件连接板刨边、钻孔的生产顺序，减少了工作环节的重复，提高了工作进度。每周一定期召开车间生产分析会议，检查生产进度，解决存在的问题，确保实现均衡生产。车间提前了10天圆满的完成了生产任务。
我深知，没有企业的发展，哪有个人的发展；没有企业的辉煌，哪有事业的成就。每一次成功的背后，必然意味着艰辛付出和加倍的努力。所以我将珍惜现有的一切，继续努力学习，掌握更多的专业知识，提高自身素质，立足岗位，敬业奉献，为了钟爱的事业、为了我们企业的发展，贡献自己的全部光和热。
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《2018第二届“最美宝工人”马钦先进事迹材料》
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