在改革开放的道路上，我国涌现出很多优秀的人物、优秀的事迹，他们对改革开放作出了很大的贡献，这40年也是变化很快的40年，不知道大家有没有写好相关的征文稿？下面给大家带来的是关于改革开放40周年征文稿范文2篇。
篇一
一个偶然的机会，我和姥爷聊天。我请姥爷给我讲讲古交的发展与变迁，顿时，姥爷的话匣子打开了：
姥爷说：“孩子,姥爷先告诉你古交的建区历史。1958年8月，划阳曲县的嘉乐泉、阁上、梭峪、曹坪、杏林坪、大南坪、、河口与交城县的河南、古交9个乡，初置太原市河口工矿区，同年11月上旬，又划交城县的岔口、营立、姬家庄、镇城底、原相、南头、草庄头、邢家社8个乡，总共17个乡，改制太原市古交工矿区。”“哦，我明白了，但是什么时候变成古交市的呢？”“那已经是30年后了，1988年，经国务院批准古交撤区建市”。
我又问道：“姥爷，那您在古交生活了60年，您觉得古交的变化大吗？”姥爷说：“孩子，听我说说，一会你自己对比吧。”从姥爷的描述中，我仿佛回到了六十年前的古交：
一个巴掌大小的小村子，四面环山，只有一条坑坑洼洼的街道，街上不见一辆汽车，三三两两的行人，懒散邋遢，穿着粗布衣服，没个款式，也不整洁。一个书店，整天没有几个人出入，只有那个副食店倒还算热闹。学校也只有个一中和一小……虽然太原古交相距不远，但是苦于没有交通工具，有的人一辈子也没有去过太原……
“这是古交吗？这是我们的大古交吗？不，姥爷，不是这样的。”“对，孩子，古交确实发生了历史巨变，已经旧貌换新颜了。你眼中的古交市是什么样子的呢？”
我思索着，但分明不用费劲，古交美丽的画面已然出现在我的眼前：
鲜明的四季，宛如四张写意山水画，春有春的颜色，花红柳绿，生机盎然；夏有夏的浪漫，流水潺潺，清凉四射；秋有秋的味道，瓜果飘香，丰收在望；冬有冬的妩媚，玉树琼枝，银装素裹。这还不算什么，金牛城里街道笔直宽阔，道路两旁绿树林立，仿佛卫兵在保卫古交的安宁与和平。汾河公园像一条波光粼粼的玉带，在古交尽情流淌，一路向东，汇入母亲河，好像要把古交的成就娓娓道来。
是的，古交不仅自然风光秀美，人文景观也有目共睹。岔口乡的晋绥八分区已经成为爱国主义教育基地，阁上乡的东西仙洞、常安乡的狐爷山令多少人神往，充满了神秘的浪漫色彩，吸引着八方游客。乘着改革的东风，古交也与时俱进，一改往日脏乱差的矿区煤黑子形象，转型发展，建立起了一个个生态农庄，蓝了古交的天，鼓了人们的兜，扮靓了山城的容貌。
古交的变化发展，有赖于勤劳勇敢的古交人民。古交人民一代一代积极、向上、努力、奋发，在各个方面都取得了骄人的成绩，使得古交成为太原市周边的一颗璀璨明珠！
篇二
在许多老铁路人的珍藏中,都会有一张国产蒸汽机车的老照片。制造这台机车的四方机车车辆厂（以下简称“四方机厂”），即是今天“中车青岛四方机车车辆股份有限公司”的前身。始建于1900年的四方机厂，1952年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，结束了中国人不能造机车的历史。在此后的岁月里，又创造了机车车辆工业史上众多“第一”，赢得了新中国机车车辆“摇篮”的美誉。1968年,我很荣幸地成为四方机厂的一员,从此与“火车”结缘。这期间我作为企业的员工亲身经历并见证了百年企业改革开放４０年来的创新发展之路，作为乘客则体验了不同时期乘坐铁路客车出行的感受。在许多老铁路人的珍藏中,都会有一张国产蒸汽机车的老照片。制造这台机车的四方机车车辆厂（以下简称“四方机厂”），即是今天“中车青岛四方机车车辆股份有限公司”的前身。始建于1900年的四方机厂，1952年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，结束了中国人不能造机车的历史。在此后的岁月里，又创造了机车车辆工业史上众多“第一”，赢得了新中国机车车辆“摇篮”的美誉。1968年,我很荣幸地成为四方机厂的一员,从此与“火车”结缘。这期间我作为企业的员工亲身经历并见证了百年企业改革开放４０年来的创新发展之路，作为乘客则体验了不同时期乘坐铁路客车出行的感受。
40多年前的火车是什么样的？在我的记忆当中，那时的火车就是拖着滚滚浓烟的蒸汽机车和青一色的“绿皮客车”。上世纪六十年代前后蒸汽机车是铁路运输的主力，时速较慢，一般在50至80公里左右。那时铁路客车开行快车和慢车,如果坐慢车站站停,出行时间大部分都花费在路上。一次母亲带我从青岛去济南探亲,咣咣当当整整坐了12个小时才到济南。那个年代铁路客车因军绿色外表得名“绿皮车”（据说是为了备战便于隐蔽喷成该色）。客车内部设施简陋,部分座位还是硬木板的,70年代后才逐步换成软革的。那个年代没有空调，车厢内主要靠开车窗自然通风，夏天靠车顶上的几台电风扇降温。开水炉则是烧煤的……。改革开放前人们生活水平不高，除因公出差或探亲外很少坐火车出行,很多人一辈子都没有坐过火车。
1978年党的十一届三中全会拉开中国改革开放的大幕,科学技术是第一生产力,开启了企业发展日新月异的新征程。这期间广大科技人员以高昂的工作激情和前所未有的开发速度，研制出一批新型机客车升级换代产品,标志着我国铁路制造业进入一个新的开端。
据不完全统计,四方机厂仅从1985年到2000年期间,就累计完成了170多种机客车产品的开发设计。机车,从单一的液力传动内燃机车发展到交直流传动机车、交流传动机车、米轨机车、GK系列工矿机车以及系列内燃动车组和电动车组。客车，从21型、22型客车全面升级换代到了25型系列客车，成为铁路干线新一代主型客车。特别是九十年代中后期研制的时速160公里的准高速列车,汇集了科技人员诸多创新成果,对我国铁路客车的研制向国际先进水平靠拢，并朝着高速方向发展,具有重要的开拓性意义。
九十年代前后，因工作需要,我经常乘坐火车出差。我的切身感受是这一时期的机客车升级换代产品，由于采用了当时国内外的新技术、新工艺、新材料，其性能和品质明显提升。此时蒸汽机车已退出历史舞台，取而代之的是内燃机车和电力机车,平均时速在120公里左右。新型客车再也不是单一的“绿皮车”了，而是以蓝（或橙）白色相间的清新外貌和高品质的内装使人耳目一新。车厢宽敞明亮，座椅、茶桌及行李架等均采用新工艺、新材料，方便实用，电动热水器随时为旅客提供开水。令我印象最深的还是乘坐“全天候”新型空调客车，舒适的温度使您旅途冬夏无忧。应该说自那个年代起人们乘车才开始有了“舒适感”的概念。
随着国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，人们对于乘火车出行的需求急剧增长。改革开放后各地间的人才流动，以及农村剩余劳动力拥向城市打工成为常态，另外富裕起来的人们开始走出家门到各地旅游，他们中的大部分人都是乘火车出行。尤其是遇到节假日，务工流、学生流、探亲流叠加,出现了“一票难求”的现象。春节联欢晚会郭冬临表演的小品“有事您说话”真实地反映了当时连夜排队买车票的窘事。记得我出差买不到当日车票，只得托人把我带上车厢再补票。九十年代末和二十一世纪初,铁路客运能力不足的矛盾凸显一度成为制约国民经济发展的瓶颈。
为此，铁路客车自1997年起至2007年曾5次大提速。这期间开行了快速列车，尤其是160公里∕小时的准高速列车的开行，缩短了运行时间。过去青岛至北京需要十几个小时的车程缩短到8个小时。与此同时还开行了“夕发朝至”列车，为人们出行提供更为快捷，便利的条件。我去北京晚上乘车,第二天早上到达，办完公事当天下午可乘返回青岛的列车，大大提高了工作效率。
二十一世纪初,四方机厂改制为股份公司，依靠体制和机制优势,百年企业焕发出新的生机和活力,由此驶入创新发展的“快车道”。新的历史时期，面对国内外铁路和轨道交通快速发展的新机遇，企业把引进国外先进技术，消化吸收自主创新，打造中国品牌作为战略目标,锁定当今国际上最先进的高速动车组技术平台，实施技术引进消化吸收和再创新,仅用短短三年的时间,就系统掌握了时速200-250公里动车组技术,实现了批量制造世界一流动车的目标,在世界铁路装备制造史上创造了一个奇迹。此后,又相继开发研制出时速300-350公里、380公里不同速度等级的高速动车组，并首创长大编组卧铺动车组,满足了中国铁路客运多样化的需求。与此同时，地铁和高档客车也成为公司的主产品。现在已开通的青岛地铁运用的都是咱中车青岛四方股份公司的产品。目前中车青岛四方股份公司是我国轨道交通制造业中最大的高速动车组、地铁和高档客车的生产基地,在同行业中居领先地位。
当年高速动车组上线运行后,我作为体验者曾乘坐动车去济南和上海世博会游览。首先让您眼前一亮的是子弹头流线型的外型漂亮时尚。走进车厢您将欣喜地看到车内所有设施都体现了当代科技成果和人性化设计。整体设计宽敞、明亮、通透。软包的可转动座椅使您的视野更加开阔；车内采用新型LED光源等节能环保技术，柔和的灯光和徐徐送来的清新的空气,使人倍感舒适；全自动的饮水机和现代化的卫生设施使用起来更为便捷；车厢内保持恒温，您可随时观看大屏幕上报站、行车速度以及天气预报等信息和数据；车内电视则陪伴您度过愉快的旅途。在高速行驶的列车里,平稳舒服，即使端杯水走动都不洒。我感觉乘高速动车比飞机还要舒适。当年令我难忘的一件事是,在我去上海的途中,偶遇一位英国旅居多年的老华侨,他特地从伦敦赶来专程体验“和谐号”。“我经常在欧洲乘坐高速列车,现在我们终于有了属于自己的高速动车组,太自豪了!这是我多年的梦啊！”一路上他兴奋不已。到站后,他还站在“和谐号”车头前合影,“我要拿回去，让外国人也看看!”。那一刻,我作为高速动车制造的参与者感到无比自豪和骄傲。
高铁的开通不仅拉近了城市间的距离，而且满足了现代人们快捷的工作节奏和不同的出行人群。现在高速动车组分为200公里及以上、300公里及以上等多个速度等级，京沪高铁的最高时速达到380公里，从北京到上海只需4个多小时。我看到来自武广高铁春节期间的一则报道说:“从初一到现在，每天都有武汉和广州两地相互拜年的旅客,早上赶来,傍晚赶回去。或者夫妻俩，大年三十晚上在婆婆家过,初一一早又到了娘家。1000多公里的路程，来回也不过６小时。”我想如果李白在世,他的著名诗句可改写为“千里江陵半日还”了。如今高铁为人们出行提供了诸多便民措施和全方位的智能化服务。可通过电话预订、网上售票等,足不出户就可以预订车票，“一票难求”的现象已成为尘封的历史。
当今我国铁路已进入高铁时代。目前我国高铁运营总里程达到2.5万公里，占世界高铁总里程三分之二，居世界之最。连日本高铁专家都惊呼“作梦都没有想到中国高铁发展这么快”。法国运输大臣在中国乘坐时速350公里动车组时,发出如此感慨：“这趟列车不仅速度快,而且非常稳，你们是世界高速铁路的领航者，铁路的未来在中国。”中国高铁速度是中国改革开放４０年快速发展的缩影。改革开放４０年来,我国取得举世瞩目的伟大成就。让我们乘势而上，在党的十九大精神指引下,“而今迈步从头越”在改革开放的道路上继续前进，为中华民族伟大复兴和实现中国梦谱写新的篇章。
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